[發明專利]一種汽車鋁輪轂熔體復合凈化裝置

有效

• 申請號: 201711434779.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108149028B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 管建國;李萍;李光宇
• 申請（專利權）人: 江蘇凱特汽車部件有限公司
• 主分類號: C22B21/06
• 分類號: C22B21/06;C22B9/05;C22B9/10
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種汽車鋁輪轂熔體復合凈化裝置，其特征是：該裝置由中轉包預熱系統、精煉凈化系統、攪拌處理系統組成，其中中轉包預熱系統由控制柜(3)、導線(4)、天然氣導管(5)、驅動馬達五(15)、保溫蓋支架(16)、測溫熱電偶(17)、燃燒機(18)與保溫蓋(19)組成；精煉凈化系統由氮氣儲藏瓶(1)、減壓閥(2)、控制柜(3)、氮氣導氣管(6)、精煉劑儲存罐(7)、快速接頭(20)、導流嘴(21)、中轉包保溫層(22)、石墨坩堝(23)、陶瓷導氣管(24)與陶瓷排氣罩(25)組成；攪拌處理系統由控制柜(3)、導線(4)、攪拌轉子支架(8)、驅動馬達一(9)、驅動馬達二(10)、驅動馬達三(11)、攪拌轉子(12)、系統支撐柱(13)與驅動馬達四(14)組成；陶瓷導氣管(24)一端通過快速接頭(20)與氮氣導氣管(6)相連接，另一端深入排氣罩(25)的底部，排氣罩(25)安裝在石墨坩堝(23)的底部，其上面布滿直徑2.5～4.0mm的孔洞，在氮氣流的壓力下產生細小均勻的氣泡；導流嘴(21)的一端安裝在中轉包的底部，精煉過程可以始終使用保溫蓋(19)進行保溫；驅動馬達一(9)安裝在攪拌轉子支架(8)上，在驅動馬達一(9)的驅動下可沿攪拌轉子支架(8)左右移動，以調整攪拌轉子(12)的位置；驅動馬達二(10)一端與驅動馬達一(9)連接，另一端與驅動馬達三(11)連接，驅動馬達二(10)可控制攪拌轉子(12)以半徑350mm做圓周運動，驅動馬達二(10)轉速10～20r/min，驅動馬達三(11)與攪拌轉子(12)相連接，驅動馬達三(11)轉速在1000～1500r/min；凈化時設定中轉包預熱溫度為600～700℃，達到設定溫度時后將730～755℃熔體從溶解爐保溫室內倒入中轉包內，中轉包內熔體表面上均勻撒上一層所占鋁液0.10～0.15％干燥的覆蓋劑，將所占熔體0.15～0.2％干燥的精煉劑加入精煉劑儲存罐內，在控制柜上設定氣體流量1.0-1.2m²/h,設定精煉凈化時間為8-12.0min；當精煉凈化結束后熔體表面扒渣測溫，當漿料溫度在590-605℃區間，將攪拌轉子移入熔體內，設定驅動馬達二轉速10～20r/min,驅動馬達三轉速1000～1500r/min，攪拌時間在1.0～2.0min,完成攪拌后開始轉移鋁溶液。

2.根據權利要求1所述的一種汽車鋁輪轂熔體復合凈化裝置,其特征是：天然氣導管(5)的一端與控制柜(3)連接，另一端與燃燒機(18)連接，燃燒機(18)安裝在保溫蓋(19)的中間部位，對中轉包進行加料前的預熱。

3.根據權利要求1所述的一種汽車鋁輪轂熔體復合凈化裝置，其特征是：驅動馬達五(15)安裝在系統支撐柱(13)的下半部，保溫蓋支架(16)一端與驅動馬達五(15)連接，另一端與保溫蓋(19)相連接，在驅動馬達五(15)的作用下調整保溫蓋(19)的位置。

4.根據權利要求1所述的一種汽車鋁輪轂熔體復合凈化裝置,其特征是：測溫熱電偶(17)安裝在保溫蓋(19)的底部邊緣，可測量中轉包預熱的溫度狀況，通過控制柜(3)可控制燃燒機(18)點火加熱以及達到設定溫度后停止加熱。

5.根據權利要求1所述的一種汽車鋁輪轂熔體復合凈化裝置,其特征是：氮氣儲藏瓶(1)內的氣體通過減壓閥(2)經控制柜進入氮氣導氣管(6)，精煉劑儲存罐(7)通過導管與氮氣導氣管(6)并聯，氮氣導氣管(6)的另一端通過快速接頭(20)與陶瓷導氣管(24)連接，可按照設定的參數智能化控制精煉凈化的時間。

6.根據權利要求1所述的一種汽車鋁輪轂熔體復合凈化裝置，其特征是：導線的一端與控制柜(3)鏈接，另一端與驅動馬達四(14)相連接，驅動馬達四(14)安裝在系統支撐柱(13)的上部，攪拌轉子支架(8)與對應的驅動馬達相連接，通過驅動馬達四(14)可控制攪拌轉子支架(8)上下以移動及圓周方向轉動，以調整攪拌轉子(12)深入中轉包內漿料的深度。