[發明專利]一種工藝車登高扶手梯

在審

• 申請號: 201711427176.5
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108071337A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 陳飛
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: E06C5/02
• 分類號: E06C5/02;E06C7/18;E06C7/08
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 王惠敏

本發明公開了一種工藝車登高扶手梯，包括兩個傾斜平行設置的支撐梁，以及用于支撐支撐梁的底架，所述支撐梁的內側壁等間距地固設有踏步梁，所述踏步梁上水平架設有踏板；所述底架包括水平設置的連接梁和傾斜設置的斜撐，所述斜撐一端與連接梁連接、另一端垂直連接在支撐梁上；位于支撐梁一端的連接梁上設有活動輪。移動時，通過推動工藝車，本扶手梯通過活動輪一起移動到需安裝側圍玻璃的客車邊進行登高操作，提高了登高的安全性。

技術領域

本發明涉及一種扶手，具體涉及一種工藝車登高扶手梯。

背景技術

一種用于連接在移動工藝車上的扶手，能夠解決人員的登高問題，其有安全護欄、登高腳踏板，在制造領域能夠廣泛使用。由于其制作簡單，結構簡單，材料為常見的圓形鋼管、焊管，能夠批量制作，是登高作業的理想工具。

客車制作時，車身的側圍玻璃安裝前需要刷清洗劑、底涂，然后打膠，并且大多數客車企業側圍玻璃安裝需要人工手動安裝。但由于客車自身高度的原因，以上操作均需要高位作業，客車企業出于成本考慮，需要設計一種簡易的操作工藝車，然后通過連接扶手，人員通過扶手走上工藝車進行玻璃安裝的相關操作。

發明內容

本發明的目的是提供一種工藝車登高扶手梯。

一種工藝車登高扶手梯，包括兩個傾斜平行設置的支撐梁，以及用于支撐支撐梁的底架，所述支撐梁的內側壁等間距地固設有踏步梁，所述踏步梁上水平架設有踏板；所述底架包括水平設置的連接梁和傾斜設置的斜撐，所述斜撐一端與連接梁連接、另一端垂直連接在支撐梁上；位于支撐梁一端的連接梁上設有活動輪。

進一步方案，所述活動輪通過連接柱固定在連接梁上；所述連接梁連接于從下往上數的第二個踏板的下方。

進一步方案，其中一個支撐梁上焊接有扶手，另一個支撐梁與工藝車焊接。

進一步方案，所述踏板的頂端面設有防滑紋，踏板的外側設有折彎板。

本發明的扶手梯是在兩根傾斜設置的支撐梁中通過踏步梁焊接七階踏板，用于人員攀登，組成了整體承載框架總成。在整體承載框架總成一側的支撐梁上焊接扶手，用于攀登時安全保護與手扶，另一側的支撐梁直接與工藝車焊接連成一體。整體承載框架總成通過連接梁與斜撐構成的底架進行支撐，并在連接梁上設有活動輪，移動時，通過推動工藝車，本扶手梯通過活動輪一起移動到需安裝側圍玻璃的客車邊進行操作。

所述踏板的頂端面設有防滑紋，起到防滑的作用；踏板外側設有折彎板，防止人位登高時腳踢到踏板下方而受傷，從而提高了登高的安全性。

所以本發明的結構簡單、制備成本低、安全性高，且穩定性高。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1-扶手，2-支撐梁，3-踏板，4-踏步梁，5-斜撐，6-連接梁，7-連接柱，8-活動輪。

具體實施方式

如圖1所示，一種工藝車登高扶手梯，包括兩個傾斜平行設置的支撐梁2，以及用于支撐支撐梁2的底架，所述支撐梁2的內側壁等間距地固設有踏步梁4，所述踏步梁4上水平架設有踏板3；所述底架包括水平設置的連接梁6和傾斜設置的斜撐5，所述斜撐5一端與連接梁6連接、另一端垂直連接在支撐梁2上；位于支撐梁2一端的連接梁6上設有活動輪8。

進一步方案，所述活動輪8通過連接柱7固定在連接梁6上；所述連接梁6連接于從下往上數的第二個踏板的下方。

進一步方案，其中一個支撐梁2上焊接有扶手1，另一個支撐梁2與工藝車焊接。