[發(fā)明專利]滑軌調(diào)平式立體旋轉(zhuǎn)車庫

在審

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• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108005444A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 尚震北;陳幫軍;李華鋒;李翔飛;鄭欣彤
• 申請（專利權(quán)）人: 黃河科技學院
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16;E04H6/42
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

滑軌調(diào)平式立體旋轉(zhuǎn)車庫，包括凹坑和停車架，停車架包括固定筒、中心車艙、中心停車臺、六個行星車艙和六個行星停車臺；固定筒的上部位于地平面以上，固定筒的下部位于地平面以下，中心停車臺的上表面與地平面齊平，六個行星停車臺分別一一對應設置在六個行星車艙內(nèi)且均平行于地平面；停車架的前側(cè)設有用于驅(qū)動第一主動齒圈轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)；停車架的后側(cè)設有用于維持行星停車臺平衡的調(diào)平機構(gòu)，調(diào)平機構(gòu)包括滑軌、滑桿、連接套和鏈條，每個行星停車臺的后部均配套設有支撐塊、連接軸和鏈輪，支撐塊固定連接在相應行星停車臺的后部，各個行星停車臺對應的鏈輪通過鏈條連接。本發(fā)明能夠同時利用地上空間和地下空間，緩解停車難的問題。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及公共停車場領域，尤其涉及一種利用滑軌使停車臺保持水平的立體旋轉(zhuǎn)車庫。

背景技術(shù)

近年來，我國的汽車擁有量迅速增加，城市停車基礎設施的增長速度低于城市機動車輛的增長速度，車輛停放難的問題越來越突出，尤其在商場、醫(yī)院、大型酒店、住宅小區(qū)等人員密集區(qū)域已經(jīng)車滿為患，為緩解這一問題，充分利用立體空間資源成為擴展停車空間的主要方式之一。但是現(xiàn)有的立體停車庫基本上都僅利用地上空間，未能同時利用地下空間，空間利用率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了滑軌調(diào)平式立體旋轉(zhuǎn)車庫，可同時利用地上空間和地下空間，緩解停車難的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：滑軌調(diào)平式立體旋轉(zhuǎn)車庫，包括凹坑和用于停放車輛的停車架，停車架包括固定筒、中心車艙、中心停車臺、六個行星車艙和六個行星停車臺；

固定筒、中心車艙和各個行星車艙均為兩端敞口的圓筒形結(jié)構(gòu)，固定筒的軸線沿前后水平方向設置且固定筒固定安裝在凹坑內(nèi)，固定筒的上部位于地平面以上，固定筒的下部位于地平面以下，中心車艙位于固定筒的內(nèi)部且與固定筒同軸向設置，各個行星車艙的結(jié)構(gòu)相同且在豎直平面內(nèi)360°均勻環(huán)繞中心車艙設置，中心停車臺設置在中心車艙內(nèi)，中心停車臺的上表面與地平面齊平，中心停車臺的前側(cè)邊固定在地平面上，六個行星停車臺分別一一對應設置在六個行星車艙內(nèi)且均平行于地平面，行星停車臺支撐在行星車艙內(nèi)；

固定筒的內(nèi)圈的前側(cè)和后側(cè)均設置有內(nèi)齒圈，中心車艙的外圓周面的前部沿周向固定連接有第一主動齒圈，中心車艙的外圓周面的后部沿周向固定連接有第二主動齒圈，每個行星車艙的外圓周面的前部和后部均沿周向固定連接有行星齒圈，各個行星齒圈均與內(nèi)齒圈嚙合，位于前部的行星齒圈與第一主動齒圈嚙合，位于后部的行星齒圈與第二主動齒圈嚙合；

停車架的前側(cè)設有用于驅(qū)動第一主動齒圈轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)；

停車架的后側(cè)設有用于維持行星停車臺平衡的調(diào)平機構(gòu)，調(diào)平機構(gòu)包括滑軌、滑桿、連接套和鏈條，滑軌設置有兩根，兩根滑軌的下端均豎向固定在凹坑的底面，兩根滑軌之間的水平距離大于固定筒的直徑且兩根滑軌關(guān)于固定筒的中心線左右對稱，滑軌的上端位置高于固定筒的頂部，滑桿水平設置且滑桿的左右兩端分別滑動連接在兩個滑軌內(nèi)，連接套套設在滑桿上并與滑桿滑動連接；

每個行星停車臺的后部均配套設有支撐塊、連接軸和鏈輪，支撐塊固定連接在相應行星停車臺的后部，連接軸與相應行星車艙同軸向設置，連接軸的前端固定在支撐塊上，鏈輪安裝在連接軸上，其中一個行星停車臺對應的連接軸的后端與連接套的前側(cè)固定連接，各個行星停車臺對應的鏈輪通過鏈條連接。

驅(qū)動機構(gòu)包括電機支撐臺、驅(qū)動電機、減速器、轉(zhuǎn)動軸和驅(qū)動齒輪，電機支撐臺豎向設置在凹坑的底部，驅(qū)動電機和減速器安裝在電機支撐臺的頂端，驅(qū)動電機的動力輸出端與減速器的動力輸入端傳動連接，減速器的動力輸出端與轉(zhuǎn)動軸傳動連接，轉(zhuǎn)動軸與驅(qū)動齒輪傳動連接，驅(qū)動齒輪與第一主動齒圈嚙合，第一主動齒圈的寬度大于行星齒圈和驅(qū)動齒輪的寬度之和，位于前部的行星齒圈嚙合在第一主動齒圈的后部，驅(qū)動齒輪嚙合在第一主動齒圈的前部。

固定筒的外圓周面上分別向左側(cè)和右側(cè)固定連接有齒圈支撐臺，齒圈支撐臺固定在凹坑的上表面與地平面之間。