[發明專利]一種海水管道的翻新加工工藝

在審

• 申請號: 201711435825.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108247928A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 何超
• 申請（專利權）人: 重慶安特管業有限公司
• 主分類號: B29C41/20
• 分類號: B29C41/20;B29C41/46;B29C41/52;F16L58/12
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 魏鵬

為了解決目前市場上對腐蝕后的管理進行報廢處理，導致成本高的問題，本發明提供了一種海水管道的翻新加工工藝，包括以下步驟：對待翻新的海水管道進行評估；除銹，補焊，涂抹瀝青底漆，浸塑，涂抹面漆。本發明海水管道的翻新加工工藝采用先涂底漆，再進行浸塑處理，最后涂抹面漆的方式，通過非金屬覆蓋金屬表面，依靠隔離效應達到防腐效果，并且翻新加工成本低，延長了管道的使用壽命，降低了成本。

技術領域

本發明涉及管道加工技術領域，尤其涉及一種管道的翻新處理領域。

背景技術

海水管路是艦船重要的支撐保障系統,關系到船上各個系統和設備的運行安全，有如血管對人體一樣重要，海水腐蝕和海生物污損一直是海水管路系統關注的重點問題，海水鹽分濃度大、溫濕度高、海生物多，海水管系的腐蝕更為嚴重，特別是我們目前使用較多的合金管，由于合金元素的電極電位不同，容易產生電化學腐蝕，金屬之間的電位差越大，其腐蝕就越快。隨著海水污染越來越嚴重，船舶管路的腐蝕也越來越嚴重，導致對腐蝕后更換下來的管路越來越多，而目前市場上也沒有對舊碳鋼管的翻新處理方法，只能將舊管路報廢處理，導致成本較高。

發明內容

為了解決目前市場上對腐蝕后的管理進行報廢處理，導致成本高的問題，本發明提供了一種海水管道的翻新加工工藝，對腐蝕后的管路進行翻新處理，達到廢物利用，降低成本，節約資源。

本發明涉及的一種海水管道的翻新加工工藝，包括以下步驟：

S1：對待翻新的海水管道進行評估，確定需要修復的管路；

S2：除銹，對海水管路采用清洗干燥后采用干噴砂除銹，選用2.0～3.0mm的砂粒利用壓縮空氣通過噴射槍以6～10m/s的速度噴射到海水管路內外表面進行除銹；

S3：補焊，對腐蝕部位進行補焊處理；

S4：涂抹瀝青底漆，瀝青底漆包括瀝青和煤油，其重量比為50～70組分的瀝青、60～70組分的煤油；

S5：浸塑，對海水管道進行滾塑處理，其中滾塑材料為聚烯烴改性材料；

S6：涂抹面漆，面漆采用聚氨酯防腐漆。

進一步地，所述聚烯烴改性材料成分重量配比包括：聚丙烯13份、聚乙烯10份、碳酸鈣20份、有機硅化合物3份。

進一步地，在浸塑前對管路預熱處理，預熱溫度80℃～120℃，預熱時間20min～30min。

本發明海水管道的翻新加工工藝采用先涂底漆，再進行浸塑處理，最后涂抹面漆的方式，通過非金屬覆蓋金屬表面，依靠隔離效應達到防腐效果，并且翻新加工成本低，延長了管道的使用壽命，降低了成本。

具體實施方式

本發明一種海水管道的翻新加工工藝在實際使用中，具體翻新加工方式如下：

S1：對待翻新的海水管道進行評估，確定需要修復的管路；在本實施例中，根據銹蝕大小以及管道壁厚損失狀況，確定是否符合翻新修復的條件；對符合條件的進行下一步，不符合條件的進行報廢處理；

S2：除銹，在本實施例中，為了達到較好的除銹效果，采用干噴砂的方式，即選用2.0～3.0mm的砂粒利用壓縮空氣通過噴射槍以6～10m/s的速度噴射到煤氣管道表面進行除銹；在噴砂除銹前，先通過風機預熱鋼管驅除潮氣，管子表面溫度應保持高于露點溫度至少 3℃，但在噴砂處理與檢測期間應低于100℃，防止鋼管表層金屬發生應力應變。噴砂除銹后，應將鋼管內外表面殘留的砂粒和外表面銹粉微塵清除干凈；最好通過超聲波清洗并干燥。對可能影響涂層質量的表面缺陷如焊縫、邊緣和其他區域的表面缺陷進行處理并符合 GB/T 8923.3—2009中規定的P2級；