[發(fā)明專利]一種混合動力車型的發(fā)動機控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711436717.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108215710A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳家明;黎家業(yè);隋延春
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 彭俊垣

1.一種混合動力車型的發(fā)動機控制方法，其特征在于：包括以下步驟：

1)、設(shè)定請求發(fā)動機啟動的最高溫度值以及請求發(fā)動機停止的最低溫度值；

2)、設(shè)定空調(diào)溫度位于所述最低溫度值與最高溫度值之間時，檢測發(fā)動機水箱的實際水溫以及空調(diào)出風(fēng)口或車內(nèi)的目標(biāo)出風(fēng)溫度；

3)、所述實際水溫低于所述目標(biāo)出風(fēng)溫度時，請求發(fā)動機啟動；

4)、所述實際水溫高于所述目標(biāo)出風(fēng)溫度時，請求發(fā)動機關(guān)閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于：在步驟1中，所述最高溫度值為車載空調(diào)能設(shè)置的最高溫度，設(shè)定空調(diào)溫度等于所述最高溫度值時，立即請求發(fā)動機啟動；所述最低溫度值為車載空調(diào)能設(shè)置的最低溫度，設(shè)定空調(diào)溫度等于最低溫度值時，立即請求發(fā)動機停止。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于：在步驟3中，判斷所述實際水溫與所述目標(biāo)出風(fēng)溫度過程中，所述目標(biāo)出風(fēng)溫度加入補償偏移值；所述實際水溫小于所述目標(biāo)出風(fēng)溫度與補償偏移值的加和，請求發(fā)動機啟動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于：在步驟4中，判斷所述實際水溫與所述目標(biāo)出風(fēng)溫度過程中，所述目標(biāo)出風(fēng)溫度加入補償偏移值和回滯量；所述實際水溫大于所述目標(biāo)出風(fēng)溫度、補償偏移值以及回滯量的加和，請求發(fā)動機關(guān)閉。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于：所述實際水溫減去所述目標(biāo)出風(fēng)溫度和補償偏移值得到的數(shù)值介于零與所述回滯量之間時，發(fā)動機保持當(dāng)前狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于：所述補償偏移值與車外環(huán)境溫度值成反比。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于：所述目標(biāo)出風(fēng)溫度為自動空調(diào)的檢測數(shù)據(jù)或手動空調(diào)出風(fēng)口處的出風(fēng)溫度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于：所述實際水溫為汽車儀表上顯示的水箱溫度。