[發明專利]一種汽車門把手端蓋螺母熱熔專機

在審

• 申請號: 201711440031.9
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108215220A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 福建聚云科技股份有限公司
• 主分類號: B29C65/44
• 分類號: B29C65/44;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車門把手端蓋螺母熱熔專機，其結構包括熱熔操作裝置(1)、傳送帶(2)、加固板(3)、操作架(4)、操作臺(5)，所述熱熔操作裝置(1)通過螺母固定于操作臺(5)上，所述傳送帶(2)設于操作臺(5)上方表面，并穿過熱熔操作裝置(1)下方，所述加固板(3)將操作架(4)與操作臺(5)連接在一起，所述操作架(4)焊接于操作臺(4)下方，所述操作臺(5)橫截面為矩形結構，其特征在于：

所述熱熔操作裝置(1)設有熱熔加工板(10)、溫度自動調節機構(11)、電路連接裝置(12)，所述熱熔加工板(10)通過軸承活動連接于熱熔操作裝置(1)下方，所述溫度自動調節機構(11)一端設于熱熔加工板(10)上方表面，所述溫度自動調節機構(11)另一端與電路連接裝置(12)通過電路連接線相連接，所述電路連接裝置(12)設于傳送帶(2)上方；

所述溫度自動調節機構(11)由氣壓調節機構(110)、保護外殼(111)、限位裝置(112)、齒輪傳動機構(113)、齒輪固定架(114)、電流限流裝置(115)組成，所述氣壓調節機構(110)設于熱熔加工板(10)上方表面，所述氣壓調節機構(110)焊接與保護外殼(111)內部左側，所述限位裝置(112)左側一端與氣壓調節機構(110)相連接，所述限位裝置(112)另一端與齒輪傳動機構(113)嚙合連接，所述齒輪固定架(114)將齒輪傳動機構(113)固定于保護外殼(111)內部，所述電流限流裝置(115)通過螺栓固定于保護外殼(111)右側底部上表面，所述電流限流裝置(115)通過電路連接線與電路連接裝置(12)內部緊密連接，所述齒輪傳動機構(113)通過卡扣與電流限流裝置(115)相連接，并設于電流限流裝置(115)上方，所述保護外殼(111)通過螺母固定于熱熔加工板(10)與電路連接裝置(12)之間。

2.根據權利要求1所述的一種汽車門把手端蓋螺母熱熔專機，其特征在于：所述氣壓調節機構(110)由氣壓板(1101)、連接滑軌(1102)、連接豎桿(1103)、連接穿孔(1104)、氣壓機構外殼(1105)組成，所述氣壓板(1101)與連接豎桿(1103)呈一體成型結構，所述連接豎桿(1103)垂直連接于氣壓板(1101)上方中間，所述連接滑軌(1102)設有2組，所述連接滑軌(1102)分別嵌入氣壓機構外殼(1105)內部兩側，并通過螺栓加固連接，所述氣壓板(1101)兩端器嵌套于連接滑軌(1102)上，所述氣壓板(1101)與連接滑軌(1102)為間隙配合。

3.根據權利要求2所述的一種汽車門把手端蓋螺母熱熔專機，其特征在于：所述連接穿孔(1104)與氣壓機構外殼(1105)呈一體成型結構，所述連接穿孔(1104)橫截面為圓形結構，所述連接豎桿(1103)穿過連接穿孔(1104)與限位裝置(112)相連接，所述連接豎桿(1103)與連接穿孔(1104)為過渡配合，所述連接豎桿(1103)橫截面為圓形結構。

4.根據權利要求1所述的一種汽車門把手端蓋螺母熱熔專機，其特征在于：所述限位裝置(112)由連接橫桿(1121)、升降滑行槽(1122)、升降限位桿(1123)、升降桿(1124)、保護板薄板(1125)、保護板粗板(1126)、連接彈簧(1127)組成，所述連接橫桿(1121)一端頂部通過螺母與氣壓調節機構(110)中的連接豎桿(1103)通過螺母連接所述連接橫桿(1121)另一端與升降桿(1124)垂直焊接，所述升降限位桿(1123)上設有升降滑行槽(1122)，所述連接豎桿(1103)穿過升降滑行槽(1122)，并設有活動銷連接，所述升降滑行槽(1122)為矩形結構。

5.根據權利要求4所述的一種汽車門把手端蓋螺母熱熔專機，其特征在于：所述連接彈簧(1127)頂部一端通過螺母與連接橫桿(1121)固定連接，所述連接彈簧(1127)底部一端與保護外殼(111)內部固定，所述升降桿(1124)一側均勻分布有鋸齒，該鋸齒與齒輪傳動機構(113)相嚙合連接，所述保護板薄板(1125)嵌入與保護板粗板(1126)內部，所述保護板薄板(1125)與保護板粗板(1126)為間隙配合，所述保護板薄板(1125)底部還設有恢復彈簧。