[發明專利]電氣車輛分段連續式地面供電系統饋電模塊過渡裝置

有效

• 申請號: 201711440400.4
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108162808B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 高洪光;王賢哲;冀建忠;鄒代厚;張立臣;袁國星;韓樹明
• 申請（專利權）人: 中車大連機車車輛有限公司;中車大連電力牽引研發中心有限公司;大連華億電力電器有限公司;大連易控電氣有限公司
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00;B60M3/04
• 代理公司: 大連萬友專利代理有限公司 21219
• 代理人: 王發

本發明公開了一種電氣車輛分段連續式地面供電系統饋電模塊過渡裝置，過渡單元位于兩個供電單元之間，在每一個供電單元與過渡單元之間設置一個與電阻并聯的二極管，所述二極管的正端接供電單元的導體元件，負端接過渡單元的導體元件。任一供電單元處于供電狀態時，都會使過渡單元也處于供電狀態，從而使車輛受流器的滑條長度只需跨過供電單元和過渡單元之間的距離即可，因而可大為縮短；兩個供電單元都處于斷電狀態時，過渡單元通過電阻接地，從而使安全性得到保證。

技術領域

本發明屬于電氣車輛供電技術領域，具體涉及一種電氣車輛分段連續式地面供電系統饋電模塊過渡裝置。

背景技術

現有技術的電氣車輛分段連續式地面供電系統采用模塊化饋電方案。當車輛臨近時，借助于車輛上磁力拾取設備的作用，使模塊的導體元件斷開與地電位的連接，正極饋電線與模塊的導體元件接通；而當車輛遠離時，失去了車輛上磁力拾取設備的作用，正極饋電線便與模塊的導體元件斷開，模塊的導體元件恢復與地電位的連接。模塊與模塊之間設置不參與供電的過渡單元，為模塊間內部柔性接觸帶連接件的安裝提供空間。由于過渡單元的存在，車輛受流器的滑條必須要有足夠的長度，才能保證供電的連續。而過長的滑條會增大對饋電模塊的磨耗，增加運行成本。

發明內容

本發明的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種電氣車輛分段連續式地面供電系統饋電模塊過渡裝置。

本發明的目的是這樣實現的：一種電氣車輛分段連續式地面供電系統饋電模塊過渡裝置，包括位于相鄰模塊端部的兩個供電單元，過渡單元位于所述兩個供電單元之間，其特征在于在每一個供電單元與過渡單元之間設置一個與電阻并聯的二極管，所述二極管的正端接供電單元的導體元件，負端接過渡單元的導體元件。

本發明的技術方案，任一供電單元處于供電狀態時，都會使過渡單元也處于供電狀態，從而使車輛受流器的滑條長度只需跨過供電單元和過渡單元之間的距離即可，因而可大為縮短；兩個供電單元都處于斷電狀態時，過渡單元通過電阻接地，從而使安全性得到保證。

附圖說明

圖1為本發明實施例的電氣車輛分段連續式地面供電系統饋電模塊過渡裝置原理示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本實施例的電氣車輛分段連續式地面供電系統饋電模塊過渡裝置，包括位于相鄰模塊端部的兩個供電單元1、2，過渡單元位于所述兩個供電單元之間，在每一個供電單元與過渡單元之間設置一個與電阻并聯的二極管，所述二極管的正端接供電單元的導體元件，負端接過渡單元的導體元件。

當有受流器受流指令時，供電單元的正極觸頭閉合，負極觸頭斷開，母線電流導入該供電單元的外表面鋼板，與之接觸的受流器獲取電流；當沒有受流器受流指令時，供電單元的正極觸頭斷開，負極觸頭閉合，受流鋼板與電源負極相連，鋼板表面不帶電。二極管D1、D2保證了供電單元1、2任何一個供電輸出時，過渡單元帶電。兩個供電單元均不帶電時，供電單元外表面通過與二極管并聯的電阻與負極相接，保證安全。