[發(fā)明專利]一種消防用快速滅火裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711434412.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108211185A | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳小輝;何翔;宋欣政 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陳小輝 |
| 主分類號(hào): | A62C31/00 | 分類號(hào): | A62C31/00;A62C31/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 810017 青*** | 國省代碼: | 青海;63 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 快速滅火裝置 支撐架 消防 底座 小型滅火器 手動(dòng)滅火 連接架 噴撒 電機(jī) 存活幾率 工作難度 滅火裝置 消防要求 裝置設(shè)計(jì) 連接板 噴水孔 橡膠墊 彈簧 右部 滅火 | ||
1.一種消防用快速滅火裝置,其特征在于,包括有底座(1)、電機(jī)(2)、凸輪(3)、連接板(4)、第一彈簧(5)、升降桿(6)、第一單向閥(7)、活塞(8)、進(jìn)水管(9)、第二單向閥(10)、缸體(11)、出水管(12)、第三單向閥(13)、第四單向閥(14)、支撐架(15)、連接架(16)、橡膠墊(17)和噴水孔(18),底座(1)左上部安裝有支撐架(15),支撐架(15)右部安裝有連接架(16),支撐架(15)與連接架(16)之間設(shè)有橡膠墊(17),支撐架(15)內(nèi)設(shè)有噴水孔(18),底座(1)中上部安裝有電機(jī)(2),電機(jī)(2)輸出軸上安裝有凸輪(3),底座(1)中上部安裝有缸體(11),缸體(11)內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有升降桿(6),升降桿(6)上部安裝有活塞(8),升降桿(6)下部安裝有連接板(4),連接按與缸體(11)之間安裝有第一彈簧(5),缸體(11)左部安裝有出水管(12),出水管(12)上部安裝有第三單向閥(13),出水管(12)下部安裝有第四單向閥(14),缸體(11)右部安裝有進(jìn)水管(9),進(jìn)水管(9)上部安裝有第二單向閥(10),進(jìn)水管(9)下部安裝有第一單向閥(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防用快速滅火裝置,其特征在于,還包括有第一支撐桿(19)、第一車輪(20)、第一軸承(21)、第一轉(zhuǎn)軸(22)、第二軸承(26)、第二轉(zhuǎn)軸(27)、轉(zhuǎn)盤(28)、第二支撐桿(29)、第三軸承(30)、第三轉(zhuǎn)軸(31)和第二車輪(32),底座(1)左下部安裝有第一支撐桿(19),第一支撐桿(19)下部安裝有第一軸承(21),第一軸承(21)內(nèi)通過過盈連接設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(22),第一轉(zhuǎn)軸(22)上安裝有第一車輪(20),底座(1)右下部安裝有第二軸承(26),第二軸承(26)內(nèi)通過過盈連接設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸(27),第二轉(zhuǎn)軸(27)下部安裝有轉(zhuǎn)盤(28),轉(zhuǎn)盤(28)下部安裝有第二支撐桿(29),第二支撐桿(29)下部安裝有第三軸承(30),第三軸承(30)內(nèi)通過過盈連接安裝有第三轉(zhuǎn)軸(31),第三轉(zhuǎn)軸(31)上安裝有第二車輪(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消防用快速滅火裝置,其特征在于,還包括有第一皮帶輪(23)、連接皮帶(24)和第二皮帶輪(25),電機(jī)(2)輸出軸上安裝有第二皮帶輪(25),第一轉(zhuǎn)軸(22)上安裝有第一皮帶輪(23),第一皮帶輪(23)與第二皮帶輪(25)之間通過連接皮帶(24)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種消防用快速滅火裝置,其特征在于,還包括有把手(33)、第三支撐桿(34)、滑筒(35)、卡塊(36)、第二彈簧(37)、第四支撐桿(39)和連接桿(40),底座(1)右上部安裝有滑筒(35),滑筒(35)內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第三支撐桿(34),第三支撐桿(34)上部安裝有把手(33),滑筒(35)右側(cè)安裝有第四支撐桿(39),第四支撐桿(39)上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有連接桿(40),連接桿(40)與滑筒(35)之間安裝有第二彈簧(37),連接桿(40)上端設(shè)有卡塊(36),卡塊(36)穿過滑筒(35)與第三支撐桿(34)接觸。
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