[發明專利]一種喇叭電路的開路檢測電路

在審

• 申請號: 201711432653.7
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108235212A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 胡勇;鐘聲;楊全義
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H04R29/00
• 分類號: H04R29/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 彭俊垣

本發明涉及檢測電路技術領域，尤其涉及一種喇叭電路的開路檢測電路，包括基準電壓端、喇叭和處理單元；所述喇叭的一端接地，另一端通過三個分壓電阻接入所述基準電壓端；相鄰的兩個分壓電阻之間分別接入所述處理單元的兩個A/D端；靠近所述基準電壓端的兩個分壓電阻之間通過下拉電阻接地。本發明的發明目的在于提供一種喇叭電路的開路檢測電路，采用本發明提供的技術方案解決了現有D功放電路無法對喇叭開路故障完成檢測的技術問題。

技術領域

本發明涉及檢測電路技術領域，尤其涉及一種喇叭電路的開路檢測電路。

背景技術

目前，儀表對聲音的音質需求越來越高，單一頻率的蜂鳴器已經不能滿足需求，喇叭替代蜂鳴器來報警的方案開始廣泛應用。現市場上的喇叭連接多數是排線接插的方式，同時這種連接方式也帶來接插松動，或排線未接插的現象。

如圖1所示，現一些驅動喇叭的方案大多比較簡單，就拿常見的DAC+CLASS D方案來說，就不能檢測喇叭開路的故障。不具有開路檢測的D功放應用于汽車上時，當喇叭出現開路的故障，而在生產前期沒有及時發現，儀表的作為報警提醒的功能已失效，使用者無法及時了解汽車故障，因此產品流入到市場上將帶來很大的安全隱患。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種喇叭電路的開路檢測電路，采用本發明提供的技術方案解決了現有D功放電路無法對喇叭開路故障完成檢測的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種喇叭電路的開路檢測電路，包括基準電壓端、喇叭和處理單元；所述喇叭的一端接地，另一端通過三個分壓電阻接入所述基準電壓端；相鄰的兩個分壓電阻之間分別接入所述處理單元的兩個A/D端；靠近所述基準電壓端的兩個分壓電阻之間通過下拉電阻接地。

優選的，依次串聯接入所述基準電壓端與喇叭之間的三個分壓電阻分別為第一分壓電阻、第二分壓電阻和第三分壓電阻；接入所述第一分壓電阻與第二分壓電阻的下拉電阻為第一下拉電阻；靠近所述喇叭接入所述處理單元A/D端的節點為監測點，靠近所述基準電壓端接入所述處理單元A/D端的節點為對照點。

優選的，在所述喇叭的接地端接入有第二下拉電阻。

優選的，在所述監測點與處理單元的A/D端之間通過電容接地。

優選的，所述第一分壓電阻、第二分壓電阻、第三分壓電阻、第一下拉電阻第二下拉電阻的電阻值分別為R178、R175、R177、R173和R176；所述基準電壓端、對照點和監測點的電壓值分別為Vpower、Vspeak和Vspeak_open_det；其中，

Vspeak＝Vpower*R173/(R173+R178)；

Vspeak_open_det＝Vspeak*(R177+R176)/(R175+R176+R177)。

優選的，所述處理單元為MCU芯片或SOC芯片。

優選的，所述第二分壓電阻、第三分壓電阻和第二下拉電阻的電阻值相等，且為百KΩ級電阻。

由上可知，應用本發明可以得到以下有益效果：本發明采用處理單元A/D端口來實現喇叭的開路檢測，A/D采樣的精度，采樣的數值能否傳到SOC或MCU。保存A/D數值，作為DTC。經過實測，本發明可在產品生產時及時發現喇叭排險的接插不到位的問題；本方案的檢測方式可通過MCU保存，記錄成DTC，便于車廠及時查找報警無聲的故障。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對本發明實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一部分實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有喇叭電路連接框圖；