[發(fā)明專利]電動汽車充電系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711428494.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN108081997A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 虞麗麗
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州睿楚科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于：包括有多個沿道路等距豎直安裝在道路旁的電線桿，固定安裝在電線桿上位于道路上方的導(dǎo)軌以及多個滑動連接在導(dǎo)軌上的小車；所述導(dǎo)軌下方安裝有輸電線；所述小車安裝有充電線；所述充電線末端連接有用于給電動汽車充電的連接盤；還包括多個用于攜帶連接盤移動的飛行器；

所述飛行器包括有主體部，所述主體部包括有圓管形的風(fēng)扇安裝部，連接在風(fēng)扇安裝部外周且與風(fēng)扇安裝部相連通的四個等距排列的連接管，以及連接在各個連接管外端且與對應(yīng)位置連接管相連通的出風(fēng)環(huán)；

所述風(fēng)扇安裝部內(nèi)位于連接管的上方連接有上支架，所述上支架上安裝有上驅(qū)動風(fēng)扇；所述風(fēng)扇安裝部內(nèi)位于連接管的下方連接有下支架，所述下支架上安裝有下驅(qū)動風(fēng)扇；所述上驅(qū)動風(fēng)扇與下驅(qū)動風(fēng)扇的轉(zhuǎn)向相反，且所述風(fēng)扇安裝部內(nèi)安裝上驅(qū)動風(fēng)扇部分的內(nèi)徑大于風(fēng)扇安裝部內(nèi)安裝下驅(qū)動風(fēng)扇部分的內(nèi)徑，且上驅(qū)動風(fēng)扇的風(fēng)葉直徑大于下驅(qū)動風(fēng)扇的風(fēng)葉直徑，所述風(fēng)扇安裝部內(nèi)位于上驅(qū)動風(fēng)扇和下驅(qū)動風(fēng)扇之間的風(fēng)壓高于大氣壓，使得出風(fēng)環(huán)內(nèi)形成風(fēng)壓；

所述出風(fēng)環(huán)包括有密封連接的風(fēng)環(huán)上殼體和風(fēng)環(huán)下殼體，所述風(fēng)環(huán)下殼體內(nèi)周上端成型有內(nèi)彎壁，所述內(nèi)彎壁的內(nèi)周通過多個連接筋連接有一個出風(fēng)擋板，出風(fēng)擋板上端與風(fēng)環(huán)上殼體內(nèi)周下端密封連接；所述內(nèi)彎壁與出風(fēng)擋板之間形成上寬下窄的出風(fēng)縫隙，出風(fēng)縫隙的下端部寬度為0.8-1.5mm；所述風(fēng)環(huán)下殼體的內(nèi)周位于出風(fēng)縫隙的下方為上寬下窄的導(dǎo)流壁，所述導(dǎo)流壁所處的錐形面的錐角大小為20-30度；

所述出風(fēng)環(huán)的軸向與風(fēng)扇安裝部的徑向相垂直，且出風(fēng)環(huán)的軸向與水平方向之間形成5-20度的夾角，且出風(fēng)環(huán)的出風(fēng)縫隙吹出的風(fēng)產(chǎn)生的水平風(fēng)力與上驅(qū)動風(fēng)扇的風(fēng)葉的轉(zhuǎn)動方向相反；

各個所述連接管內(nèi)安裝有用以調(diào)節(jié)對應(yīng)位置出風(fēng)環(huán)出風(fēng)速度的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括有電機，與電機輸出軸同軸連接的螺桿，以及與螺桿螺紋連接的閥板；所述閥板上部外周貼近連接管內(nèi)壁，閥板下端位于連接管內(nèi)上下方向的中部位置；所述連接管內(nèi)上部成型有用以安裝所述電機的電機安裝板，所述電機安裝板朝向出風(fēng)環(huán)的一側(cè)連接有與所述閥板滑動連接的閥板導(dǎo)桿；所述連接管內(nèi)下部連接有一個上端朝向出風(fēng)環(huán)方向傾斜的擋板，所述擋板與閥板之間形成導(dǎo)通面積可調(diào)的通氣道；

所述上驅(qū)動風(fēng)扇、下驅(qū)動風(fēng)扇以及各個電機分別與控制電路板電連接；

所述主體部上端連接有一個半橢圓球面形狀的進(jìn)風(fēng)罩，進(jìn)風(fēng)罩上均勻成型有條狀的進(jìn)風(fēng)口；

所述主體部為上殼體和下殼體密封連接構(gòu)成；

所述風(fēng)扇安裝部的下部外周為電池安裝部，電池安裝部上連接有與控制電路板電連接的蓄電池；所述風(fēng)扇安裝部上位于電池安裝部的上方為一個電路板安裝腔，所述控制電路板安裝在電路板安裝腔內(nèi)，所述電路板安裝腔下端連接有一個環(huán)形的蓋板；所述電路板安裝腔的上端面均勻成型有與風(fēng)扇安裝部內(nèi)連通的進(jìn)風(fēng)孔，所述電路板安裝腔的外側(cè)壁均勻成型有排風(fēng)孔；所述下驅(qū)動風(fēng)扇下端安裝有與控制電路板電連接的攝像頭；

各個所述出風(fēng)環(huán)內(nèi)周遠(yuǎn)離連接管的位置成型有起落架接頭，各個所述起落架接頭上各連接有一個起落架；所述起落架包括有與起落架接頭固定連接且通過起落架接頭與出風(fēng)環(huán)內(nèi)部相連通的連接管體，滑動安裝在連接管體內(nèi)的滑動管，與連接管體靠近起落架接頭一端轉(zhuǎn)動連接的支撐桿，連接在支撐桿上遠(yuǎn)離起落架接頭一端的第一電磁鐵，以及分別與滑動管中部、支撐桿中部轉(zhuǎn)動連接的連桿；所述第一電磁鐵下方安裝有用于給飛行器充電的第二接收電極；

所述連接管體靠近起落架接頭一端側(cè)壁成型有鉸接座，所述支撐桿一端與鉸接座轉(zhuǎn)動連接；所述滑動管靠近起落架接頭一端連接有活塞，所述滑動管外壁中部位置連接有鉸接頭，所述連桿一端與鉸接頭轉(zhuǎn)動連接，所述連接管體遠(yuǎn)離起落架接頭一端的側(cè)壁成型有供鉸接頭穿過的條形口；所述連接管體遠(yuǎn)離起落架接頭的一端固定連接有封口帽，封口帽的內(nèi)端一體連接有彈簧定位桿，所述彈簧定位桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端分別抵在活塞和封口帽內(nèi)端之間；所述支撐桿上成型有在支撐桿收起狀態(tài)時容納所述連桿的連桿容槽。