[發明專利]一種雙對重吊掛的電梯

在審

• 申請號: 201711444950.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN109969912A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 楊悅;吳紅兵;郭勇;羅賽聰
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B17/12;B66B7/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍;李國釗

本發明公開了一種雙對重吊掛的電梯，包括：井道，所述井道的頂部設有安裝梁結構；曳引主機，設置在安裝梁結構上；轎廂，設置在井道中，并通過一個轎廂吊掛組件與自曳引主機轎廂出繩側引出的轎廂曳引鋼絲繩組連接；對重，設置在井道中，并通過一個對重吊掛組件與自曳引主機對重出線側引出的對重曳引鋼絲繩組連接；所述對重曳引鋼絲繩組分為左側對重曳引鋼絲繩組和右側對重曳引鋼絲繩組；所述對重分為左側對重和右側對重，及所述對重吊掛組件分為左側對重吊掛組件和右側對重吊掛組件；所述左側對重通過左側對重吊掛組件與左側對重曳引鋼絲繩組連接；所述右側對重通過右側對重吊掛組件與右側對重曳引鋼絲繩組連接。本發明尤其適用于觀光梯產品。

技術領域

本發明屬于電梯技術領域，具體涉及一種雙對重吊掛的電梯。

背景技術

隨著客戶對觀光梯外觀要求的不斷提升，如何最大可能地增加觀光梯的觀光區域，如何最大可能地將電梯部件隱藏起來，或者將電梯和周圍的建筑渾然一體，是各大電梯生產廠家面臨的一個棘手的課題，這就要求各大電梯生產廠家在電梯的吊掛方面設計出更加有創意的產品，推出具有競爭力的電梯產品，最大可能地實現電梯產品外觀效果的最優化。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙對重吊掛的電梯，能有效解決現有技術的不足之處。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種雙對重吊掛的電梯，包括：井道，所述井道的頂部設有安裝梁結構；曳引主機，設置在安裝梁結構上；轎廂，設置在井道中，并通過一個轎廂吊掛組件與自曳引主機轎廂出繩側引出的轎廂曳引鋼絲繩組連接；對重，設置在井道中，并通過一個對重吊掛組件與自曳引主機對重出線側引出的對重曳引鋼絲繩組連接；所述對重曳引鋼絲繩組分為左側對重曳引鋼絲繩組和右側對重曳引鋼絲繩組；所述對重分為左側對重和右側對重，及所述對重吊掛組件分為左側對重吊掛組件和右側對重吊掛組件；所述左側對重通過左側對重吊掛組件與左側對重曳引鋼絲繩組連接；所述右側對重通過右側對重吊掛組件與右側對重曳引鋼絲繩組連接。

作為優選，所述左側對重吊掛組件主要由左側對重導向輪組、左側對重反繩輪組和左側對重繩頭板組成；所述左側對重導向輪組和左側對重繩頭板分別安裝在安裝梁結構上；所述左側對重反繩輪組安裝在左側對重的頂部；所述左側對重曳引鋼絲繩組依次繞過所述左側對重導向輪組和左側對重反繩輪組后通過左側對重繩頭楔套與左側對重繩頭板連接；所述右側對重吊掛組件主要由右側對重導向輪組、右側對重反繩輪組和右側對重繩頭板組成；所述右側對重導向輪組和右側對重繩頭板分別安裝在安裝梁結構上；所述右側對重反繩輪組安裝在右側對重的頂部；所述右側對重曳引鋼絲繩組依次繞過所述右側對重導向輪組和右側對重反繩輪組后通過右側對重繩頭楔套與右側對重繩頭板連接。

作為優選，所述轎廂吊掛組件主要由轎廂導向輪組、轎廂反繩輪組和轎廂繩頭板組成；所述轎廂導向輪組和轎廂繩頭板分別安裝在安裝梁結構上；所述轎廂反繩輪組安裝在轎廂的轎頂或轎底；所述轎廂曳引鋼絲繩組依次繞過所述轎廂導向輪組和轎廂反繩輪組后通過轎廂繩頭楔套與轎廂繩頭板連接。

作為一種選擇，所述左側對重吊掛組件包括左側對重導向輪組；所述右側對重吊掛組件包括右側對重吊掛組件；所述轎廂導向輪組與左側對重導向輪組或右側對重導向輪組共用一個導向輪組。

作為優選，所述安裝梁結構主要由架機梁、導向輪梁和主機底座組成。

作為優選，所述井道分為轎廂井道、左側對重井道和右側對重井道；所述轎廂設置在轎廂井道中；所述左側對重設置在左側對重井道中；所述右側對重設置在右側對重井道中。

進一步，所述轎廂井道形成在一個建筑框架內；所述建筑框架的兩側設有左側中空鋼柱和右側中空鋼柱；所述左側對重井道形成在左側中空鋼柱中；所述右側對重井道形成在右側中空鋼柱中。

進一步，所述左側中空鋼柱和右側中空鋼柱通過鋼柱支撐梁與安裝梁結構連接。