[發明專利]一種用于粘接動車組風道復合板材的丙烯酸酯膠

在審

• 申請號: 201711435477.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108018001A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 劉蘇宇;韓勝利;吳正明;章鋒
• 申請（專利權）人: 湖北回天新材料股份有限公司;湖北南北車新材料有限公司;上海回天新材料有限公司;廣州回天新材料有限公司
• 主分類號: C09J4/06
• 分類號: C09J4/06;C09J4/02;C09J11/06;C09J11/04
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 蔡忠祥

本發明公開了一種用于粘接動車組風道復合板材的丙烯酸酯膠，涉及丙烯酸酯膠技術領域，該丙烯酸酯膠按體積份計包括包括1份氧化劑和8?12份還原劑；按質量份，氧化劑包括30?50份鄰苯二甲酸二丁酯，20?30份環氧樹脂，15?25份抗沖改性劑和12?18份引發劑；按質量份，還原劑包括30?50份甲基丙烯酸甲酯，12?18份抗沖改性劑，8?12份氯磺化聚乙烯，25?35份阻燃劑，1?5份促進劑，1?2份甲基丙烯酸和0.3?0.8份對苯二酚。本發明的用于粘接動車組風道復合板材的丙烯酸酯膠，可有效提升丙烯酸酯膠對風道復合板材的粘接力和耐候性，滿足動車組風道建設需求。

技術領域

本發明涉及丙烯酸酯膠技術領域，具體涉及一種用于粘接動車組風道復合板材的丙烯酸酯膠。

背景技術

丙烯酸酯膠黏劑是使用量最大的膠種之一，在國民經濟建設、國防建設和人們的日常生活中發揮了重大作用。其原材料來源廣泛，制備工藝簡單，具有干燥成型迅速，透明性好，對多種材料具有良好的黏結性能，且耐候性、耐水性、耐化學藥品性亦佳，可用于金屬、塑料、摻膠、木材、紙張等材料的粘接，粘接性能優良。

動車組風道用復合材料是以酚醛樹脂為主體材料，添加增韌劑和阻燃劑等輔材制成的強度高、質量輕且阻燃性能優良的復合板材。在進行動車組風道組裝施工時，需對風道復合板材進行粘接。但在使用現有丙烯酸酯膠黏劑進行風道復合板材粘接時，存在以下問題：

1、動車組風道應用于動車組側墻部，其內部循環冷熱空氣及濕氣，在列車運行時常年處于潮濕、各方向冷熱不均勻、冷熱環境變化大的環境中，現有丙烯酸酯膠黏劑固化后耐候性不足，易發生老化，使得使用現有丙烯酸酯膠黏劑粘接的動車組風道復合板材的使用壽命、粘接強度等難以滿足需求。

2、由于動車組風道設置在列車電力系統附近，處于火險高發部，現有丙烯酸酯膠黏劑的阻燃性能難以滿足動車組風道材料阻燃性能需求，如按一般方法在現有丙烯酸酯膠黏劑中加入普通阻燃劑組份，又會降低粘接后動車組風道復合板材的耐候性和耐疲勞性。

3、動車組風道用復合材料為酚醛樹脂為主體材料的復合板材，其貼近側墻需耐受頻繁震動，現有丙烯酸酯膠黏劑在該種材質上的拉伸剪切強度和剝離強度較低，粘接不牢固，使粘接后獲得復合板材強度難以滿足高速列車的安全需求。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種用于粘接動車組風道復合板材的丙烯酸酯膠，可有效提升丙烯酸酯膠對風道復合板材的粘接力、阻燃性、耐候性和耐疲勞性，滿足動車組風道建設需求。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：

一種用于粘接動車組風道復合板材的丙烯酸酯膠，按體積份，所述丙烯酸酯膠包括1份氧化劑和8-12份還原劑；按質量份，所述氧化劑包括30-50份鄰苯二甲酸二丁酯，20-30份環氧樹脂，15-25份抗沖改性劑和12-18份引發劑；按質量份，所述還原劑包括30-50份甲基丙烯酸甲酯，12-18份抗沖改性劑，8-12份氯磺化聚乙烯，25-35份阻燃劑，1-5份促進劑，1-2份甲基丙烯酸和0.3-0.8份對苯二酚。

在上述技術方案的基礎上，按體積份，所述丙烯酸酯膠包括1份氧化劑和9-11份還原劑；按質量份，所述氧化劑包括35-45份鄰苯二甲酸二丁酯，23-27份環氧樹脂，18-22份抗沖改性劑和14-16份引發劑；按質量份，所述還原劑包括35-45份甲基丙烯酸甲酯，14-16份抗沖改性劑，9-11份氯磺化聚乙烯，28-32份阻燃劑，2-4份促進劑，1-2份甲基丙烯酸和0.3-0.8份對苯二酚。

在上述技術方案的基礎上，按體積份，所述丙烯酸酯膠包括1份氧化劑和10份還原劑；按質量份，所述氧化劑包括40份鄰苯二甲酸二丁酯，25份環氧樹脂，20份抗沖改性劑和15份引發劑；按質量份，所述還原劑包括40份甲基丙烯酸甲酯，15份抗沖改性劑，10份氯磺化聚乙烯，30份阻燃劑，3份促進劑，1.5份甲基丙烯酸和0.5份對苯二酚。