[發(fā)明專利]一種可供發(fā)動機部件旋轉裝配的裝置

在審

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• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN107984217A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 徐廣慶;徐銘澤;白彥;張格若;張綱;董磊磊
• 申請（專利權）人: 中國航發(fā)四川燃氣渦輪研究院
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25H1/02
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發(fā)明屬于航空發(fā)動機裝配技術領域，具體涉及一種可供發(fā)動機部件旋轉裝配的裝置。

背景技術

制空權的地位在現代戰(zhàn)爭中日漸提高，這要求戰(zhàn)機必須在惡劣的氣候條件下，全天候執(zhí)行高難度作戰(zhàn)任務。航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，是飛機動力的源泉，被譽為工業(yè)皇冠頂上的明珠。要可靠保障戰(zhàn)斗機機動性能和戰(zhàn)備出勤率，高推重比和高可靠性的航空發(fā)動機首當其沖。航空發(fā)動機裝配作為發(fā)動機制造周期中的一個重要環(huán)節(jié)，是發(fā)動機制造的后期工序，是一個獨立的生產階段。

航空發(fā)動機屬葉輪機，其零件多為周向均布的。如高壓壓氣機靜子葉片、燃燒室火焰筒浮動瓦片、高壓渦輪導向器葉片等等。這些部組件裝配時，需要作業(yè)人員與組件之間產生切向位移，而這個位移通常由作業(yè)人員移動完成，這給作業(yè)人員帶來了不必要的工作量(除了裝配該組件的有效工作量外，均視為不必要工作量)，增加了勞動強度，降低了工作效率。

試想，多人圍著圓桌吃飯，圓桌直徑很大(就如發(fā)動機部件)，不能旋轉，需要人們圍繞桌子步行用餐，再美味的菜肴都會因此失色很多。航空發(fā)動機裝配亦是如此。

發(fā)明內容

發(fā)明目的

航空發(fā)動機屬大型葉輪機械，其幾何尺寸較大，零件較多。其裝配時，作業(yè)人員需不斷地走動裝配。隨著裝配周期的不斷縮短，這種作業(yè)方式的弊端愈加明顯，本發(fā)明的目的正是為了解決這種弊端。

技術方案

一種可供發(fā)動機部件旋轉裝配的裝置，包括止推軸承2，止懂銷3，旋轉盤4，壓緊裝置5，平臺主體6，腳輪7；

旋轉盤4上設置由多個觀察孔，旋轉盤4通過壓緊裝置5與止推軸承2連接，實現旋轉盤4的旋轉功能；當旋轉盤4旋轉至某一角度，需要可靠停留時，止懂銷3插入旋轉盤4邊緣的銷孔，保證旋轉盤4不再旋轉；平臺主體6承受工件的重力；延長環(huán)1用于滿足直徑尺寸不同的工件的裝配需求，其工作時，與旋轉盤4一同旋轉；腳輪7用以實現平臺的移動功能，其本身具有制動功能，用以保證平臺的可靠駐車。

所述壓緊裝置5包括套齒5a、擋板5b、螺母5c組成，套齒5a下方設置外螺紋，與螺母5c相配，實現擋板5b的軸向制動，保證旋轉盤4、止推軸承2不脫離平臺主體6。

所述旋轉盤4邊緣設置為臺階式結構，可以通過增加延長環(huán)擴展工作臺面。

有益技術效果：

一種可供發(fā)動機部件旋轉裝配的裝置，在航空發(fā)動機裝配時，去除了作業(yè)人員與組件之間產生切向位移的不必要的工作量。降低了勞動強度，提升了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種可供發(fā)動機部件旋轉裝配的裝置結構圖；

圖2為壓緊裝置5裝配結構示意圖；

圖3為壓緊裝置5結構示意圖；

圖4旋轉盤4三維結構示意圖；

圖5平臺主體三維結構示意圖。

1-延長環(huán)，2-止推軸承，3-制動銷，4-旋轉盤，5-壓緊裝置，6-平臺主體，5a-套齒，5b-擋板，5c-螺母。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述，請參閱圖1～2。

圖1所示為本發(fā)明一種可供發(fā)動機部件旋轉裝配的裝置結構圖。該裝置包括延長環(huán)1，止推軸承2，止懂銷3，旋轉盤4，壓緊裝置5，平臺主體6，腳輪7。其中，旋轉盤4通過壓緊裝置5及止推軸承2連接，旋轉盤4的上表面放置待裝配工件，實現旋轉功能。當旋轉盤4旋轉至某一角度，需要可靠停留時，止懂銷3插入銷孔，保證旋轉盤4不再旋轉。平臺主體6承受工件的重力。延長環(huán)1用于滿足直徑尺寸不同的工件的裝配需求，其工作時，與旋轉盤4一同旋轉。腳輪7用以實現平臺的移動功能，其本身具有制動功能，用以保證平臺的可靠駐車。為了減輕整個裝置的重量，旋轉盤4上設有減重孔。

據統(tǒng)計計算，某發(fā)動機部件裝配作業(yè)人員需額外行走距離約為200米。此外，作業(yè)人員在走動的過程中還需要手持工具及待裝配的零件，勞動強度可見一斑。采用本發(fā)明提出的裝置很好的解決了上述問題，大大降低了勞動強度，使得裝配效率大幅提高。