[發明專利]一種電機定子槽口結構

在審

• 申請號: 201711438536.1
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN109962539A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 孔昭松
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K3/34;H02K3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電機定子槽口結構，所述電機定子包括定子繞組和定子鐵芯，所述定子繞組由多根銅線構成，所述定子鐵芯上設置多個定子槽，所述銅線置于所述定子槽內，所述定子槽為矩形結構，所述定子槽一端處定子鐵芯由外向內沖擴成外寬內窄結構，通過對所述定子槽端部定子鐵芯的沖擴使得所述定子槽端口較大，不僅方便絕緣紙、銅線的插入，而且能夠避免銅線在扭線過程中損傷，同時也能夠降低端部高度。

技術領域

本發明涉及電機定子結構，具體涉及電機定子的定子槽結構。

背景技術

一般電機定子結構通常與繞組結構相關，可分為分布式繞組和集中式繞組定子結構，當前的分布式繞組定子結構一般為一體式定子沖片結構，提前繞制好相應節距的繞組后，由人工嵌線或由機器嵌線，分布繞組定子結構具有轉矩脈動小、諧波含量低的特點，但繞組一般由多股并繞的圓銅線繞制而成，槽內裸銅占積率低、端部長度也較高，不利于進一步提高效率和功率密度；當前的集中式繞組定子結構包括一體式定子和分段拼塊定子，一體式定子可以通過人工嵌線方式來完成；一體式定子也可以采用機器自動化繞線來完成，但槽滿率很低，分段拼塊定子一般采用單塊定子繞線然后拼接成整個定子的方式，端部高度可以做得較小，但集中繞組定子結構一般轉矩脈動較大、諧波含量較高，而且槽內裸銅占積率也不太高，不利于進一步提高功率密度。

為了克服上述問題，已經有人采用方形銅線作為電機繞組的銅線，方形銅線的電機定子工藝主要應用于風力發電機、水力發電機等大型電機設備中，一般采用一體定子的嵌線工藝并手工完成，近幾年，為了進一步提高電機的功率密度，在車輛電機中有應用，采用方形銅線制作的電機，也是一種分布繞組工藝的發卡電機，其本質上是采用了分段波繞組工藝，發卡電機也是方形線電機，方形線電機很多行業都有應用，發卡電機的繞組結構制造過程中是由n個發卡組成，相對于傳統的采用繞制散嵌線圈的分布繞組電機，可以顯著地提高槽內銅線的占積率，并能顯著地降低非焊接端端部繞組的高度，其工藝工程一般為：分段銅線成型、定子鐵芯插紙、分段銅線插入、另一側銅線扭轉、另一側銅線焊接、焊接處絕緣處理。

然而，由于扭線力矩較大，繞組銅線與定子槽口會有較大的擠壓力，造成繞組銅線的磨損、掉漆，同時也會對通過絕緣紙實現絕緣的電機定子的絕緣紙造成損壞，目前已有的方案為通過使用增加耐磨層等方式來增強扭線端口的耐磨能力，雖然能夠降低扭線時的磨損，但是增加耐磨層不僅增加了成本，而且會導致增加繞組線端的高度，不利于電機的小型化發展。

發明內容

出于解決上述問題，本發明提出一種電機定子槽口結構，所述電機定子包括定子繞組和定子鐵芯，所述定子繞組由多根銅線構成，所述定子鐵芯上設置多個定子槽，所述銅線置于所述定子槽內，所述定子槽一端處定子鐵芯由外向內沖擴成外寬內窄結構，通過對所述定子槽端部定子鐵芯的沖擴使得所述定子槽端口較大，不僅方便銅線的插入，而且能夠避免銅線在扭線過程中損傷、掉漆，同時也能夠降低端部高度。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種電機定子槽口結構，所述電機定子包括定子繞組和定子鐵芯，所述定子繞組由多根銅線構成，所述定子鐵芯上設置多個定子槽，所述銅線置于所述定子槽內，所述定子槽一端由外向內沖擴成外寬內窄結構。

所述定子槽沖擴端的定子鐵芯端部為平滑弧面結構。

所述定子槽與所述銅線之間設置絕緣結構，所述絕緣結構為絕緣紙或絕緣材料涂敷，其中，所述定子槽內絕緣紙為“B”型結構或“S”型結構。

所述每個定子槽內設置至少四根銅線，所述銅線端部為方形結構。

相比現有的發卡電機定子結構，本發明有顯著優點和有益效果，具體體現為：

1.使用本發明的電機定子槽口結構，通過沖擴將定子槽口擴大，方便銅線插線；

2.使用本發明的電機定子槽口結構，將定子槽口沖擴為平滑的弧面結構，能夠避免扭線過程中銅線、絕緣紙與槽口的擠壓磨損；