[發(fā)明專(zhuān)利]由駕駛室升降以進(jìn)入超出限高水域內(nèi)清潔的水面清潔船

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711439499.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108045515A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何曉;郭衛(wèi);樊愛(ài)振;秦禮彬;董鳳亮;倪杰;劉劍青;姚利晶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州飛馳環(huán)保科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B35/32
• 分類(lèi)號(hào): B63B35/32;B63B3/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);方中

本發(fā)明涉及一種由駕駛室升降以進(jìn)入超出限高水域內(nèi)清潔的水面清潔船，其包括船體、駕駛室，其中駕駛室包括設(shè)置在船體甲板上的駕駛艙、位于駕駛艙內(nèi)的中控系統(tǒng)，其中駕駛艙包括設(shè)置在船體甲板上的下艙、沿著船體高度方向活動(dòng)地套設(shè)在下艙上的上艙，駕駛室還包括位于上艙的外周用于驅(qū)動(dòng)上艙相對(duì)船體甲板上下移動(dòng)以調(diào)節(jié)駕駛艙高度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明其通過(guò)駕駛室的升降調(diào)節(jié)，不僅方便清潔船進(jìn)入超出限高的水域，而且還能夠調(diào)整視線(xiàn)便于駕駛，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同水域的水面清潔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種水面清潔船，具體涉及一種由駕駛室升降以進(jìn)入超出限高水域內(nèi)清潔的水面清潔船。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著水體富營(yíng)養(yǎng)化的加劇，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視，并伴隨著生活垃圾的肆意亂扔，江河、湖泊等水域存在大量的各類(lèi)漂浮物，這些漂浮物對(duì)水源和空氣污染十分嚴(yán)重，嚴(yán)重影響周邊住戶(hù)的健康；同時(shí)，對(duì)有水電站的水域來(lái)言，由于漂浮物的聚集將會(huì)造成發(fā)電站進(jìn)水口堵塞，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重；此外，對(duì)位于旅游區(qū)的水域的旅游形象也會(huì)帶來(lái)一定的損失。

目前，水面清潔船包括船體、位于船體前端部的垃圾收集單元、用于存儲(chǔ)垃圾的存儲(chǔ)單元、以及駕駛室，其中駕駛室位于船尾部，由收集單元將水面垃圾進(jìn)行收集，并向存儲(chǔ)單元輸送存放。

雖然，上述的水面清潔船在特定環(huán)境中，的確能夠?qū)崿F(xiàn)清潔，但是針對(duì)具有橋洞的水域，由于駕駛室的高度無(wú)法調(diào)節(jié)，一旦橋洞的限制高度小于船在水面上的高度時(shí)，船無(wú)法通過(guò)，因此，無(wú)法通過(guò)水面清潔船對(duì)該水域進(jìn)行清潔處理，實(shí)用性較差，同時(shí)也不利于該水域的垃圾清潔工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的由駕駛室升降以進(jìn)入超出限高水域內(nèi)清潔的水面清潔船，其通過(guò)駕駛室的升降調(diào)節(jié)，不僅方便清潔船進(jìn)入超出限高的水域，而且還能夠調(diào)整視線(xiàn)便于駕駛，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同水域的水面清潔。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

一種由駕駛室升降以進(jìn)入超出限高水域內(nèi)清潔的水面清潔船，其包括船體、駕駛室，其中駕駛室包括設(shè)置在船體甲板上的駕駛艙、位于駕駛艙內(nèi)的中控系統(tǒng)，其中駕駛艙包括設(shè)置在船體甲板上的下艙、沿著船體高度方向活動(dòng)地套設(shè)在下艙上的上艙，駕駛室還包括位于上艙的外周用于驅(qū)動(dòng)上艙相對(duì)船體甲板上下移動(dòng)以調(diào)節(jié)駕駛艙高度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于上艙四周的多根伸縮桿，其中每根所述伸縮桿兩端部分別連接在上艙和船體甲板上。

優(yōu)選地，伸縮桿沿著所述船體的高度方向延伸設(shè)置。

優(yōu)選地，在船體甲板上設(shè)有第一連接座，在上艙上設(shè)有第二連接座，伸縮桿兩端部分別與第一連接座和第二連接座相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施和優(yōu)選方面，第一連接座包括固定在船體甲板上的第一固定板、自第一固定板的相對(duì)兩側(cè)向上延伸的第一連接片；第二連接座包括固定在上艙外側(cè)面上的第二固定板、自第二固定板的相對(duì)兩側(cè)向上艙外延伸的第二連接片；其中第一固定板與第二固定板垂直設(shè)置，第一連接片與第二連接片的延伸方向垂直設(shè)置，伸縮桿的上端部連接在兩個(gè)第二連接片之間、下端部連接在兩個(gè)第一連接片之間。從而限制了

優(yōu)選地，伸縮桿的上端部通過(guò)第一樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)第二連接片之間、下端部通過(guò)第二樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)所述第一連接片之間，其中第一樞軸與第二樞軸位于同一個(gè)垂直于水平面的平面內(nèi)，且平行設(shè)置。因此，在第一連接座、第二連接座、以及第一樞軸和第二樞軸的定位連接下，限制了伸縮桿沿著船體寬度和長(zhǎng)度方向的運(yùn)動(dòng)，確保伸縮桿沿著自身長(zhǎng)度方向（船體高度方向）的運(yùn)動(dòng)，從而使得上艙的移動(dòng)非常的平穩(wěn)。

具體的，伸縮桿有四根，其中兩根位于船體寬度方向的兩側(cè)、剩余兩根位于靠近船尾所在側(cè)的相對(duì)兩側(cè)，且伸縮桿的驅(qū)動(dòng)方式為電動(dòng)、氣動(dòng)或液壓。

優(yōu)選地，下艙固定在船體甲板上。