[發(fā)明專利]一種車銑鉆攻復(fù)合數(shù)控車床

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711429084.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN108098345A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李錦潮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東春上機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B23P23/02
• 分類號(hào): B23P23/02;B23Q11/00;B23B19/02;B23G1/44
• 代理公司: 佛山三國專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44432
• 代理人: 朱婷婷

1.一種車銑鉆攻復(fù)合數(shù)控車床，其特征在于：機(jī)床主體包括車床單元、鉆銑單元和銑削單元，所述車床單元水平設(shè)置在機(jī)床主體上，所述機(jī)床主體上垂直設(shè)置有立柱，立柱上設(shè)置有可繞立柱旋轉(zhuǎn)的鉆銑主軸箱，立柱上還設(shè)置有升降部件，鉆銑主軸箱固定在升降部件上，所述升降部件可沿立柱運(yùn)動(dòng)，所述鉆銑單元和銑削單元集合在鉆銑主軸箱上；所述機(jī)床主體上水平設(shè)置有沿機(jī)床主體軌道的縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)上通過開合螺母對(duì)進(jìn)給方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)進(jìn)給方式和數(shù)控進(jìn)給方式，通過設(shè)置的開合螺母進(jìn)行手動(dòng)進(jìn)給方式和數(shù)控進(jìn)給方式的切換；所述鉆銑單元包括主軸電機(jī)伺服定位裝置和鉆銑裝置，所述的主軸電機(jī)伺服定位裝置包括伺服主軸電機(jī)、變頻器和電機(jī)支架；所述的鉆銑裝置包括電主軸、托架和拖板；所述的托架上固定有所述的拖板；所述的電主軸通過絲杠固定在所述的拖板上；所述的拖板上端固定有所述的電機(jī)支架；所述的伺服主軸電機(jī)固定在所述的電機(jī)支架上；所述的伺服主軸電機(jī)的輸出軸與所述的絲杠相連；所述的伺服主軸電機(jī)與所述的變頻器相連；

所述機(jī)床主體上還安裝有車削主軸箱，所述車削主軸箱上設(shè)置有車削主軸，車削主軸是由電機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)，通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制車削主軸，所述車削主軸的轉(zhuǎn)速100-2500轉(zhuǎn)/分鐘；所述鉆銑主軸箱上設(shè)置有鉆銑主軸套筒，鉆銑主軸套筒通過齒輪齒條配合的方式在立柱上運(yùn)動(dòng)；所述機(jī)床主體上設(shè)置有帶有T形槽的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)對(duì)待加工工具進(jìn)行固定；所述鉆銑單元加工不大于直徑為14mm的孔，通過設(shè)置在鉆銑單元上的莫氏錐孔固定安裝15mm的立銑刀和50mm的端面銑刀；所述機(jī)床主體上還包括有擴(kuò)孔單元、絞孔單元和攻絲單元；所述攻絲單元包括橡膠套，該橡膠套內(nèi)設(shè)有彈簧腔和絲錐腔，且彈簧腔和絲錐腔通過通孔相通；彈簧腔的開口端位于橡膠套的第一端部，絲錐腔的開口端位于橡膠套的第二端部；彈簧腔的開口端設(shè)有蓋板，絲錐腔內(nèi)設(shè)有絲錐夾，絲錐夾延伸出絲錐腔的開口端；絲錐腔的內(nèi)壁上鍵槽，絲錐夾的頂面上固定安裝三個(gè)導(dǎo)向鍵，導(dǎo)向鍵嵌入鍵槽與橡膠套滑動(dòng)連接；絲錐夾的底面與橡膠套滑動(dòng)連接；絲錐第一端被絲錐夾夾住固定，絲錐第二端從絲錐腔穿過通孔進(jìn)入彈簧腔，且彈簧腔對(duì)絲錐周向限位，絲錐與頂蓋通過彈簧連接；絲錐被絲錐夾固定的一端端面上設(shè)有頂尖孔，便于頂尖進(jìn)行定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車銑鉆攻復(fù)合數(shù)控車床，其特征在于：所述鉆銑主軸箱可在垂直與水平面的面上轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度為以立柱軸線為中心正負(fù)90度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車銑鉆攻復(fù)合數(shù)控車床，其特征在于：所述車削主軸箱和鉆銑主軸箱分別由功率為0.7KW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車銑鉆攻復(fù)合數(shù)控車床，其特征在于：所述鉆銑單元還包括主軸抱死裝置；所述的主軸抱死裝置包括固定支架、氣缸和橡膠剎車片；所述的橡膠剎車片與所述的氣缸相連，并安裝在所述的電主軸上；所述的氣缸安裝在所述的固定支架上。