[發明專利]一種具有故障診斷和報警功能的船舶岸電系統

在審

• 申請號: 201711431846.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108011369A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 田雨波;夏俊;蘇胤杰;李效龍;解志斌
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;G01R31/08;G01R1/04
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本發明公開了一種具有故障診斷和報警功能的船舶岸電系統，至少兩路并聯設置的三相線路，所述三相線路的中性點上設置有第一電信號采集單元，兩路三相線路的輸入端并聯線上設置有第二電信號采集單元，兩路所述三相線路的輸出端并聯線上設置有第三電信號采集單元；若干故障采集單元；故障檢測裝置，其包括若干絕緣設置的電接觸端，所述電接觸端內側空間至少設置有一角位移球柵尺，所述角位移球柵尺兩端分別轉動設置有一選擇檢測單元，所述選擇檢測單元限制轉動在所述角位移球柵尺上，每個選擇檢測單元底部設置有一轉動套設在所述角位移球柵尺上的讀數頭；故障分析單元以及定位分析單元，本發明解決了岸電系統無法快速判斷和定位故障的技術問題。

技術領域

本發明涉及一種船舶岸電系統，更具體地說，本發明涉及一種具有故障診斷和報警功 能的船舶岸電系統。

背景技術

采用陸地電源對靠港船舶供電的方式稱為“岸電技術”，船舶泊靠碼頭時，停止所有 的船舶柴油機電站運轉，將船舶用電改由岸電電源提供，以達到降低港區污染廢氣的排放 量。2006年，歐盟提出并通過了在歐盟范圍內各個海港碼頭停泊船舶要使用岸電供電的法案2006/339/EC，建議成員國提出對使用岸電的優惠政策，并一起制訂岸電電源國際標準，相互之間應就海港岸電供電交流經驗，大力推廣使用岸電。

為了加強港口行業節能減排，全國海港碼頭中一半以上超萬噸級泊位要提供岸電，推 廣靠港船舶使用岸電是各大港口節能減排重點工作之一。多年來，國內外很多學者試圖采 用先進的“電子式岸電電源裝備”來徹底解決這個問題，但是如何提供穩定可靠的兆瓦級 海港岸電電源裝備一直是供電領域的一項重大技術難題和前沿技術。

船舶交流供電系統通常采用三相三線制系統，對于供電穩定性和連續性要求高，以保 證對船舶供電的可靠性，但船舶交流供電系統復雜度高，船舶電源系統也各有差異，導致 船舶交流供電系統發生故障，影響正常運行和對船舶的供電，特別是岸電系統發生單相接 地故障的幾率相對較高，導致系統跳電，一則影響整個供電系統甚至周邊供電范圍，另外， 也容易損壞岸電系統及船舶電源系統中的輸配電設備。

由此，急需一種具有故障診斷和報警功能的船舶岸電系統，以及時判斷故障源和給出 報警，以免造成更大影響。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是針對以上岸電系統的設計缺陷，提供一種具有故障診斷和報警 功能的船舶岸電系統，通過故障采集單元、故障檢測裝置和故障分析單元自動對岸電系統 的進行故障診斷和分析，以及時給出警報同時，給出了故障源的定位信息，以利于工作人 員最快時間解決故障，從而提高了岸電系統的可靠性，本發明解決了岸電系統無法快速判 斷和定位故障的技術問題。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種具有故障診斷和報警功能的 船舶岸電系統，包括：

至少兩路并聯設置的三相線路，所述三相線路輸入端與電源端連接，所述三相線路的 輸出端作為岸電系統輸出端，所述三相線路的中性點上設置有第一電信號采集單元，兩路 所述三相線路的輸入端并聯線上設置有第二電信號采集單元，兩路所述三相線路的輸出端 并聯線上設置有第三電信號采集單元，其中，第一三相線路首、尾端和第二三相線路首、 尾兩端分別設置有一個三相斷路器；

第一報警單元，其分別連接所述第一電信號采集單元、第二電信號采集單元和第三電 信號采集單元；

若干故障采集單元，其間隔設置在首、尾端三相斷路器之間的三相線路上，每個所述 故障采集單元上引出三對電連接端，每一對電連接端的第一個電連接端連接在第一三相線 路的某一相線上，第二個電連接端連接在第二三相線路的對應相線上，其中，第一對電連 接端包括第一電連接端和第二電連接端，第二對電連接端包括第三電連接端和第四電連接 端，第三對電連接端包括第五電連接端和第六電連接端；