[發明專利]一種空心吊鉤折彎機

有效

• 申請號: 201711434610.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108160882B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 舒航
• 申請（專利權）人: 重慶針尖進出口貿易有限公司
• 主分類號: B21F45/16
• 分類號: B21F45/16;B21F1/00;B21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種空心吊鉤折彎機，包括機架，所述機架上固定安裝有吊鉤送線部和吊鉤折彎部，所述吊鉤折彎部包括折彎機頭，所述機架在吊鉤送線部和吊鉤折彎部之間還固定有吊鉤預切裝置，所述吊鉤預切裝置包括第一安裝板，所述第一安裝板上安裝通過驅動裝置驅動旋轉的轉動盤，所述切割組件包括伸縮機構，所述伸縮機構上連接有一切割刀，所述切割組件為三個，并均勻環狀排列在轉動盤上，切割組件上的切割刀處于同一圓周上。該折彎機在對空心吊鉤折彎前，可以在吊鉤上預切一刀口，在吊鉤切斷的時候將不會發生形變。

技術領域

本發明具體屬于空心吊鉤領域，具體涉及一種空心吊鉤折彎機。

背景技術

汽車排氣管吊鉤是排氣管與汽車車身之間的連接部件，汽車排氣管通過吊鉤固定在汽車車身上。而吊鉤又分為空心吊鉤和實心吊鉤，在實心吊鉤進行折彎以后，可以通過折彎機上的垂直切割刀直接進行切斷，而在對空心吊鉤折彎以后，由于空心吊鉤具有一中心孔，所以強度較低，如果折彎后采用垂直切割刀進行直接切斷，將會導致空心吊鉤發生變形，造成整個空心吊鉤的報廢。另外，實心吊鉤通過折彎機進行折彎的時候，由于其強度較強，將不會發生形變，而在對空心吊鉤進行折彎的時候，由于空心吊鉤中設置有中心孔，所以空心吊鉤的強度大大降低，在折彎的時候容易發生變形或者產生硬點，目前折彎機頭中固定的芯模上的成型塊一般是包括均勻排列的四個成型塊，在空心吊鉤進入到芯模中后，空心吊鉤中間部分將不會被成型塊抱緊，這也使得在對空心吊鉤進行折彎的時候，該未被抱緊的部分發生形變。

發明內容

本發明的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種空心吊鉤折彎機，該折彎機在對空心吊鉤折彎前，可以在吊鉤上預切一刀口，在吊鉤切斷的時候將不會發生形變。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種空心吊鉤折彎機，包括機架，所述機架上固定安裝有吊鉤送線部和吊鉤折彎部，所述吊鉤折彎部包括折彎機頭，所述折彎機頭上安裝有芯模頭和旋轉盤，所述芯模頭安裝在折彎機頭中，所述旋轉盤連接在折彎機頭的伸縮旋轉臺上，所述芯模頭上設置有折彎成型塊，所述旋轉盤上固定連接有折彎柱，所述機架在吊鉤送線部和吊鉤折彎部之間還固定有吊鉤預切裝置，所述吊鉤預切裝置包括第一安裝板，所述第一安裝板上安裝通過驅動裝置驅動旋轉的轉動盤，所述轉動盤上固定連接有三個切割組件，所述切割組件包括伸縮機構，所述伸縮機構上連接有一切割刀，并均勻環狀排列在轉動盤上，切割組件上的切割刀處于同一圓周上。

進一步的，所述折彎柱包括定位軸，所述定位軸上轉動連接有轉動銷，所述轉動銷外壁開設有弧形槽，所述定位軸上還螺紋連接有定位轉動銷的限位件，所述限位件包括限位盤以及限位盤上連接的螺紋銷。

進一步的，所述第一安裝板背部還通過連接銷固定連接有第二安裝板，所述第一安裝板上還開設有中心孔，所述中心孔中固定連接有轉動軸承，所述轉動盤具有一穿過中心孔的空心軸，所述空心軸上固定有一從動齒輪，所述第二安裝板背部固定有驅動電機，所述驅動電機的電機軸穿過第二安裝板，在所述電機軸上還固定有和從動齒輪相嚙合的主動齒輪。

進一步的，所述伸縮機構包括伸縮氣缸，所述切割刀固定在伸縮氣缸的氣缸桿上。

進一步的，所述轉動盤上還固定有與切割組件數量相匹配的安裝塊，所述伸縮氣缸固定在安裝塊上，所述氣缸桿穿過安裝塊。

進一步的，所述安裝塊上固定有連接板，所述連接板上還固定有空心吊鉤導向筒。

進一步的，所述切割刀包括L型連接桿以及螺紋連接在L型連接桿上的刀體，所述刀體為正方形錐體，所述正方形椎體的四條棱線為刀體刃口。

進一步的，所述折彎成型塊包括對稱設置在芯模頭上的上成型塊和下成型塊。

進一步的，所述上成型塊和下成型塊均通過螺釘固定在芯模頭上，所述轉動銷為直線軸承或者銷筒。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：