[發明專利]一種配合航空發動機孔探檢查的遙控自動盤車裝置

在審

• 申請號: 201711439915.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108167078A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 白彥;雷瓊先;孫鑫;馮東格;戰江
• 申請（專利權）人: 中國航發四川燃氣渦輪研究院
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于航空發動機試車與檢驗技術領域，具體涉及一種配合航空發動機孔探檢查的遙控自動盤車裝置。該裝置采用直流電機和帶有自鎖功能的減速器作為驅動部分，并采用無線遙控器作為控制方式，實現對發動機轉子的正反轉盤車控制，且具有速度調節功能。操作方式簡單，可實現由孔探人員自行對盤車進行操控，替代了傳統由盤車工人用專用盤車工具手動盤車的操作方式。節省了人力和體力的消耗，避免了由于盤車位置空間狹窄且長時間操作對盤車人員身體的損傷。同時也避免了孔探人員與盤車人員配合不協同及盤車時力度和停靠位置不容易把控，容易出現漏檢，孔探檢查效率低等現象。

技術領域

本發明屬于航空發動機試車與檢驗技術領域，具體涉及一種配合航空發動機孔探檢查的遙控自動盤車裝置。

背景技術

航空發動機是飛機的心臟，其重要性不言而喻，隨著我國軍用和民用航空事業的發展，對航空發動機的孔探檢查也日益頻繁。通常我們可以用肉眼來初步觀察航空發動機外部表面質量或損傷情況，但如何在不分解航空發動機的情況下對其內部進行檢查，這就需要用到航空發動機的孔探檢查了。航空發動機孔探檢查就是借助工業內窺鏡，從發動機設計時專門預留的觀察孔中伸入到航空發動機內部，對發動機內部結構進行檢查，及時發現缺陷或損傷等，有效的規避風險或潛在隱患。

在對發動機轉子件進行孔探檢查時，因為孔探設備的長度和轉子本身的結構特點，需要對發動機進行盤車來配合對轉子的孔探檢查，以便觀察轉子在各個角度和位置的表面實際情況。通常是將專用扳手連接至盤車預留接口處進行手工盤車。而孔探檢查時間一般根據需要或檢查情況而定，通常是比較費時間的。因此傳統的手工盤車不僅耗費人力，而且在配合孔探方面具有明顯的短板：1)通常盤車人員需聽從孔探人員的命令進行協同操作，加之發動機轉子的慣性影響，盤車人員很難把握盤車的力度和停靠位置，因此會出現轉子轉動忽快忽慢，停靠位置不準確，容易出現漏檢，孔探檢查效率低等情況；2)試驗臺架和整機狀態下進行手動盤車人員操作空間有限，在特定情況下進行手工盤車操作非常困難，嚴重影響孔探檢查的效率和效果。

發明內容

發明目的

基于以上所述人工手動盤車的弊端，本發明設計了一種配合航空發動機孔探檢查的遙控自動盤車裝置。

技術方案

一種配合航空發動機孔探檢查的遙控自動盤車裝置，包括機體殼1，止動臂2，接收機和電機驅動模塊3，電池4，電機5，減速器7，花鍵驅動軸7，緊定頂絲8，遙控器9；機體殼1與止動臂2固定連接，止動臂2與發動機固連，用于抵抗盤車時產生的反扭矩；接收機和電機驅動模塊3，電池4，電機5，減速器7，固定在機體殼1的內腔中，花鍵驅動軸7與減速器7的輸出軸連接，通過緊定頂絲8固定；電池4為整個裝置提供電源；電機5通過減速器7帶動花鍵驅動軸7轉動；接收機和電機驅動模塊3的接收機接收遙控器9的控制指令，將控制指令傳輸至電機驅動模塊，以此控制電機工作。

所述接收機和電機驅動模塊3具有過載保護功能，當盤車的發動機轉子發生卡滯時，過載保護啟動切斷電源停止向電機5供電，避免盤車裝置損傷發生卡滯的發動機轉子。

所述減速器7由渦輪蝸桿配合多級雙聯齒輪結構組成，可以提供較大的輸出扭矩且具有自鎖功能，保證在孔探盤車時可以較為迅速的停靠在需要的位置，也避免了發動機轉子慣性對停靠位置的影響。

所述遙控器9上包括反轉按鈕10，正轉按鈕11，速度調節旋鈕12，遙控器正反轉按鈕控制方式為點動方式，即按下去正轉按鈕11，電機5通過減速器7帶動花鍵驅動軸7實現正轉，當松開正轉按鈕11，電機5停止轉動，反向控制亦然，點動控制方式操作簡單，起動和關閉迅速因此具有較高的安全性。根據需要可以通過旋擰速度調節旋鈕12實現對盤車速度的控制，以便節省在兩個探測位置間空行程運行的時間，提高孔探效率。

有益技術效果：