[發明專利]擋泥板結構、車架結構及機動兩輪車

在審

• 申請號: 201711436907.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108016538A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 向友森;楊朋
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

1.一種擋泥板結構，其特征在于，包括頂板結構，以及分別可拆卸地設置于所述頂板結構兩側的側板結構；

所述頂板結構包括弧形槽狀的頂板主體，以及分別沿著所述頂板主體兩側向下延伸的側板連接部；

所述側板結構包括蓋設于所述側板連接部外側的側板主體，設置于所述側板主體上、并與所述側板連接部可拆卸連接的頂板連接部，以及沿著所述側板主體一側向所述頂板主體中心翻折延伸的第一翻折部。

2.根據權利要求1所述的擋泥板結構，其特征在于，所述側板結構還包括沿著所述側板主體另一側向所述頂板主體中心翻折延伸的第二翻折部，所述第二翻折部與所述第一翻折部相對。

3.根據權利要求1所述的擋泥板結構，其特征在于，所述側板連接部沿著所述頂板主體側邊緣向所述頂板主體中心彎折后、向遠離所述頂板主體的方向彎折延伸，且所述側板結構連接于所述側板連接部上后、所述側板主體與所述頂板主體圓弧過渡。

4.根據權利要求1所述的擋泥板結構，其特征在于，所述側板連接部包括側板連接主體，以及設置于所述側板連接主體上的第一卡凸或/和第一卡孔；

所述頂板連接部包括設置于所述側板主體上第二卡孔或/和第二卡凸，所述第二卡孔與所述第一卡凸對應卡合，所述第二卡凸與所述第一卡凸對應卡合。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的擋泥板結構，其特征在于，所述側板連接部包括側板連接主體，以及設置于所述側板連接主體上的第一螺釘連接部；

所述頂板連接部包括設置于所述側板主體上的第二螺釘連接部，所述第二螺釘連接部與所述第一螺釘連接部通過螺釘可拆卸連接。

6.根據權利要求1-4任意一項所述的擋泥板結構，其特征在于，所述頂板主體包括弧形槽狀的頂板前板，兩個所述側板連接部分別設置于所述頂板前板兩側；

以及與所述頂板前板連接的弧形槽狀的頂板后板，所述頂板后板的平均曲率半徑小于所述頂板前板的平均曲率半徑。

7.一種車架結構，其特征在于，包括車輪，設置于所述車輪上的輪架體，以及固定于所述輪架體上、并罩設于所述車輪頂部的如權利要求1-6任意一項所述的擋泥板結構。

8.根據權利要求7所述的車架結構，其特征在于，所述輪架體包括兩根分別設置于所述車輪兩側的減震桿結構，每根所述減震桿結構均包括與所述車輪的輪軸連接的避震活塞桿，所述車輪通過輪軸轉動連接于兩側的所述避震桿結構的端部之間，以及設置于所述避震活塞桿上的擋泥板連接架，所述側板結構連接于所述擋泥板連接架上，且所述第一翻折部外側靠近所述擋泥板連接架。

9.根據權利要求8所述的車架結構，其特征在于，所述擋泥板連接架包括設置于所述避震活塞桿一側的第一連接架，所述側板結構包括設置于所述側板主體上并與所述第一連接架可拆卸連接的第一減震連接結構；

以及設置于所述避震活塞桿另一側的第二連接架，所述頂板結構包括設置于所述頂板主體兩側并與所述第二連接架可拆卸連接的第二減震連接結構。

10.一種機動兩輪車，其特征在于，包括如權利要求7-9任意一項所述的車架結構。