[發(fā)明專利]平整穩(wěn)固契合型汽車座椅

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711431189.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108032770A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市盛源汽車配件廠
• 主分類號(hào): B60N2/06
• 分類號(hào): B60N2/06;B60N2/22;B60N2/34;B60N2/832
• 代理公司: 江陰市永興專利事務(wù)所(普通合伙) 32240
• 代理人: 陳曉良

本發(fā)明公開(kāi)了一種平整穩(wěn)固契合型汽車座椅，包括前座椅和后座椅，所述前座椅和所述后座椅均設(shè)有背靠板和底座，所述背靠板和底座之間連接有一根轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一側(cè)連接有角度調(diào)節(jié)電機(jī)，所述背靠板前側(cè)面和所述底座的上端均設(shè)有沙發(fā)墊，所述底座下端兩側(cè)平行設(shè)兩條滑動(dòng)軌道，所述滑動(dòng)軌道上連接有滑動(dòng)電機(jī)，所述背靠板頂端設(shè)頭枕，所述頭枕下端通過(guò)兩根升降桿與所述背靠板連接，所述背靠板上端內(nèi)部設(shè)容納槽，所述頭枕位于所述容納槽上方，所述后座椅的所述底座前端面上連接有一塊承接板，所述承接板一端與所述底座之間通過(guò)限位轉(zhuǎn)軸連接。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠?qū)⑵嚨那昂笞纹秸钠鹾显谝粋€(gè)水平面上，形成一個(gè)平整舒適的休息床體。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅領(lǐng)域，特別是涉及一種平整穩(wěn)固契合型汽車座椅。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)供乘客和駕駛員坐的座椅結(jié)構(gòu)，包括前端的座椅和后端的座椅，后排座椅一般為固定結(jié)構(gòu)，而前端座椅一般設(shè)置為可調(diào)節(jié)式的，能夠在前后左右甚至垂直方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，駕駛員座椅的背靠結(jié)構(gòu)具有較大的旋轉(zhuǎn)角度，但是往往不能夠和后端座椅形成一個(gè)較為平整的平面結(jié)構(gòu)，駕駛員在長(zhǎng)途駕駛的過(guò)程中每隔4小時(shí)就需要一定時(shí)間的休息，如果能夠提供一個(gè)平整舒適的條件，就能大幅度緩解駕駛員的疲勞感。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種平整穩(wěn)固契合型汽車座椅，能夠?qū)⑵嚨那昂笞纹秸钠鹾显谝粋€(gè)水平面上，形成一個(gè)平整舒適的休息床體。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種平整穩(wěn)固契合型汽車座椅，包括前座椅和后座椅，所述前座椅和所述后座椅均設(shè)有背靠板和底座，所述背靠板和底座之間連接有一根轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一側(cè)連接有角度調(diào)節(jié)電機(jī)，所述背靠板前側(cè)面和所述底座的上端均設(shè)有沙發(fā)墊，所述底座下端兩側(cè)平行設(shè)兩條滑動(dòng)軌道，所述滑動(dòng)軌道上連接有滑動(dòng)電機(jī)，所述背靠板頂端設(shè)有頭枕，所述頭枕下端通過(guò)兩根升降桿與所述背靠板連接，所述背靠板上端內(nèi)部設(shè)有容納槽，所述頭枕位于所述容納槽上方，所述后座椅的所述底座前端面上連接有一塊承接板，所述承接板一端與所述底座之間通過(guò)限位轉(zhuǎn)軸連接，所述前座椅下方的所述底座前端面上設(shè)一條狹縫，所述狹縫內(nèi)導(dǎo)出一塊延長(zhǎng)板。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述容納槽的深度與所述頭枕的上下長(zhǎng)度相等。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述延長(zhǎng)板與所述底座的上端面位于同一個(gè)水平高度。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述承接板與所述底座上端面的高度差與所述背靠板的厚度相等。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)了駕駛座的結(jié)構(gòu)，促使前后駕駛座之間能夠形成一個(gè)較好的契合平面，主要設(shè)計(jì)在于前部座椅的頭枕結(jié)構(gòu)可收納，一般前座椅的頭枕往往阻礙了前端座椅的平放，而平放后的前端座椅前端能夠延伸一塊板體，讓駕駛員整個(gè)人都能夠平躺在前后駕駛座上。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明平整穩(wěn)固契合型汽車座椅一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、前座椅；2、后座椅；3、背靠板；4、底座；5、轉(zhuǎn)軸；6、沙發(fā)墊；7、滑動(dòng)軌道；8、頭枕；9、升降桿；10、容納槽；11、承接板；12、狹縫；13、延長(zhǎng)板。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。