[發明專利]無泄漏多功能自卸專用垃圾車

在審

• 申請號: 201711445302.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108001917A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 陳龍慧;相茂平;魏延瑞;王斌;冷炳海
• 申請（專利權）人: 山東五征環保科技股份有限公司;山東五征集團有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04;B65F3/26
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 牟軍平

本發明公開了一種無泄漏多功能自卸專用垃圾車，包括底盤以及安裝于底盤上的車箱，車箱的后端與底盤鉸接，車箱的底部與底盤之間設置有車箱舉升機構；車箱的頂部設置有垃圾投料口，車箱的外側部設置提桶機構；車箱的后端上部開口、且開口處的車箱側壁自前至后向下傾斜而形成與垃圾中轉站壓縮設備對接的對接口，車箱的后端設置有呈夾角式結構的后門，后門與車箱之間設置有后門啟閉機構；車箱的后端下部設置有密封擋板，后門的下端內側設置有密封條；車箱的內部后端設置有自前至后向上傾斜的擋水板，擋水板的最高端高于車箱內垃圾的污水面。本發明整體結構設計獨特，密封效果好，集收集和中轉功能于一車，利于降低車輛購置成本、提高車輛使用效率。

技術領域

本發明屬于垃圾運輸車技術領域，具體涉及一種無泄漏多功能自卸專用垃圾車。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，日常產生的垃圾量越來越大。每日國家都要花費大量的人力物力對人類生活產生的垃圾進行清運，各種清運設備應運而生。

目前市場上有多種垃圾清運裝備，但不同的裝備有不同的功能。現在垃圾清運市場普遍的運作模式是專用設備進行收集，比如利用側裝式垃圾車進行收集，收集至垃圾中轉站，然后從垃圾中轉站再用另一種設備壓縮式對接垃圾車將壓縮后的垃圾運至處理終端。這樣，在一個循環過程中，責任單位要采購兩款不同功能的垃圾專用車才能完成這項工作。

市場常見垃圾清運設備功能單一，因此大小企業均有能力生產。產品質量也參差不齊，普遍存在密封效果差，運輸過程中容易二次污染環境的問題。

發明內容

針對上述現象，本發明所要解決的技術問題是提供一種結構設計獨特、密封效果好、集收集和中轉功能于一車的無泄漏多功能自卸專用垃圾車。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：無泄漏多功能自卸專用垃圾車，包括底盤以及安裝于所述底盤上的車箱，所述車箱的后端與所述底盤鉸接，所述車箱的底部中間位置與所述底盤之間設置有車箱舉升機構；所述車箱的頂部設置有垃圾投料口，所述車箱的外側部設置有與垃圾投料口對應的用于收集垃圾的提桶機構；

所述車箱的后端上部開口、且開口處的車箱側壁自前至后向下傾斜而形成與垃圾中轉站壓縮設備對接的對接口，所述車箱的后端設置有打開或封閉所述對接口的呈夾角式結構的后門，所述后門的上端與所述車箱鉸接；所述后門與所述車箱之間設置有驅動所述后門向上旋轉而打開或向下旋轉而閉合的后門啟閉機構；

所述車箱的后端下部設置有密封擋板，所述后門的下端內側設置有與所述密封擋板充分接觸壓縮而密封配合的密封條；所述車箱的內部后端設置有與車箱底板呈一定角度且自前至后向上傾斜的擋水板，所述擋水板的最高端高于車箱內垃圾的污水面。

作為優選的技術方案，所述車箱舉升機構包括車箱舉升油缸，所述車箱舉升油缸的活塞端與所述車箱底部鉸接，所述車箱舉升油缸的缸筒端與底盤鉸接。

作為優選的技術方案，所述提桶機構包括所述車箱外側壁上兩條平行設置的導軌以及沿所述導軌上下運動的掛桶機構，所述掛桶機構的兩側分別鉸接有提升桿，所述提升桿鉸接有提升臂，所述提升臂與固定安裝于車箱頂部的提升臂鉸軸座鉸接；所述提升臂中部與所述車箱頂部之間設置有提升油缸，所述提升油缸的活塞端與所述提升臂中部鉸接，所述提升油缸的缸筒端與固定安裝于車箱頂部的提升油缸鉸軸座鉸接。

作為優選的技術方案，所述后門啟閉機構包括分別設置于所述后門兩側與所述車箱后端側框之間的后門啟閉油缸，所述后門啟閉油缸的活塞端與所述后門側部鉸接，所述后門啟閉油缸的缸筒端與車箱后端側框鉸接。

作為優選的技術方案，所述車箱的前端外側設置有液壓操控機構，所述液壓操控機構通過液壓管路控制連接所述車箱舉升油缸、提升油缸和后門啟閉油缸。

由于采用了上述技術方案，本發明具有以下有益效果：