[發明專利]一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法

在審

• 申請號: 201711435730.4
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108102485A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 郭愛華;張可強
• 申請（專利權）人: 蘇州貝爾納德鐵路設備有限公司
• 主分類號: C09D133/02
• 分類號: C09D133/02;C09D5/16;C09D5/08;C08F220/06;C08F220/04;C08F220/18;C08F214/18;B05D7/24;B05D3/00
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本發明公開一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法，包括以下操作步驟：（1）將2,3,3?三氟丙烯酸、二甲基丙烯酸乙酯、全氟癸基乙烯、全氟辛酸、甲基丙烯酸混合均勻后，繼續向其中加入去離子水、引發劑混合攪拌后，加熱至75?80℃，保溫處理2?3小時后，制得共聚乳液；（2）將共聚乳液、對氨基苯甲酸鈉、三異硬酯酸鈦酸異丙酯的復配物、膨潤土、消泡劑、成膜助劑混合均勻后，制得防污涂料；（3）將車鉤拆裝機表面清洗干凈后，噴灑改性液，15?20min后，在其表面涂刷防污涂料，自然晾干后，制得成品。本發明制得的車鉤拆裝機的表面具有優異的耐污性能，灰層不易在其表面沉積，有效的延長了車鉤拆裝機的使用壽命。

技術領域

本發明屬于鐵路設備制造技術領域，具體涉及一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法。

背景技術

車鉤拆裝機用于車鉤緩沖器的拆裝，結構簡單設計合理，是機務段機車檢修的理想設備。車鉤拆裝機設計為小車式，使用時放置在地溝內，無需拆下排障器，由液壓升降臺將被拆裝的車鉤緩沖器頂起或落下，另有一高壓小油缸將緩沖器彈簧壓縮使緩沖器便于拆下。本裝置采用雙聯高低壓泵站分別控制兩個油缸，低壓泵站控制舉升油缸，高壓泵控制拆裝油缸，兩個油缸分別用兩手動換向閥控制。由于車鉤拆裝機的工作環境較為惡劣，灰層較多，其表面經常沾染上大量的灰層的污染物，嚴重影響了車鉤拆裝機的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法。

為了解決以上技術問題，本發明的技術方案如下：

一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法，包括以下操作步驟：

（1）按重量份計，將18-24份2,3,3-三氟丙烯酸、13-16份二甲基丙烯酸乙酯、10-14份全氟癸基乙烯、4-9份全氟辛酸、32-38份甲基丙烯酸混合均勻后，繼續向其中加入21-25份去離子水、1-2份引發劑混合攪拌后，加熱至75-80℃，保溫處理2-3小時后，制得共聚乳液；

（2）按重量份計，將51-56份共聚乳液、3-8份對氨基苯甲酸鈉、1-3份三異硬酯酸鈦酸異丙酯的復配物、7-9份膨潤土、1-2份消泡劑、1-2份成膜助劑混合均勻后，制得防污涂料；

（3）將車鉤拆裝機表面清洗干凈后，噴灑改性液，15-20min后，在其表面涂刷防污涂料，自然晾干后，制得成品，其中改性液由以下重量份的組分制成：乙二胺四乙酸二鈉鎂鹽17-22份、庚烷磺酸鈉10-15份、苯亞磺酸鈉8-14份、水260-300份。

進一步的，所述步驟（1）中，全氟癸基乙烯的純度為98%，全氟辛酸的純度為95%。

前所述的一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法，步驟（1）中，引發劑為過氧化苯甲酸叔丁酯、過氧化叔戊酸叔丁基酯中的任意一種。

前所述的一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法，步驟（2）中，膨潤土的平均粒徑大小為800-900nm。

前所述的一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法，步驟（2）中，消泡劑為聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、聚氧丙烯甘油醚、聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚、聚二甲基硅氧烷中的任意一種。

前所述的一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法，步驟（2）中，成膜助劑為十二醇酯。

前所述的一種提升車鉤拆裝機耐污性能的方法，步驟（3）中，改性液的噴灑量為240-280ml/m2。

本發明的有益效果是：