[發明專利]輪轂電機

在審

• 申請號: 201711429259.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108075603A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 王月宏
• 申請（專利權）人: 清華大學蘇州汽車研究院(吳江)
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K11/25
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;程東輝

本申請公開了一種輪轂電機，包括：電機外殼，轉子，定子，穿設于所述電機外殼中的電機軸；所述電機外殼內密封填充冷卻用油。本申請這種輪轂電機制作成本低且具有很高的散熱效能。

技術領域

本申請涉及一種電機，尤其是一種輪轂電機。

背景技術

低碳、電動、智能、低成本等成為各國汽車產業共同的戰略選擇，后補貼時代，產業發展向政策(油耗、排放)市場雙驅動轉型，國內新能源零部件市場國際化競爭加劇，電驅動系統核心技術欠缺，新能源汽車電控系統集成化，零部件輕量化迫在眉睫，國內車企、零部件企業紛紛布局輪轂電機電驅系統，顯示了極大的熱情。

在現有新能源車輛中，純電動汽車或混合動力汽車大都采用集中式電機驅動。面對國家排放法規、油耗、成本等多重壓力，國內汽車零部件行業迎來諸多挑戰與機遇。輪轂電機技術稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化，同時可以輕松實現多種復雜的驅動方式。而輪轂電機由于布置在輪輞內，輪轂總成工作環境惡劣，空間狹窄，發熱嚴重。

將輪轂電機產生的熱量以傳導、輻射、對流到輪轂電機外部，實現輪轂電機系統高可靠性、低成本、高效傳熱、對產品的產業化應用、提供產品可靠性，具有極大實用價值和經濟價值。本申請由此而來。

發明內容

本申請目的是：提出一種制作成本低且具有高散熱效能的輪轂電機。

本申請的技術方案是：一種輪轂電機，包括：

電機外殼，

轉子，

定子，以及

穿設于所述電機外殼中的電機軸；

所述電機外殼內密封填充冷卻用油。

本申請在上述技術方案的基礎上，還包括以下優選方案：

所述電機外殼內安裝有用于抽取所述冷卻用油并將其抽取的所述冷卻用油噴向所述定子的油泵。

所述油泵與所述電機外殼相固定。

所述電機外殼內設置有用于檢測所述定子溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述油泵電路連接。

所述電機外殼由圓筒狀的殼體以及通過螺釘分別鎖緊固定在所述殼體軸向兩端的左端蓋和右端蓋構成。

所述殼體為軟磁材料，并且所述殼體的內圓周面上固定表貼式永磁體，所述殼體與所述表貼式永磁體共同形成所述轉子。

所述電機軸與所述電機外殼樞轉配合，所述轉子與所述電機外殼傳動連接，所述定子與所述電機軸相固定。

所述電機軸與所述電機外殼之間設置有支撐軸承。

所述電機外殼上設置有油孔。

本申請的優點是：本申請可極大縮短輪轂電機的設計周期，提升輪轂電機散熱效能，降低電機設計成本、測試費用，提升產品的可靠性，增強產品的競爭力。

附圖說明

本申請的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本申請實施例中輪轂電機的結構示意圖；

其中：1-電機外殼，1a-殼體，1b-左端蓋，1c-右端蓋，2-轉子，3-定子，4-電機軸，5-油泵，6-表貼式永磁體，7-支撐軸承，8-油孔。

具體實施方式