[發明專利]一種DPF主動再生溫度控制方法有效
| 申請號： | 201711428234.6 | 申請日： | 2017-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN108150261B | 公開（公告）日： | 2020-04-21 |
| 發明（設計）人： | 劉海濤;尤超;朱君君;張秋實;梁辰;華倫 | 申請（專利權）人： | 清華大學蘇州汽車研究院(吳江) |
| 主分類號： | F01N9/00 | 分類號： | F01N9/00;F01N3/025 |
| 代理公司： | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴;程東輝 |
| 地址： | 215200 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 dpf 主動 再生 溫度 控制 方法 | ||
本申請公開了提出一種DPF主動再生溫度控制方法，該方法包括：獲取所述DOC入口處的溫度TDOCUs，主動設定所述DPF的上游再生溫度目標值為Tdes；考慮所述TDOCUs和所述Tdes的溫度差，計算出欲使所述DOC出口處溫度達到Tdes時、需要在所述DOC內加入的燃油量；向所述DOC入口噴入對應量的燃油。本申請解決了傳統再生溫度閉環控制不穩定，超調過大的問題。
技術領域
本申請涉及柴油機后處理系統控制方法，尤其是一種DPF主動再生溫度控制方法。
背景技術
圖1為典型的DPF再生溫度控制方法，通過在DOC(柴油氧化催化器，用于排氣中的HCs、CO凈化)下游加裝溫度傳感器，實時測量DPF(柴油機顆粒過濾反應器，用于排氣中顆粒物PM凈化)上游溫度，ECU(行車電腦)接收到DPF上游溫度信息后，與存儲在ECU內部的DPF上游再生溫度設定值進行對比，進行閉環控制。當監測到此時DPF上游溫度低于設定值時，ECU通過計算溫差，增大噴油量，提高DPF上游溫度以接近溫度設定值；當監測到DPF上游溫度高于設定值時，減少噴油量，使其接近溫度設定值。
上述方法是當前主流DPF再生溫度閉環控制方法，雖然簡單，由于溫度相對于信號傳輸變化速率非常慢，且DOC上游再生噴嘴噴油量經過DOC轉化成熱量也需要時間，因此增大噴油量或減少噴油量后，DPF上游溫度傳感器不是立刻監測到溫度上升或降低，ECU仍按照增大或減少噴油量進行處理，會導致再生溫度控制不穩定，產生較大的溫度超調。
因此，需要解決此類情形下傳統DPF再生溫度閉環控制不穩定的超調問題。
發明內容
本申請目的是：提出一種DPF主動再生溫度控制方法，以解決傳統再生溫度閉環控制不穩定，超調過大的問題。
本申請的技術方案是：
一種DPF主動再生溫度控制方法，所述DPF連接在DOC的下游，其特征在于，該方法包括：
獲取所述DOC入口處的溫度TDOCUs，主動設定所述DPF的上游再生溫度目標值為Tdes；
考慮所述TDOCUs和所述Tdes的溫度差，計算出欲使所述DOC出口處溫度達到Tdes時、需要在所述DOC內加入的燃油量；
向所述DOC入口噴入對應量的燃油。
本申請在上述技術方案的基礎上，還包括以下優選方案：
在計算欲使所述DOC出口處溫度達到Tdes時、需要在所述DOC內的加入的燃油量時，考慮燃油在所述DOC中的轉化效率、燃油燃燒生成的熱量以及DOC內的環境散熱量。
在計算欲使所述DOC出口處溫度達到Tdes時、需要在所述DOC內的加入的燃油量時，將所述DOC劃分成沿著燃油行走方向依次布置的N個DOC單元，N≥2；
首先，假定所述DOC出口處溫度為Tdes，只考慮各DOC單元對環境的散熱，由所述DOC出口處向所述DOC入口處依次推算各DOC單元的第一出口溫度；
然后，計算各個DOC單元能夠燃燒的最大燃油量，從DOC入口處向DOC出口處依次推算出當前情形下向各DOC單元加入相應的最大燃油量后各DOC單元的第二出口溫度；
若推算得出第x個DOC單元的第二出口溫度與第x個DOC單元的第一出口溫度相等，則將第1至第x個DOC單元最大燃油量分別除以對應DOC單元的燃油轉換效率后相加求和，所得出的和值即為欲使所述DOC出口處溫度達到Tdes時、需要在所述DOC內加入的燃油量；
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