[發明專利]無人機的動力裝置在審
| 申請號: | 201711440608.6 | 申請日: | 2017-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN108172935A | 公開(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發明(設計)人: | 鄭岳鵬 | 申請(專利權)人: | 佛山市仲淳偉業科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/613 | 分類號: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/63;H01M10/655;H01M10/6556;H01M10/6571;H01M10/6572;H01M10/659;H01M10/48;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陳娟 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 導熱件 內殼 加熱件 導熱組件 動力裝置 控制部件 導熱管 冰盒 溫度傳感器 安裝空間 導熱連接 電池單體 內殼連接 相變材料 相鄰側壁 第一端 電連接 加熱 | ||
本發明涉及一種無人機的動力裝置,包括:內殼和外殼,所述內殼限定電池單體安裝空間,在所述內殼與所述外殼之間設置有導熱組件和冰盒,所述冰盒內設置相變材料,所述內殼連接有第一加熱件,用以對所述內殼進行加熱,所述導熱組件連接有第二加熱件,還包括相互連接的溫度傳感器和控制部件,所述控制部件分別電連接所述第一加熱件、第二加熱件,所述導熱組件包括相互連接的第一導熱件、第二導熱件和導熱管,所述第一導熱件和所述第二導熱件分別設置于所述內殼的兩相鄰側壁,所述第一導熱件與所述第二導熱件中之一導熱連接所述外殼,所述導熱管的第一端連接至所述第一導熱件,第二端連接至所述第二導熱件。
技術領域
本發明涉及電池技術領域,尤其是涉及一種無人機的動力裝置。
背景技術
溫度對電池性能有至關重要的影響,電池溫度的差異性決定著電池的使用壽命、穩定性和安全性能。相關技術中的動力電池模組,無論在高溫環境還是低溫環境,散熱裝置都在為動力電池散熱,動力電池的散熱結構復雜且散熱效率并不能夠令人滿意,導致電池模組的成本上升且電池模組壽命、使用穩定性以及安全性得不到保證。
發明內容
本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此,本發明提出一種無人機的動力裝置,該無人機的動力裝置結構簡單、散熱效果好且可以對電池進行預熱、性能穩定、使用壽命長、安全性能高。
根據本發明實施例的無人機的動力裝置,包括:內殼和外殼,所述內殼限定電池單體安裝空間,在所述內殼與所述外殼之間設置有導熱組件和冰盒,所述冰盒內設置相變材料,用于吸收或者用于釋放熱量,所述內殼連接有第一加熱件,用以對所述內殼進行加熱,所述導熱組件連接有第二加熱件,用以對所述導熱組件加熱,還包括相互連接的溫度傳感器和控制部件,其中,所述溫度傳感器用于檢測所述內殼的溫度,并根據檢測的溫度產生溫度信號,所述控制部件分別電連接所述第一加熱件、第二加熱件,所述控制部件根據所述溫度信號控制所述第一加熱件和所述第二加熱件工作,所述導熱組件包括相互連接的第一導熱件、第二導熱件和導熱管,所述第一導熱件和所述第二導熱件分別設置于所述內殼的兩相鄰側壁,所述第一導熱件與所述第二導熱件中之一導熱連接所述外殼,所述導熱管包括第一端和第二端,所述第一端連接至所述第一導熱件,所述第二端連接至所述第二導熱件。
在一些優選的實施例中,所述冰盒沿著所述外殼內周設置。
在一些優選的實施例中,所述第一加熱件的加熱功率小于所述第二加熱件的加熱功率。
在一些優選的實施例中,所述導熱組件包括多組,多組所述導熱組件沿所述內殼的周向或高度方向間隔設置。
在一些優選的實施例中,所述第一加熱件和/或所述第二加熱件為加熱板或加熱膜或半導體加熱片。
本發明的有益效果:通過設置溫度傳感器檢測內殼的溫度,當溫度較低時,可以通過控制部件控制第一加熱件對內殼進行加熱,第二加熱件對導熱組件加熱,并將熱量傳遞至內殼,同時,冰盒內的相變材料可提高對內殼的加熱性能;當內殼溫度較高時,控制部件控制第一加熱件和第二加熱件停止加熱,并通過冰盒內的相變材料向外傳導熱量,保證無人機動力裝置的安全性。
附圖說明
圖1是根據本發明實施例的無人機動力裝置的結構示意圖。
圖2是根據本發明實施例的無人機動力裝置的局部結構示意圖。
具體實施方式
下面詳細描述本發明的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本發明,而不能理解為對本發明的限制。
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