[發明專利]一種地鐵人數調節系統

在審

• 申請號: 201711430166.7
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN109961539A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 黨慶風
• 申請（專利權）人: 黨慶風
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;H04L29/08;G06Q50/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種地鐵人數調節系統，由車廂攝像頭、地鐵、下客計數器、上客計數器、車門、地鐵調度中心客流量計算機、報警紅綠燈、入口、廣播拾音器、顯示屏、LED屏組成；采用該地鐵人數調節系統，當車廂滿載達到或接近飽和極限時，地鐵調度中心客流量計算機會將車廂擁堵視頻情景和具體人數等字幕實時顯示在地鐵入口處的顯示屏和LED屏上，屏幕上方的報警燈顯示綠色為正常，簧燈為擁堵，紅燈為飽和極限，紅燈閃爍同時廣播拾音器會有建議離開語音提示，從而引導人群理性出行，錯峰出行，合理使用其他交通工具，部分解決地鐵人數調節的難題。

技術領域

本發明涉及智能控制的技術領域，尤其指一種地鐵人數調節系統。

背景技術

大城市地鐵擁堵屬于世界性難題，由于區間的客流量變化很大，目前還沒有采取臨時停售票的手段來解決客流超負荷，這既不公平又難以實施，擁擠的乘客最終在能擠上的一趟車上運走，所以人一旦買票進入了地鐵候車區想要調控人流是一件很困難的事情，在打算乘地鐵的人進入地鐵購票前就對人群進行人滿擁堵警示十分必要，這樣才能使很多人放棄進入，從而引導人群理性出行，錯峰出行，合理使用其他交通工具，實現對地鐵人數的調節。

發明內容

本發明一種地鐵人數調節系統，可以解決上述問題的不足，其目的在于提供一種通過警示引導分流的地鐵人數調節系統。

為了實現上述目的，本發明的技術解決方案為：一種地鐵人數調節系統由車廂攝像頭、地鐵、下客計數器、上客計數器、車門、地鐵調度中心客流量計算機、報警紅綠燈、入口、廣播拾音器、顯示屏、LED屏組成；地鐵每節內部車廂頂部設置數個車廂攝像頭，車門上方左右依次設置下客計數器和上客計數器，入口上方醒目位置設置數塊顯示屏，其中間位置設置廣播拾音器，每塊顯示屏上方中央設置報警紅綠燈，顯示屏下方設置LED屏，車廂攝像頭拍攝的視頻與下客計數器和上客計數器記錄的數據通過地鐵通信網絡發送至地鐵調度中心客流量計算機，地鐵調度中心客流量計算機將車廂視頻和車廂統計出的人數發往地鐵的入口處設備上。

本發明采用該地鐵人數調節系統，當車廂滿載達到或接近飽和極限時，地鐵調度中心客流量計算機會將車廂擁堵視頻情景和具體人數等字幕實時顯示在地鐵入口處的顯示屏和LED屏上，屏幕上方的報警燈顯示綠色為正常，簧燈為擁堵，紅燈為飽和極限，紅燈閃爍同時廣播拾音器會有建議離開語音提示，從而引導人群理性出行，錯峰出行，合理使用其他交通工具，部分解決地鐵人數調節的難題。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對發明進一步描述。

圖1為一種地鐵人數調節系統示意圖；

圖中：1、車廂攝像頭，2、地鐵，3、下客計數器，4、上客計數器，5、車門，6、地鐵調度中心客流量計算機，7、報警紅綠燈，8、入口，9、廣播拾音器，10、顯示屏，11、LED屏。

具體實施方式案

由附圖所示，一種地鐵人數調節系統由車廂攝像頭1、地鐵2、下客計數器3、上客計數器4、車門5、地鐵調度中心客流量計算機6、報警紅綠燈7、入口8、廣播拾音器9、顯示屏10、LED屏11組成；地鐵2每節內部車廂頂部設置數個車廂攝像頭1，車門5上方左右依次設置下客計數器3和上客計數器4，入口8上方醒目位置設置數塊顯示屏10，其中間位置設置廣播拾音器9，每塊顯示屏10上方中央設置報警紅綠燈7，顯示屏10下方設置LED屏11，車廂攝像頭1拍攝的視頻與下客計數器3和上客計數器4記錄的數據通過地鐵通信網絡發送至地鐵調度中心客流量計算機6，地鐵調度中心客流量計算機6將車廂視頻和車廂統計出的人數發往地鐵的入口處設備上。

以上所述，實施方式僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明技術的精神的前提下，本領域工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明的權利要求書確定的保護范圍內。