[發明專利]一種具有防剪結構的液壓油缸

有效

• 申請號: 201711443603.9
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108087376B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 韋杰;韋金權;王軍;陳加林;楊國付
• 申請（專利權）人: 鹽城市華森機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

本發明公開了一種具有防剪結構的液壓油缸，包括油缸、儲油罐、活塞；活塞可滑動的裝配在所述油缸內，活塞將所述油缸內部空間分成無桿腔和有桿腔，所述無桿腔與所述儲油罐內部空間連通，儲油罐通過邏輯閥蓋、油缸后蓋的之間的裝配配合與油缸同軸連接，所述邏輯閥蓋設有用于容納邏輯閥的置閥腔，所述邏輯閥端面與所述邏輯閥蓋的端面平齊，所述邏輯閥蓋、邏輯閥、油缸后蓋上設有將儲油罐與油缸連通的通油管路。可以明顯降低加工裝配難度，降低生產成本，而且即使邏輯閥蓋與油缸后蓋的裝配位置發生少量偏移，只要邏輯閥的閥芯內通油管道還與二者的通油孔連通，液壓缸就能繼續使用，極大程度的提升了液壓缸的穩定性和耐用性。

技術領域

本發明涉及液壓油缸技術領域，特別涉及一種具有防剪結構的液壓油缸。

背景技術

液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓桿做往復運動主要是通過活塞桿兩邊的液壓差的變化來實現的，具體就是通過邏輯閥的打開與關閉來控制。

然而，在現有的液壓缸中由于邏輯閥需要與活塞桿兩側的油腔均連通，因此在加工安裝時需要將邏輯閥一部分置于左側油腔部件里，另一部分置于右側油腔部件里，這種加工安裝方法對左側油腔部件、邏輯閥、右側油腔部件三者的同軸度精度要求格外高，若是三者只要有一個同軸度達不到要求就很難裝配上去，因此加工難度大，生產成本高，而且在使用過程中一旦三者位置發生偏移，邏輯閥就會受到來自左右兩側油腔部件施加的徑向剪切力，從而導致邏輯閥閥芯發生形變，由于邏輯閥的閥芯內開設的通油管道直徑一般都比較小，一旦邏輯閥發生形變極易導致閥芯內的通油管道發生堵塞，而且閥芯還會卡住，整個液壓油缸也失去效用。因此現有的液壓油缸結構導致其不僅加工成本高，而且運行不穩定，極易發生油路堵塞。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種具有防剪結構的液壓油缸，既可以降低加工難度又能確保在安裝使用過程中邏輯閥不會因受到剪切力而導致油路堵塞。

為實現上述目的，本發明采用的方法是：一種具有防剪結構的液壓油缸，包括油缸、儲油罐、活塞；所述活塞可滑動的裝配在所述油缸內，所述活塞將所述油缸內部空間分成無桿腔和有桿腔，所述無桿腔與所述儲油罐內部空間連通，所述儲油罐通過邏輯閥蓋、油缸后蓋的之間的裝配配合與所述油缸同軸連接，所述邏輯閥蓋設有用于容納邏輯閥的置閥腔，所述邏輯閥端面與所述邏輯閥蓋的端面平齊，所述邏輯閥蓋、邏輯閥、油缸后蓋上設有將儲油罐與油缸連通的通油管路。

作為本發明的一種改進，所述油缸后蓋兩側分別設有大開腔與小開腔，所述大開腔用于容納油缸，所述小開腔用于與所述邏輯閥蓋同軸裝配連接。

作為本發明的一種改進，所述油缸后蓋上開設有圓柱形通油孔，所述圓柱形通油孔與所述小開腔連通。

作為本發明的一種改進，所述邏輯閥蓋上設有用于將儲油罐與所述邏輯閥連通的錐形通油孔。

作為本發明的一種改進，所述邏輯閥蓋上還裝配有回油管，所述回油管置于所述儲油罐內。

有益效果：

一種具有防剪結構的液壓油缸，將邏輯閥直接完全置入邏輯閥蓋中，閥芯不易被卡住，這時只需保證邏輯閥蓋與油缸后蓋的同軸連接即可，而且二者的同軸度要求較低，可以明顯降低加工裝配難度，降低生產成本，而且即使邏輯閥蓋與油缸后蓋的裝配位置發生偏移，只要邏輯閥的閥芯內通油管道還與二者的通油孔連通，液壓缸就能繼續使用，極大程度的提升了液壓缸的穩定性和耐用性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的邏輯閥蓋結構示意圖；

圖3是本發明的油缸后蓋結構示意圖。

圖中各構件為：