[發(fā)明專利]一種多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711438166.1
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108979897B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甄珍;周建明;朱辰元;周晟;孫緒聰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海齊耀動力技術(shù)有限公司
• 主分類號: F02G1/053
• 分類號: F02G1/053;F02G1/044
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

1.一種多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，包括有單缸斯特林發(fā)動機(jī)本體，其特征在于，

還包括有傳動軸，于所述傳動軸上設(shè)置有曲拐，所述單缸斯特林發(fā)動機(jī)本體包括有活塞，所述活塞通過連桿與所述曲拐動力連接、并形成有一個動力單元；

所述動力單元設(shè)置有四個，四個所述動力單元沿所述傳動軸的軸向排列設(shè)置、并形成有一個動力組，以垂直于所述傳動軸的軸線具有一條虛擬中心線，在所述動力單元中、兩端的兩個所述動力單元以所述虛擬中心線為對稱中心分設(shè)于所述虛擬中心線的兩側(cè)、并與所述虛擬中心線具有度數(shù)為β的第一夾角，在所述動力單元中、中間的兩個所述動力單元以所述虛擬中心線為對稱中心分設(shè)于所述虛擬中心線的兩側(cè)、并與所述虛擬中心線具有度數(shù)為α的第二夾角；

所述曲拐設(shè)置于所述傳動軸上；

所述動力組設(shè)置有N個，全部的所述動力組沿所述傳動軸的軸向排列設(shè)置，各個所述動力組所具有的虛擬中心線之間具有工作相位差；

其中：N為不小于2的正整數(shù)，工作相位差＝90°/N。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于，

全部的所述動力組沿所述傳動軸的軸向按照順時針方向或者逆時針方向旋轉(zhuǎn)設(shè)置，相鄰的兩個所述動力組所具有的虛擬中心線之間具有一個單位的工作相位差，其中，一個單位的工作相位差＝90°/N。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于，

所述曲拐一體成型于所述傳動軸上，沿所述傳動軸的軸向、于同一個所述動力組中的四個所述曲拐等間隔設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于，

當(dāng)N為2時，兩個所述動力組以所述傳動軸的中心對稱設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于，

于所述傳動軸的兩側(cè)各設(shè)置有一個平衡軸，所述平衡軸的軸線與所述傳動軸的軸線設(shè)置于同一個平面內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于，

所述平衡軸的軸線與所述傳動軸的軸線平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于，

所述傳動軸與所述平衡軸通過齒輪傳動系統(tǒng)動力連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的多缸斯特林發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于，

于所述傳動軸上設(shè)置有飛輪。