[發明專利]一種地鐵站臺入侵者識別系統及識別方法

在審

• 申請號: 201711443517.8
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108109304A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 劉成博;趙晗;候得果
• 申請（專利權）人: 河南輝煌城軌科技有限公司
• 主分類號: G08B13/183
• 分類號: G08B13/183
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 黃紅梅

本發明提供一種地鐵站臺入侵者識別系統及識別方法，包括分別設置在地鐵站臺前人防門和地鐵站臺后人防門外側的攝像機、對應設置在每個地鐵站臺屏蔽門上的屏蔽門入侵者檢測裝置和主控制器，所述攝像機與所述主控制器連接；所述屏蔽門入侵者檢測裝置包括距離檢測裝置、第一紅外光幕檢測單元和第二紅外光幕檢測單元，所述距離檢測裝置、所述第一紅外光幕檢測單元和所述第二紅外光幕檢測單元分別與所述主控制器連接；本發明提高了入侵者的檢測精度，減少了乘客進入禁行區域的現象，保證了乘客的人身安全，同時也能快速發現入侵者的位置，有利于快速解決異物入侵問題，進而保證地鐵列車的正常運行。

技術領域

本發明涉及地鐵站臺異物侵限領域，具體的說，涉及了一種地鐵站臺入侵者識別系統及識別方法。

背景技術

近年來，隨著我國城市軌道交通的迅猛發展，客流量不斷增大，如何保障乘客安全、高效的出行成為地鐵運營的首要目標。為了保障乘客乘車安全和列車的正常運行，地鐵上設置有很多禁行區域，如地鐵站臺中間地鐵屏蔽門和列車中間的區域、地鐵站臺前后人防門外側的工作檢修區，如何防止乘客進入這些禁行區域成為地鐵運行中最重要的問題。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，從而提供了一種地鐵站臺入侵者識別系統及識別方法。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種地鐵站臺入侵者識別系統，包括分別設置在地鐵站臺前人防門和地鐵站臺后人防門外側的攝像機、對應設置在每個地鐵站臺屏蔽門上的屏蔽門入侵者檢測裝置和主控制器，所述攝像機與所述主控制器連接，用于判斷列車即將進站或出站時地鐵站臺上的工作檢修區是否有入侵者；

所述屏蔽門入侵者檢測裝置包括距離檢測裝置、第一紅外光幕檢測單元和第二紅外光幕檢測單元，所述距離檢測裝置、所述第一紅外光幕檢測單元和所述第二紅外光幕檢測單元分別與所述主控制器連接；

所述距離檢測裝置用于檢測每個地鐵站臺屏蔽門之間的距離；所述主控制器根據所述距離檢測裝置的檢測結果依次控制所述第一紅外光幕檢測單元在地鐵站臺屏蔽門之間形成第一紅外光幕并進行遮擋物的檢測，以及控制所述第二紅外光幕檢測單元在地鐵站臺屏蔽門之間形成第二紅外光幕并進行遮擋物的檢測；所述主控制器根據所述第一紅外光幕和所述第二紅外光幕被遮擋的情況判斷地鐵站臺屏蔽門和列車車門之間是否有入侵者。

基于上述，所述第一紅外光幕檢測裝置包括設置在地鐵站臺屏蔽門左固定門邊框上的第一紅外發射裝置以及相向設置在每個地鐵站臺屏蔽門右活動門邊框上的第一紅外接收裝置，所述第一紅外接收裝置和所述第一紅外發射裝置位于同一平面上。

基于上述，所述第二紅外光幕檢測裝置包括設置在地鐵站臺屏蔽門右固定門邊框上的第二紅外發射裝置以及相向設置在地鐵站臺屏蔽門左活動門邊框上的第二紅外接收裝置，所述第二紅外接收裝置和所述第二紅外發射裝置位于同一平面上。

基于上述，所述第一紅外發射裝置和所述第二紅外發射裝置均包括發射控制器和從上至下等間距設置在地鐵站臺屏蔽門固定門邊框上的多個紅外發射管，每個紅外發射管均與所述發射控制器連接，所述發射控制器與所述主控制器連接。

基于上述，所述第一紅外接收裝置和所述第二紅外接收裝置均包括接收控制器和從上至下等間距設置在地鐵站臺屏蔽門活動門邊框上的多個紅外接收管，每個紅外接收管接收相向設置且位于同一平面上的紅外發射管發出的紅外光，且每個紅外接收管均與所述接收控制器連接，所述接受控制器與所述主控制器連接。

基于上述，所述距離檢測裝置為相向設置在地鐵站臺屏蔽門的左活動門和右活動門上的紅外測距儀。

基于上述，還包括報警裝置，所述報警裝置與所述主控制器連接。

本發明還提供一種地鐵站臺入侵者識別方法，所述方法基于上述地鐵站臺入侵者檢測系統，包括以下步驟：