[發明專利]一種防水板鋼筋鋪掛臺車

在審

• 申請號: 201711443740.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN107956488A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 王杜娟;王柏松;王浩;閆艷輝;李榮鑫;王欣;時安琪;于杰
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司41125
• 代理人: 張紹琳,董曉慧

技術領域

本發明涉及隧道專用機械設備領域，特別是指一種防水板鋼筋鋪掛臺車。

背景技術

在隧道施工過程中，采用復合式襯砌施工的隧道，為了保證隧道二次襯砌的支護質量，在二次襯砌前，采用鋪掛防水層。防水層包括土工布和防水板。目前隧道施工中，利用簡易臺架居多，靠人工進行作業，勞動強度大，人工數量多，效率慢。根據隧道防水板施工規范要求，為提高速度和質量，采用機械式臺車。

二次襯砌中，混凝土抗壓性能強，但是不能受拉，所以需要在混凝土中設置鋼筋籠抗拉。鋼筋籠的鋼筋間距小，決定了鋼筋籠的作業需要專用臺架提供各種高度的平臺。目前隧道施工中，都是利用簡易臺架，靠人工進行施工作業，勞動強度大。各種高度需要臨時在臺車上搭建二次作業平臺，浪費時間及產生危險源，為降低勞動強度，提高鋪掛質量和安全，需要一種專用機械式臺車。

發明內容

本發明提出一種防水板鋼筋鋪掛臺車，解決了隧道施工過程中防水層和二次襯砌鋼筋籠不能在一輛臺車上實現的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種防水板鋼筋鋪掛臺車，包括門架、仿形鋪設軌道和環形通道，所述門架的外側設置有仿形鋪設軌道，門架和仿形鋪設軌道之間設置有支撐裝置，仿形鋪設軌道上設置有鋪設小車，門架的后部設置有環形通道，環形通道上設置有初支檢查器，初支檢查器包括伸縮油缸I、伸縮油缸II和驅動檢查器，門架的底部設置有行走裝置，門架的前端設置有懸臂梁，懸臂梁上設置有鋼筋吊具，門架上設置有風管支架。

所述仿形鋪設軌道為圓弧形，仿形鋪設軌道的中部設置有導向輪I，所述門架的下部設置有導向輪II，導向輪I和導向輪II上均設置有鏈條，所述門架的中部設置有鋪設小車驅動，鏈條穿過鋪設小車驅動。

所述仿形鋪設軌道設置有兩處，所述兩處鋪設小車之間設置有卷材架，卷材架上設置有防水卷材，鋪設小車上設置有電機減速機。

所述支撐裝置包括頂撐裝置和側撐裝置。

所述頂撐裝置位于門架的頂部中心，頂撐裝置包括兩個支架，支架內設置有升降油缸，兩處升降油缸的活動端之間設置有支撐鋼管，支撐鋼管上設置有防水板支撐。

所述側撐裝置位于門架的兩側，側撐裝置設置有四處，側撐裝置包括兩個支架，支架內設置有升降油缸，兩處升降油缸的活動端之間設置有支撐鋼管，支撐鋼管上設置有側撐鋼筋。

所述支撐鋼管和升降油缸的活動端通過軸承連接。

所述行走裝置包括萬向主動輪和萬向從動輪，萬向主動輪、萬向從動輪和門架均通過梯形卡槽回轉裝置鉸接。

所述懸臂梁由液壓缸驅動升降。

所述環形通道上設置有扶手和腳踏板。

本發明將防水層的鋪設和二次襯砌鋼筋籠的作業在一種專用臺車上實現，大大降低了隧道施工的成本；本發明在施工時先通過鋪設小車將防水卷材沿仿形鋪設軌道覆蓋在門架上，再利用支撐裝置將之頂緊在隧道內壁上，進行焊接操作，具有施工方便的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的主視圖；

圖2為本發明的左視圖；

圖3為梯形卡槽回轉裝置的結構示意圖；

圖4為鋪設小車的結構示意圖；

圖5為初支檢查器的結構示意圖；

圖6為側撐裝置的主視圖；

圖7為側撐裝置的俯視圖；

圖8為側撐裝置的左視圖；

圖9為頂撐裝置的主視圖；

圖10為頂撐裝置的俯視圖；

圖11為卷材運輸小車的主視圖；

圖12為卷材運輸小車的左視圖。

圖中： 1萬向主動輪，2門架，4鋼筋吊具，5仿形鋪設軌道，6鋪設小車，7環形通道，8卷材架，9伸縮平臺套，10風管支架，11萬向從動輪，12鋪設小車驅動，13導向輪I，14初支檢查器，15懸臂梁，16導向輪II，31頂撐裝置，32側撐裝置，33支架，34升降油缸，35支撐鋼管，36側撐鋼筋，37防水板支撐，38鏈條，39伸縮油缸I，40驅動檢查器，41伸縮油缸II。

具體實施方式