[發明專利]具有逐日功能的光伏裝置及太陽能汽車

在審

• 申請號: 201711443604.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108045238A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 鄧旭亮;田甜;劉偉;劉晗;杜洋;王鑫
• 申請（專利權）人: 東漢新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60K16/00;H02S20/32;H02S30/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了具有逐日功能的光伏裝置及太陽能汽車，其中光伏裝置包括架體、基座、陀螺儀、太陽能電池板、第一伺服電機和第二伺服電機，所述架體的兩端均通過轉軸安裝在所述基座上，其中一端的所述基座上安裝有所述第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出軸通過聯軸器與該端的所述轉軸固定連接；所述架體上設有多個所述第二伺服電機，每個所述第二伺服電機的輸出軸上均安裝有一片所述太陽能電池板；所述陀螺儀固定安裝在所述架體上。太陽能汽車包括前述的具有逐日功能的光伏裝置，所述光伏裝置為兩個，對稱設置在所述太陽能汽車的車頂內。本發明能夠有效提高太陽能汽車的電能的轉化效率。

技術領域

本發明涉及一種光伏裝置及汽車，特別是一種具有逐日功能的光伏裝置及太陽能汽車。

背景技術

太陽能汽車是一種集成太陽能電池芯片，并將太陽能轉化成電能從而驅動汽車行駛的新能源汽車。

傳統的太陽能汽車由于汽車結構的限制，致使太陽能電池芯片的鋪設面積受限，導致太陽能汽車對太陽能的收集量也相應較低，進而限制了將太陽能轉換為電能的功率，因此，傳統的太陽能汽車遠遠不能滿足太陽能汽車實際所需的電能功率。

而且現有太陽能汽車的光伏裝置均為固定不動的，但是太陽的位置是不斷變化的，因此現有太陽能汽車的光伏裝置無法每時每刻都正對太陽，也是影響電能轉化率的一大因素。

發明內容

本發明的目的是提供一種具有逐日功能的光伏裝置，以解決現有技術中的技術問題，它能夠使光伏裝置產生角度變化，提高太陽能的收集能力，從而提高電能轉化效率。

本發明的另一目的是提供一種太陽能汽車，能夠有效提高太陽能汽車的電能的轉化效率。

本發明提供了一種具有逐日功能的光伏裝置，包括架體、基座、陀螺儀、太陽能電池板、第一伺服電機和第二伺服電機，所述架體的兩端均通過轉軸安裝在所述基座上，其中一端的所述基座上安裝有所述第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出軸通過聯軸器與該端的所述轉軸固定連接；所述架體上設有多個所述第二伺服電機，每個所述第二伺服電機的輸出軸上均安裝有一片所述太陽能電池板；所述陀螺儀固定安裝在所述架體上。

前述的具有逐日功能的光伏裝置中，優選地，所述架體上的所述第二伺服電機的數量為兩個，分別設置在所述架體的兩端。

前述的具有逐日功能的光伏裝置中，優選地，還包括推拉裝置，所述推拉裝置包括推拉桿和連桿，每個所述第二伺服電機上均設有第二轉軸，所述第二伺服電機通過所述第二轉軸可轉動地安裝在所述架體上，轉動方向為所述架體的長度方向；所述連桿與各個所述第二伺服電機的底部活動連接，所述推拉桿固定安裝在所述架體的底部，其伸縮端與所述連桿可轉動連接。

前述的具有逐日功能的光伏裝置中，優選地，所述推拉桿為液壓缸、氣缸或電動推拉桿。

前述的具有逐日功能的光伏裝置中，優選地，各片所述太陽能電池板在所述第一伺服電機的驅動下可相疊布置。

一種太陽能汽車，所述太陽能汽車包括前述的具有逐日功能的光伏裝置，所述具有逐日功能的光伏裝置為兩個，對稱設置在所述太陽能汽車的車頂內。

優選地，所述車頂的頂面鋪設有太陽能電池芯片。