[發(fā)明專利]一種蓄電池自動(dòng)裝箱裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711437594.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN108190104A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李合周;杜建民;石懷安;童衛(wèi)根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江天能動(dòng)力能源有限公司
• 主分類號(hào): B65B35/44
• 分類號(hào): B65B35/44;B65B35/36;B65B57/20
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 沈自軍

1.一種蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，包括：

具有裝箱區(qū)的第一輸送帶；

往第一輸送帶輸送電池的第二輸送帶；

設(shè)于電池輸送線路上用于控制第二輸送帶工作的計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)；

推送紙箱進(jìn)入所述裝箱區(qū)的送料機(jī)構(gòu)；

夾取電池放入紙箱的可升降的夾具；

設(shè)置于第一輸送帶上方反向推動(dòng)電池進(jìn)入裝箱區(qū)的可升降的推送機(jī)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，所述送料機(jī)構(gòu)包括緊挨第一輸送帶側(cè)沿用于擺放紙箱的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)相對(duì)第一輸送帶一側(cè)設(shè)置有由第一氣缸驅(qū)動(dòng)的送料板。

3.如權(quán)利要求2所述的蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)上設(shè)置有沿紙箱輸送線路設(shè)置的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板通過螺桿連接外側(cè)的支架。

4.如權(quán)利要求2所述的蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，所述第一輸送帶相對(duì)工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有用于限位紙箱的第一擋板。

5.如權(quán)利要求1所述的蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，所述推送機(jī)構(gòu)包括由第二氣缸驅(qū)動(dòng)可升降的橫桿、安裝在所述橫桿上由第三氣缸驅(qū)動(dòng)可水平運(yùn)動(dòng)的推板，所述推板背面連接與橫桿滑動(dòng)配合的水平導(dǎo)桿。

6.如權(quán)利要求1所述的蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，所述夾具包括由第四氣缸驅(qū)動(dòng)可升降的倒U型保護(hù)罩，保護(hù)罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)由第五氣缸驅(qū)動(dòng)可相向運(yùn)動(dòng)的夾板以及與夾板滑動(dòng)配合的導(dǎo)桿。

7.如權(quán)利要求1所述的蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，所述第一輸送帶上設(shè)置有電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7所述的蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，所述電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括與第一輸送帶行進(jìn)方向呈銳角的第二擋板以及與第二擋板連接、沿著第一輸送帶行進(jìn)方向設(shè)置的導(dǎo)向板，并且所述第二擋板的內(nèi)側(cè)端迎著電池的側(cè)面為圓弧面。

9.如權(quán)利要求8所述的蓄電池自動(dòng)裝箱裝置，其特征在于，所述第二擋板上設(shè)置有沿長度方向設(shè)置的條形孔，所述導(dǎo)向板通過穿過所述條形孔的螺栓固定在所述第二擋板上。