[發明專利]一種汽輪機排汽缸的溫度控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201711431994.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108223029B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 楊建明;廖先偉;周前;徐珂;解兵;張寧宇
• 申請（專利權）人: 東南大學;國網江蘇省電力公司電力科學研究院
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00;F01D25/12;F01D21/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 馬嚴龍

1.一種汽輪機排汽缸的溫度控制系統，其特征在于，包括中壓缸、低壓缸、低壓排汽缸、凝汽器、凝汽器熱阱、凝結水泵組、減溫噴水調節閥組、排汽溫度檢測裝置、噴水減溫主控制器、減溫噴水裝置、低壓缸入口流道；所述低壓缸、低壓排汽缸、凝汽器和凝汽器熱阱按照從上到下的位置排列，所述排汽溫度檢測裝置位于低壓排汽缸的缸壁，所述凝汽器通過管道連接凝結水泵組，所述凝結水泵組包括凝結水泵A、凝結水泵B和凝結水泵C并聯而成，所述凝結水泵組的另一端連接減溫噴水調節閥組，所述減溫噴水調節閥組包括減溫噴水主調節閥、減溫噴水主調節閥前隔離閥、減溫噴水主調節閥后隔離閥和減溫噴水緊急噴水截止閥，所述減溫噴水主調節閥后隔離閥、減溫噴水主調節閥、減溫噴水主調節閥前隔離閥依次排列串聯布置，再與減溫噴水緊急噴水截止閥并聯構成減溫噴水調節閥組，所述減溫噴水主調節閥前隔離閥以及減溫噴水主調節閥后隔離閥正常運行時保持常開，所述減溫噴水主調節閥前隔離閥以及減溫噴水主調節閥后隔離閥在減溫噴水主調節閥拆下維護時保持關閉，所述減溫噴水調節閥組的另一端通過管道與減溫噴水裝置連通，所述減溫噴水裝置位于低壓缸入口流道內，所述減溫噴水主調節閥由噴水減溫主控制器控制。

2.根據權利要求1所述的一種汽輪機排汽缸的溫度控制系統，其特征在于，所述減溫噴水裝置由4個噴頭組成。

3.根據權利要求2所述的一種汽輪機排汽缸的溫度控制系統，其特征在于，所述4個噴頭內部呈螺旋狀。

4.根據權利要求1所述的一種汽輪機排汽缸的溫度控制系統，其特征在于，所述減溫噴水調節閥組與減溫噴水裝置之間設有濾網。

5.基于權利要求1所述的汽輪機排汽缸溫度控制系統的控制方法，其特征在于，低壓缸在超低負荷運行時，蒸汽通過低壓排汽缸進入凝汽器主凝結區內，冷凝后的凝結水經過凝結水泵升壓作為減溫噴水裝置用的噴灑水源，實現對低壓排汽缸的降溫，排汽溫度檢測裝置實時檢測低壓缸的溫度，通過噴水減溫主控制器控制減溫噴水主調節閥的開度調節減溫噴水裝置的水量的大小；當減溫噴水主調節閥出現故障時，手動打開減溫噴水緊急噴水截止閥實現對低壓排汽缸的降溫。

6.根據權利要求5所述的一種汽輪機排汽缸的溫度控制系統的控制方法，其特征在于，當低壓缸排汽溫度升高并接近于60℃時，減溫噴水主調節閥開始動作，向低壓缸入口投入減溫噴水，降低低壓缸排汽溫度；當低壓缸排汽溫度高于80℃時，減溫噴水主調節閥保持全開，當低壓缸排汽溫度下降并接近于60℃時，減溫噴水主調節閥動作關閉。