[發明專利]一種多缸柴油機缸體的消失模鑄造工藝

在審

• 申請號: 201711444679.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108080568A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 黃發奎
• 申請（專利權）人: 安徽興達動力機械有限公司
• 主分類號: B22C9/03
• 分類號: B22C9/03;B22C9/04;B22C9/24;B22C7/02;C25D11/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多缸柴油機缸體的消失模鑄造工藝，其特征在于：具體包括如下步驟：

S1：模具制作；

1）：根據實際需要，進行3D數據產品造型；

2）：對多缸柴油機缸體進行三坐標測點進行測點然后傳送到電腦里面進行數據整理；

3）：根據多缸柴油機缸體樣品進行掃描，直接把數據轉換成3D數據，有了這些數據之后，利用3D軟件UG對數據進行處理，首先對最初的點數據進行轉換成線的處理，再由線轉換成面的過程，最終處理成所需要的實體產品造型，產品造型數據完成之后，操作人員對產品模具進行初步設計，使用3D軟件UG對產品模具設計，模具設計要求要按照國家設計標準規則進行設計，模具數據設計好后，進行審核，審核通過后，就可以把數據交給加工中心進行鋼料的加工，最終完成模具的制作；

S2：模型制作，由泡塑珠粒制作，選擇可發性甲基丙烯酸甲脂與苯乙烯共聚樹脂珠粒作為原料，珠粒在加入模具前，要先進行預發泡，以使珠粒膨脹，將經過預先發泡的珠粒放置在干燥、通風的環境中3h-4h；

S3：模型組合成簇：將自行加工好的泡塑模型與澆冒口模型組合粘結在一起，形成模型簇；

S4：鑄型內殼的制作，在模型的內部涂一層厚度不小于0.8mm的涂料，在噴涂過程中，采用至少噴涂兩次的方法，將涂料預先置于混合攪拌設備中進行預混合，然后加入水，攪拌后的涂料放入容器內,用浸、刷、淋和噴的方法將模型組涂覆，然后利用熱風機來提高干燥速度，讓涂層快速變干；

S5：將特制砂箱置于三維振實臺上；

1）：將帶有抽氣室的砂箱放在振動臺上，并卡緊；

2）：放置模型：振實后，其上據工藝要求放置EPS模型組，并培砂固定；

3）：填砂：加入干砂，同時施以振動，利用振動電機提供動力，振動時間為40-70秒，使型砂充滿模型的各個部位，且使型砂的堆積密度增加；

4）：砂箱表面用塑料薄膜密封，用真空泵將砂箱內抽成真空，靠大氣壓力與鑄型內壓力之差將砂?！罢辰Y”在一起，維持鑄型澆注過程不崩散；

S6：澆注，將模具固定于注塑機，通過加熱裝置對澆注模具進行加熱，模具預熱溫度為180-200℃，澆注機料筒鋼水溫度區間設定為600-700℃，通過注塑機將鋼水注射到預熱后的模具型腔內澆注成型，冷卻后，將砂箱傾斜吊出鑄件，鑄件與干砂自然分離，分離出的干砂處理后重復使用；

S7：工藝處理，將步驟S6中澆注成型后的汽油機缸體消失模冷卻，清洗所制成的汽油機缸體消失模表面的污物，并對汽油機缸體消失模的外觀實施工藝處理；

S8：陽極處理，將步驟S7處理后的汽油機缸體消失模壓鑄件浸漬在酸液槽中通電進行陽極氧化處理，通過陽極處理的方式在該汽油機缸體消失模的外表面形成一層氧化膜，大大提高了抗腐蝕性能，更加穩定，并取件；

S9：清潔，利用高壓水槍對步驟S8中獲得的工件進行沖洗，將工件上的酸液清洗干凈，然后利用熱風機將工件烘干；

S10：取件、包裝，將步驟S9中獲得的工件取件并進行包裝。

2.根據權利要求1所述的一種多缸柴油機缸體的消失模鑄造工藝，其特征在于：步驟S8中陽極處理時采用的酸液為硫酸、硫酸鎳、硫酸鋁和活性酸的混合液，其中硫酸濃度為240-260g/L,硫酸鎳的濃度為10-12g/L，硫酸鋁濃度為6-11g/L，活性酸濃度為7-9g/L。

3.根據權利要求1所述的一種多缸柴油機缸體的消失模鑄造工藝，其特征在于：步驟S8中陽極處理時的溫度為26-29℃，電壓為18-21V，電流密度為1.6-1.8A/dm2，反應時間為36-45min。