[發明專利]一種低速飛機主動冷卻裝置在審
| 申請號： | 201711445364.0 | 申請日： | 2017-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN108263622A | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發明（設計）人： | 張偉強;馬威猛;谷可帥 | 申請（專利權）人： | 彩虹無人機科技有限公司 |
| 主分類號： | B64D33/08 | 分類號： | B64D33/08;F01P1/02 |
| 代理公司： | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人： | 陳鵬 |
| 地址： | 065599*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合管 主動冷卻裝置 連接端 收縮段 引射管 飛機 活塞 單元連接 冷卻效率 冷卻需求 排氣管口 散熱風道 圓筒結構 出口端 橫管段 引射式 散熱 側壁 構型 管段 同軸 連通 穿過 上游 靈活 配置 發動 出口 | ||
【權利要求書】：
1.一種低速飛機主動冷卻裝置，其特征在于：包括混合管和引射管，所述混合管為具有連接端和出口端的圓筒結構，在靠近出口端處具有收縮段，所述連接端與需要散熱的單元連接，所述引射管為L型彎管，其橫管段與所述混合管同軸地配置在收縮段上游的混合管集氣段中，其豎管段穿過所述混合管的側壁與發動機排氣管口連通。
2.根據權利要求1所述的一種低速飛機主動冷卻裝置，其特征在于：所述的混合管的連接端通過轉接段的連接法蘭與發動機冷卻系統出口連接。
3.根據權利要求2所述的一種低速飛機主動冷卻裝置，其特征在于：所述的引射管選用波瓣引射管，使得所述引射管出口端為波瓣形狀。
4.根據權利要求3所述的一種低速飛機主動冷卻裝置，其特征在于：所述的引射管的出口面積根據活塞發動機的排氣流量、溫度和壓力計算得到，并據此獲得波瓣的數量、高度、寬度及內外波瓣角度尺寸。
5.根據權利要求1所述的一種低速飛機主動冷卻裝置，其特征在于：所述的引射管的數量和布置方式根據發動機短艙空間調整。
6.根據權利要求1所述的一種低速飛機主動冷卻裝置，其特征在于：所述的引射管下游的混合管根據發動機短艙和引射管分布情況確定。
7.根據權利要求1所述的一種低速飛機主動冷卻裝置，其特征在于：所述的引射管及混合管的設計工況均為發動機最大額定工況。
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