[發明專利]一種油氣懸架系統和一種車輛

在審

• 申請號: 201711436246.3
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN109955673A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 樊金磊;葉帥;王長新;王華;張玄;袁昌軍
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60G17/04
• 分類號: B60G17/04;B60G17/056
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 符亞飛

1.一種油氣懸架系統，包括動力源子系統以及涉及油氣彈簧以及與油氣彈簧對應連接的閥門的油氣彈簧子系統，所述動力源子系統通過閥門機構連接所述油氣彈簧子系統，其特征在于，還包括蓄能器單元，所述蓄能器單元設置在所述閥門機構與所述油氣彈簧子系統之間的液壓管路上。

2.根據權利要求1所述的油氣懸架系統，其特征在于，所述油氣彈簧子系統包括左前油氣彈簧單元、右前油氣彈簧單元、左后油氣彈簧單元和右后油氣彈簧單元，所述左前油氣彈簧單元和右前油氣彈簧單元構成前油氣彈簧機構，所述左后油氣彈簧單元和右后油氣彈簧單元構成后油氣彈簧機構，各油氣彈簧單元包括至少一個油氣彈簧和與各油氣彈簧連接的閥門。

3.根據權利要求2所述的油氣懸架系統，其特征在于，各油氣彈簧單元中的閥門為調節閥，調節閥的進油口連接所述閥門機構，調節閥的工作口連接對應的油氣彈簧，調節閥的回油口通過液壓管路連至油箱。

4.根據權利要求2或3所述的油氣懸架系統，其特征在于，所述左前油氣彈簧單元和右前油氣彈簧單元中的油氣彈簧的個數相同，和/或所述左后油氣彈簧單元和右后油氣彈簧單元中的油氣彈簧的個數相同。

5.根據權利要求4所述的油氣懸架系統，其特征在于，左前油氣彈簧單元中的各油氣彈簧與右前油氣彈簧單元中的各油氣彈簧相對應，對于左前油氣彈簧單元中的任意一個油氣彈簧，該油氣彈簧的無桿腔與右前油氣彈簧單元中對應的油氣彈簧的有桿腔連通，該油氣彈簧的有桿腔與右前油氣彈簧單元中對應的油氣彈簧的無桿腔連通；

和/或左后油氣彈簧單元中的各油氣彈簧與右后油氣彈簧單元中的各油氣彈簧相對應，對于左后油氣彈簧單元中的任意一個油氣彈簧，該油氣彈簧的無桿腔與右后油氣彈簧單元中對應的油氣彈簧的有桿腔連通，該油氣彈簧的有桿腔與右后油氣彈簧單元中對應的油氣彈簧的無桿腔連通。

6.一種車輛，包括一種油氣懸架系統，所述油氣懸架系統包括動力源子系統以及涉及油氣彈簧以及與油氣彈簧對應連接的閥門的油氣彈簧子系統，所述動力源子系統通過閥門機構連接所述油氣彈簧子系統，其特征在于，還包括蓄能器單元，所述蓄能器單元設置在所述閥門機構與所述油氣彈簧子系統之間的液壓管路上。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述油氣彈簧子系統包括左前油氣彈簧單元、右前油氣彈簧單元、左后油氣彈簧單元和右后油氣彈簧單元，所述左前油氣彈簧單元和右前油氣彈簧單元構成前油氣彈簧機構，所述左后油氣彈簧單元和右后油氣彈簧單元構成后油氣彈簧機構，各油氣彈簧單元包括至少一個油氣彈簧和與各油氣彈簧連接的閥門。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，各油氣彈簧單元中的閥門為調節閥，調節閥的進油口連接所述閥門機構，調節閥的工作口連接對應的油氣彈簧，調節閥的回油口通過液壓管路連至油箱。

9.根據權利要求7或8所述的車輛，其特征在于，所述左前油氣彈簧單元和右前油氣彈簧單元中的油氣彈簧的個數相同，和/或所述左后油氣彈簧單元和右后油氣彈簧單元中的油氣彈簧的個數相同。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，左前油氣彈簧單元中的各油氣彈簧與右前油氣彈簧單元中的各油氣彈簧相對應，對于左前油氣彈簧單元中的任意一個油氣彈簧，該油氣彈簧的無桿腔與右前油氣彈簧單元中對應的油氣彈簧的有桿腔連通，該油氣彈簧的有桿腔與右前油氣彈簧單元中對應的油氣彈簧的無桿腔連通；

和/或左后油氣彈簧單元中的各油氣彈簧與右后油氣彈簧單元中的各油氣彈簧相對應，對于左后油氣彈簧單元中的任意一個油氣彈簧，該油氣彈簧的無桿腔與右后油氣彈簧單元中對應的油氣彈簧的有桿腔連通，該油氣彈簧的有桿腔與右后油氣彈簧單元中對應的油氣彈簧的無桿腔連通。