[發明專利]一種半自動測互調工裝

有效

• 申請號: 201711427866.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN107979426B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 趙福龍;楊虎;杜宜敏;汪萬敏;張燕;程多勤;儲嘉良
• 申請（專利權）人: 安徽得潤電子技術有限公司;合肥得潤電子器件有限公司;安徽達潤電子科技有限公司
• 主分類號: H04B17/00
• 分類號: H04B17/00
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

本發明公開了一種半自動測互調工裝，包括信號線、控制單元，信號線為多根，多根信號線的一端均與檢測部件連接，另一端通過與被測互調端口匹配的檢測端與待檢測的互調相應的端口連接；測互調工裝還包括與被互調條端口數量相匹配的工裝單元，每個工裝單元包括固定信號線檢測端的第二定位塊、壓緊檢測端和待檢測的互調的端口的動力機構和壓緊機構，動力機構驅動第二定位塊或壓緊機構移動增加和減少第二定位塊和壓緊機構之間的距離；控制單元控制每個工裝單元的動力機構同步運動。該發明的優點在于：控制單元同時控制所有工裝單元中的動力機構改變壓緊機構和第二定位塊之間的距離，這樣同時檢測一根互調上多個端口之間是否導通。

技術領域

本發明涉及互調檢測領域，尤其是一種半自動測互調工裝。

背景技術

無源互調使得通信質量下降，互調電平的高低，將直接影響整個系統，如果IM電平較高，則在模擬通信系統中會產生較高的噪聲電平，在數字通信中，則會出現較高的誤碼率。并大大的降低工作在-100至130dB范圍內的人造衛星或多載波無線電通信系統接收機的靈敏度。即互調的產生增大了系統中的噪聲電平，同時減少了可用通道的數量。因此，互調在使用前需要測量互調的質量的好壞。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，為此，本發明提供一種半自動測互調工裝。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種半自動測互調工裝，其特征在于，包括信號線，所述信號線為多根，多根信號線的一端均與檢測部件連接，另一端通過與被測護條端口匹配的檢測端與待檢測的護條相應的端口連接；

所述測互調工裝還包括與被測互調端口數量相匹配的工裝單元，每個工裝單元包括固定信號線檢測端的第二定位塊、壓緊檢測端和待檢測的互調的端口的動力機構和壓緊機構，所述動力機構驅動第二定位塊或壓緊機構移動增加和減少第二定位塊和壓緊機構之間的距離；

所述工裝還包括控制單元，所述控制單元控制所述每個工裝單元的動力機構同步運動。

優化的，所述第二定位塊下方設置有底板，底板與第二定位塊之間設置有匹配的滑塊導軌結構。

優化的，所述第二定位塊上方往滑塊的方向上的中心位置開設有平行于滑塊運動方向的置物槽，所述第二定位塊上表面還設置有與置物槽成設定角度的用于固定信號線的定位槽，所述動力結構和壓緊機構分別位于置物槽長度方向的兩端。

優化的，所述檢測端固定在第二定位塊與壓緊機構相對的側邊上，與檢測端連接處的信號線位于置物槽內，靠近位于置物槽內的一端信號線卡在定位槽內，所述定位槽的長度方向與置物槽長度方向的夾角為銳角，所述定位槽為偶數個且對稱分布在位于置物槽兩側邊上。

優化的，所述定位槽為4個，置物槽的同一側邊上設置第一置物槽和第二置物槽，第一置物槽和第二置物槽關于第二定位塊垂直于滑塊運動方向的中軸面對稱。

優化的，所述動力結構包括推動第二定位塊移動的推桿、作為動力來源的氣缸、加強筋、第二擋板，所述加強筋底部固定在底板上，氣缸通過第二擋板固定在加強筋相對于第二定位塊的側邊上。

優化的，所述壓緊機構包括第一擋板、第一定位塊、調節部件，所述第一定位塊通過調節部件設置在第一擋塊與第二定位塊相對的側面上。

優化的，所述第一調節部件包括不同厚度的增距板和固定在第二定位塊和連接固定第一擋板和第一定位塊的調節塊。

優化的，所述工裝還包括敲打壓緊后的待測護條端口與檢測端連接處的敲擊部件。

優化的，所述工裝還包括清理待測護條端口的氣槍。

本發明的優點在于：