[發明專利]一種低TVOC客車地板革粘接用MS密封膠及其制備方法

在審

• 申請號: 201711433158.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108165224A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 蔡海濤;趙瑞;王翠花;韓勝利;吳正明;章鋒
• 申請（專利權）人: 湖北回天新材料股份有限公司;湖北南北車新材料有限公司;上?；靥煨虏牧嫌邢薰?/a>;廣州回天新材料有限公司
• 主分類號: C09J171/00
• 分類號: C09J171/00;C09J11/04;C09J11/06;C09J11/08
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 蔡忠祥

本發明公開了一種低TVOC客車地板革粘接用MS密封膠，涉及硅烷改性聚醚密封膠領域，該MS密封膠包括按質量份計，有機硅改性聚醚聚合物100份，碳酸鈣100～150份，增塑劑30～60份，色漿0.3～3份，光穩定劑0.5～2份，紫外線吸收劑0.5～2份，增粘樹脂30～60份，硅烷偶聯劑1.5～4份和催化劑0.6～2.5份。本發明中的低TVOC客車地板革粘接用MS密封膠組份中不含溶劑或硅烷類除水劑，產品氣味淡，在車內等封閉空間內使用時TVOC低，可同時用于汽車地板革粘接和焊縫密封，滿足客車地板革粘接的特殊使用環境需求。

技術領域

本發明涉及硅烷改性聚醚密封膠領域，具體涉及一種低TVOC客車地板革粘接用MS密封膠及其制備方法。

背景技術

汽車行業朝著輕量化的方向發展，而輕量化會使用大量非金屬件及膠粘劑，低劣的非金屬內飾構件及膠粘劑將散發出大量有害氣體，影響乘員健康。國家為此也出臺了一系列的法律法規來管控車內環境，例如乘用車內空氣質量評價指南(GB/T 27630—2011)等，這都對車內膠粘劑的環保性能提出了更高的要求。

目前客車地板革粘接主要使用氯丁橡膠溶劑膠或水基丙烯酸白乳膠，車體密封使用環氧樹脂膠，車窗密封使用聚氨酯膠，一輛車使用數十種膠粘劑造成用膠復雜，而目前的氯丁橡膠溶劑膠含有大量易揮發有機溶劑，聚氨酯膠含有NCO等，均會造成車內TVOC(TotalVolatile Organic Compounds，總揮發性有機物)太高而難以滿足客車車內用膠要求。

MS膠(有機硅改性聚醚膠)的主鏈因存在聚醚結構單元和端硅烷結構使得其固化后具有彈性好、耐候性佳、不含NCO等優點，故被廣泛應用于汽車制造、軌道交通及建筑裝潢等領域。

但現有MS膠在用于客車地板革粘接時仍存在以下缺陷：

1、現有MS膠中仍含有有機溶劑或硅烷類除水劑，產品氣味較大，其在車內使用時TVOC依然較高，難以適應客車車內用膠要求；

2、現有客車地板革主要成分為PVC和石英砂，部分地板革會外接花紋鋁板，現有的MS膠與地板革粘結強度不足。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種低TVOC客車地板革粘接用MS密封膠及其制備方法，該密封膠環保無氣味，TVOC低，且可同時滿足汽車地板革粘接和焊縫密封的使用需求。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：

一種低TVOC客車地板革粘接用MS密封膠，包括：

按質量份計，有機硅改性聚醚聚合物100份，碳酸鈣100～150份，增塑劑30～60份，色漿0.3～3份，光穩定劑0.5～2份，紫外線吸收劑0.5～2份，增粘樹脂30～60份，硅烷偶聯劑1.5～4份和催化劑0.6～2.5份。

在上述技術方案的基礎上，所述有機硅改性聚醚聚合物在25℃下平均粘度為8000～20000mPa·s。

在上述技術方案的基礎上，所述碳酸鈣為粒徑40-100nm的表面改性納米碳酸鈣，800～2000目高嶺土中的至少一種。

在上述技術方案的基礎上，所述增塑劑為鄰苯二甲酸二異癸酯或聚丙二醇；所述增粘樹脂為石油樹脂，萜烯樹脂、苯乙烯改性樹脂中的至少一種。

在上述技術方案的基礎上，還包括按質量份計80-120份的硅微粉。

在上述技術方案的基礎上，所述硅烷偶聯劑為γ-氨基丙基三甲氧基硅烷，γ-氨基丙基三乙氧基硅烷，N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷，縮水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷中的至少一種。

在上述技術方案的基礎上，所述催化劑為有機錫化合物，單烷基有機錫化合物，二烷基有機錫化合物，三烷基有機錫化合物，四烷基有機錫化合物，上述烷基有機錫化合物的螯合物中的至少一種。