[發(fā)明專利]一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711437446.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107967858A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚發(fā)茂;蔣立;盛治水;李蓬勃;秦寶君;蘇建萍;張權(quán);汪蘭芳;肖中林;葉文弘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交海峽建設(shè)投資發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/00
• 分類號(hào): G09B25/00
• 代理公司: 福州君誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司35211
• 代理人: 戴雨君

1.一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)由安全帽體驗(yàn)裝置、安全帶體驗(yàn)裝置、護(hù)欄傾覆體驗(yàn)裝置、滑移平臺(tái)體驗(yàn)裝置、鋼絲繩識(shí)別體驗(yàn)裝置組成，安全帽體驗(yàn)裝置、安全帶體驗(yàn)裝置、護(hù)欄傾覆體驗(yàn)裝置、滑移平臺(tái)體驗(yàn)裝置、鋼絲繩識(shí)別體驗(yàn)裝置各自獨(dú)立設(shè)置，各體驗(yàn)裝置通過(guò)通道連接；

所述安全帶體驗(yàn)裝置包括支承框架、升降站板、第一驅(qū)動(dòng)單元和第二驅(qū)動(dòng)單元，所述支承框架包括設(shè)置在兩側(cè)的支撐立柱和連接兩側(cè)支撐立柱頂端的頂梁，所述升降站板滑動(dòng)設(shè)置在所述支承框架上，所述兩側(cè)的支撐立柱上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述升降站板的兩端與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，所述升降站板的兩端由第一驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)并沿導(dǎo)向槽上下滑動(dòng)，所述頂梁上設(shè)有多個(gè)安全帶掛桿，安全帶掛桿下端部掛有向下延伸的安全帶掛繩，安全帶掛繩的下端連接安全帶，所述安全帶掛桿上端部與第二驅(qū)動(dòng)單元連接，所述第二驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)安全帶掛桿上下移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)安全帶的升降；。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述安全帽體驗(yàn)裝置包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有人體站立區(qū)，人體站立區(qū)的側(cè)壁上設(shè)有豎直滑槽，所述豎直滑槽連通箱體的背部，所述箱體上設(shè)有壓縮氣缸、升降機(jī)構(gòu)和墜落打擊棒，所述壓縮氣缸的底座固定在箱體背部，所述升降機(jī)構(gòu)安裝在壓縮氣缸的活塞桿頂部，所述墜落打擊棒與升降機(jī)構(gòu)接觸且穿過(guò)豎直滑槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述護(hù)欄傾覆體驗(yàn)裝置包括防護(hù)架體、傾斜欄桿，鐵鏈和防傾橫檔，防傾橫檔的兩端固定焊接在防護(hù)架體邊框上，防傾橫檔的中部向外凸出形成檔桿，所述鐵鏈將傾斜欄桿兩側(cè)的上部與周邊防護(hù)架體相連接，傾斜欄桿的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)傾斜欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸，其特征在于：所述傾斜欄桿的中下部和一側(cè)邊上均固定焊接有第一轉(zhuǎn)軸套，所述防護(hù)架體上固定焊接有與第一轉(zhuǎn)軸套相對(duì)應(yīng)的第二轉(zhuǎn)軸套，第一轉(zhuǎn)軸套和第二轉(zhuǎn)軸套通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸可選擇地插入傾斜欄桿中下部或一側(cè)邊的第一轉(zhuǎn)軸套和第二轉(zhuǎn)軸套中，使得傾斜欄桿可以向下轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜或向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述氣缸的活塞桿通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與傾斜護(hù)欄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸的缸體與防護(hù)架體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述滑移平臺(tái)體驗(yàn)裝置包括滑移軌道、滑移架，所述滑移架包括底座和設(shè)置在底座上的操作架，所述底座的底部設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)置在滑移軌道上，所述操作架上鋪設(shè)有腳手板，所述操作架的底部設(shè)有四個(gè)支腳與底座連接，所述四個(gè)支腳兩兩設(shè)置在操作架的兩側(cè)，所述操作架一側(cè)的支腳與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，操作腳另一側(cè)的支腳搭接在底座上，操作架另一側(cè)的支腳上設(shè)有連接部，所述底座上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的兩端分別與底座和連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)操作架繞一側(cè)的支腳與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接部旋轉(zhuǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)氣缸為兩個(gè)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸分別與操作架另一側(cè)兩個(gè)支腳上的連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述鋼絲繩識(shí)別體驗(yàn)裝置包括一展示板，所述展示板的下端與四個(gè)支腳連接，四個(gè)支腳包括兩個(gè)長(zhǎng)支腳與兩個(gè)短支腳，兩個(gè)長(zhǎng)支腳與兩個(gè)短支腳分別設(shè)置在展示板的兩側(cè)使得展示板傾斜設(shè)置，展示板上并列設(shè)有多個(gè)鋼絲繩狀態(tài)識(shí)別區(qū)，各個(gè)識(shí)別區(qū)分別包括鋼絲繩樣品存放位、識(shí)別區(qū)簡(jiǎn)介位和一個(gè)視頻播放位，所述識(shí)別簡(jiǎn)介位和視頻播放位上下設(shè)置，所述鋼絲繩樣品存放位設(shè)置在識(shí)別簡(jiǎn)介位的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種地鐵安全施工培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述多個(gè)鋼絲繩狀態(tài)識(shí)別區(qū)包括鋼絲繩終端處理識(shí)別區(qū)、鋼絲繩繩夾方向不一致識(shí)別區(qū)、鋼絲繩楔形接頭識(shí)別區(qū)、鋼絲繩扭曲識(shí)別區(qū)、鋼絲繩繩夾數(shù)量少于三個(gè)識(shí)別區(qū)、鋼絲繩素線折斷識(shí)別區(qū)。