[發明專利]一種大學生方程式賽車可調尾翼及其調節方法

在審

• 申請號: 201711441176.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108116515A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉叢浩;李剛;王立明;孫佳興;孫夢陽;楊星宇
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 周明飛

1.一種大學生方程式賽車可調尾翼，其特征在于，包括：

兩個端板，其設置在方程式賽車后方的兩側，設置方向與車輛行進方向一致；

主翼，其固定支撐設置在所述端板之間；

襟翼，其通過第一碳纖維桿活動設置在所述端板之間；

小襟翼，其通過第二碳纖維桿活動設置在所述端板之間；

電機，其設置在所述主翼兩端，用于驅動所述主翼旋轉；

第一碳纖維桿，其穿接在襟翼中，可旋轉設置在所述端板之間；

第二碳纖維桿，其穿接在所述小襟翼中，可旋轉設置在所述端板之間；

第一調節機構，其一端連接所述電機，另一端連接所述第一碳纖維桿的一端；

第二調節機構，其一端連接所述第一碳纖維桿的一端，另一端連接所述第二碳纖維桿；

其中，所述主翼、所述襟翼和所述小襟翼平行設置，所述襟翼設置在所述主翼和所述小襟翼之間，所述主翼靠近車頭方向。

2.根據權利要求1所述的大學生方程式賽車可調尾翼，其特征在于，所述第一調節機構，包括：

第一聯動桿，其一端連接所述電機，并能夠在所述電機帶動下旋轉；

第一中間桿，其一端與所述第一聯動桿的一端鉸接；

第二聯動桿，其一端與所述第一中間桿的另一端鉸接，另一端連接所述第一碳纖維桿的一端，并能夠驅動所述第一碳纖維桿旋轉；

所述第二調節機構，包括：

第三聯動桿，其一端連接所述第一聯動桿的另一端；

第二中間桿，其一端與所述第三聯動桿的另一端鉸接；

第四聯動桿，其一端與所述第二中間桿的另一端鉸接，另一端連接所述第二碳纖維桿的一端，并能夠驅動所述第二碳纖維桿旋轉。

3.根據權利要求1所述的大學生方程式賽車可調尾翼，其特征在于，所述襟翼上平面與水平方向上的夾角調節范圍為0°～50°。

4.根據權利要求1所述的大學生方程式賽車可調尾翼，其特征在于，所述小襟翼上平面與水平方向上的夾角調節范圍為0°～70°。

5.根據權利要求3或4所述的大學生方程式賽車可調尾翼，其特征在于，所述主翼、所述襟翼和所述小襟翼表面具有耐磨層。

6.根據權利要求1所述的大學生方程式賽車可調尾翼，其特征在于，所述電機旋轉角度由節氣門開度控制。

7.根據權利要求6所述的大學生方程式賽車可調尾翼，其特征在于，所述電機連接怠速開關。