[發明專利]機動車輛齒輪單元

有效

• 申請號: 201711443928.7
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108266514B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 格哈德·弗里德里希;亞歷山大·艾因·沃爾德
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16H55/24
• 分類號: F16H55/24;F16H57/022;B62D3/10;B62D5/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李紅蕭

1.一種用于機動車輛的齒輪單元(1)，所述齒輪單元具有蝸輪軸(2)、橡膠彈性緩沖元件(10)和與所述橡膠彈性緩沖元件相對的接觸面(8.1、11.1、30.4)，所述蝸輪軸經由驅動側旋轉軸承(5)和經由松配端側旋轉軸承(11)安裝在殼體(30)上，使得所述蝸輪軸被預緊抵靠在蝸輪(3)上，所述橡膠彈性緩沖元件(10)和所述接觸面(8.1、11.1、30.4)被構造成限制所述端側旋轉軸承(11)克服預緊力的移動，

其特征在于，

所述緩沖元件(10)至少大部分布置在向所述接觸面(8.1、11.1、30.4)開口的緩沖接收部(9)中，并且抵靠所述緩沖接收部的內側，其中所述緩沖元件(10)被預壓縮地布置在所述緩沖接收部(9)中，所述松配端側旋轉軸承(11)布置在相對于所述殼體(30)可移動的軸承座(8)上，所述軸承座(8)可相對于所述殼體(30)圍繞平行于所述蝸輪軸(2)的旋轉軸線(D)延伸的樞軸線樞轉，其中所述端側的旋轉軸承被布置為與樞軸線相距一段距離并且圍繞所述樞軸線沿著圓形軌道移動。

2.根據權利要求1所述的齒輪單元，

其特征在于，

在所述緩沖元件(10)和所述緩沖接收部(9)之間設有至少一個空間(12)，在所述接觸面(8.1、11.1、30.4)的作用下，所述緩沖元件(10)能夠移動進入所述空間中。

3.根據權利要求1所述的齒輪單元，

其特征在于，

所述緩沖接收部(9)形成在所述軸承座(8)上。

4.根據前述權利要求中任一項所述的齒輪單元，

其特征在于，

所述緩沖接收部(9)形成在所述殼體(30)上。

5.根據權利要求1所述的齒輪單元，

其特征在于，

所述緩沖接收部(9)由相對于所述殼體(30)或所述軸承座(8)在向所述接觸面(8.1、11.1、30.4)的方向可調節的套筒(20)形成。

6.根據權利要求5所述的齒輪單元，

其特征在于，

所述套筒(20)具有接合在所述殼體(30)的內螺紋中的外螺紋。

7.根據權利要求1所述的齒輪單元，

其特征在于，

所述接觸面(8.1、11.1、30.4)形成在所述軸承座(8)上。