[發(fā)明專利]一種基于移動網(wǎng)絡(luò)的無人值守稱重系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711441674.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN107844944B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭國君;吳金瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州金恒電子技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G01G19/02;G07C9/20
• 代理公司: 鄭州裕晟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41142
• 代理人: 王瑞

本發(fā)明公開了一種基于移動網(wǎng)絡(luò)的無人值守稱重系統(tǒng)，包括云服務(wù)器、客戶終端、商家終端以及運(yùn)輸終端；客戶終端包括客戶端訂單管理模塊以及客戶端手機(jī)終端，客戶端訂單管理模塊電連接有訂單生成模塊、訂單發(fā)送模塊、客戶端訂單存儲模塊、訂單反饋模塊以及二維碼生成模塊；商家終端包括處理器，處理器電連接有顯示屏幕、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、訂單清算模塊、商家端訂單管理模塊、稱重管理單元以及下料控制單元；運(yùn)輸終端包括運(yùn)輸端訂單管理模塊以及運(yùn)輸手機(jī)終端，運(yùn)輸端訂單管理模塊電連接有訂單提示模塊、接單模塊、運(yùn)輸端訂單存儲模塊以及二維碼電子標(biāo)簽；本發(fā)明具有節(jié)省人員投入、流程化管理效率高、信息智能化共享、物料裝載管理效率高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車裝料控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于移動網(wǎng)絡(luò)的無人值守稱重系統(tǒng)。

背景技術(shù)

料車進(jìn)料場裝載物料的時候，都需要對料車空載狀態(tài)和裝載貨物后分別進(jìn)行稱重，從而對料車裝載的物料進(jìn)行稱重，然而目前大型貨場中對物料稱重管理多是依賴人為管理，由認(rèn)為監(jiān)控料車是否停放到位、目測料車裝載的物料種類，然后手工記載料車稱重結(jié)果和料車的車牌號等信息，這無疑降低了物料稱重的效率，而且不能有效保證稱重信息傳遞的流暢性；而且，人工稱重的管理模式，存在嚴(yán)重的管理漏洞，稱重管理人員很容易因個人喜惡對料車稱重時進(jìn)行徇私，不能有效做到公平公正稱重，很容易出現(xiàn)料車稱重作弊的行為；而即使是采用料車司機(jī)自助的稱重模式，也很容易出現(xiàn)料車司機(jī)自己作弊的行為，料車在汽車衡上停放的位置不準(zhǔn)確將嚴(yán)重影響料車的稱重情況，從而出現(xiàn)稱重作弊的情形。并且，目前料車稱重的數(shù)據(jù)信息不能有效的實(shí)時共享，作為料場管理人員和運(yùn)料公司的管理人員以及料車司機(jī)都不能及時快速的有效了解料車所拉物料的稱重情況，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息分享的嚴(yán)重滯后，不能有效保證料車司機(jī)拉取的物料是否準(zhǔn)確。另外，目前客戶采購物料、派發(fā)運(yùn)輸任務(wù)等信息，多是通過口頭或者電話形式，信息的逐級傳遞降低了信息傳遞的效率，從而延長物料運(yùn)輸過程，大大降低物料運(yùn)輸?shù)恼w管理效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種節(jié)省人員投入、流程化管理效率高、信息智能化共享、物料裝載管理效率高的基于移動網(wǎng)絡(luò)的無人值守稱重系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種基于移動網(wǎng)絡(luò)的無人值守稱重系統(tǒng)，包括云服務(wù)器、客戶終端、商家終端以及運(yùn)輸終端；

所述客戶終端包括客戶端訂單管理模塊以及客戶端手機(jī)終端，所述客戶端訂單管理模塊電連接有訂單生成模塊、訂單發(fā)送模塊、客戶端訂單存儲模塊、訂單反饋模塊以及二維碼生成模塊；

所述商家終端包括通過光纖網(wǎng)絡(luò)與云服務(wù)器相連的處理器，所述處理器電連接有顯示屏幕、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、訂單清算模塊、商家端訂單管理模塊、稱重管理單元以及下料控制單元；

所述稱重管理單元包括通過串行總線與處理器相連的控制器，所述控制器連接有進(jìn)場管理單元、出場管理單元、第一汽車衡以及紅外定位報警裝置；所述進(jìn)場管理單元包括與控制器電連接的進(jìn)場二維碼讀取裝置，所述進(jìn)場二維碼讀取裝置電連接有進(jìn)場道閘以及攝像頭；所述出場管理單元包括與控制器電連接的出場二維碼讀取裝置，所述出場二維碼讀取裝置電連接有出場道閘；

所述下料控制單元包括與處理器電連接的裝料二維碼讀卡裝置，所述裝料二維碼讀卡裝置電連接有第二汽車衡、電動法蘭蝶閥以及紅外線傳感器；

所述運(yùn)輸終端包括運(yùn)輸端訂單管理模塊以及運(yùn)輸手機(jī)終端，所述運(yùn)輸端訂單管理模塊電連接有訂單提示模塊、接單模塊、運(yùn)輸端訂單存儲模塊以及二維碼電子標(biāo)簽。

進(jìn)一步，所述客戶端訂單管理模塊嵌接在客戶端手機(jī)終端中。

進(jìn)一步，所述運(yùn)輸端訂單管理模塊嵌接在運(yùn)輸手機(jī)終端中。

進(jìn)一步，所述客戶端手機(jī)終端以及運(yùn)輸手機(jī)終端通過wifi或者4g網(wǎng)絡(luò)連接云服務(wù)器。