[發明專利]一種柴油機曲軸后油封組件結構

在審

• 申請號: 201711425811.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN107905910A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 戴方榮
• 申請（專利權）人: 鹽城市昇眾鑫機械有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發動機曲軸技術領域，尤其涉及一種柴油機曲軸后油封組件結構。

背景技術

曲軸后油封是將曲軸箱的潤滑油與外界隔開，對內封油、對外防塵的零部件。使用時曲軸后油封的密封唇與曲軸軸頸抱緊，因此曲軸后油封與高速運轉（一般汽油機額定轉速在6000rpm左右）的曲軸長期處于摩擦狀態，在發動機較高轉速時摩擦部位的局部溫度甚至超過油封唇口材料的失效溫度，不僅造成曲軸后油封老化，唇口積碳加重，使曲軸軸頸摩擦增大，從而導致曲軸軸頸刮傷，嚴重時油封失效，曲軸箱的潤滑油滲漏，進一步導致發動機功率下降。現有的油封組件由于安裝繁瑣，當曲軸后油封老化漏油，需要更換時十分費事費力。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種柴油機曲軸后油封組件結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種柴油機曲軸后油封組件結構，包括安裝板，所述安裝板的內部設有安裝腔，所述安裝腔內設有導向桿，所述導向桿的兩端分別固定連接在安裝腔相對的兩個側壁上，所述導向桿上滑動套接有兩個活動塊，所述安裝腔的內部設有螺紋桿，所述螺紋桿貫穿兩個活動塊，所述螺紋桿的兩端分別設有螺紋方向相反的螺紋，兩個所述活動塊分別螺紋連接在螺紋桿的兩側，所述螺紋桿的一端轉動連接在安裝腔的側壁上，所述螺紋桿的另一端固定連接有轉動桿，所述轉動桿遠離螺紋桿的一端貫穿安裝腔的側壁并延伸至安裝板的外側，所述安裝板的側壁上設有兩個限位桿，兩個所述限位桿分別位于安裝板的兩側，兩個所述限位桿遠離安裝板的一端均設有固定塊，兩個所述固定塊對稱設置，兩個所述限位桿上均滑動套接有移動塊，兩個所述移動塊之間固定連接有油封安裝座，所述油封安裝座的側壁上設有放置槽，所述放置槽內設有油封件，所述油封安裝座相對的兩個側壁上均設有鎖緊機構，所述油封安裝座側壁的中部設有抵塊，所述抵塊的側壁上設有連接塊，所述連接塊的側壁上轉動連接有兩個支撐桿，所述安裝板的側壁上設有兩個開槽，兩個所述支撐桿遠離連接塊的一端分別貫穿兩個開槽并延伸至安裝腔內，兩個所述支撐桿位于安裝腔內的一端分別轉動連接在兩個活動塊上。

優選地，所述固定塊的側壁上貫穿設有鎖緊螺栓。

優選地，所述鎖緊機構包括卡塊，所述油封安裝座的內部設有安裝孔，卡塊位于安裝孔內，所述卡塊的側壁上設有拉桿，所述拉桿遠離卡塊的一端貫穿安裝孔的側壁并延伸至油封安裝座的外側，所述拉桿上套接有彈簧，所述彈簧的一端連接在卡塊上，所述彈簧的另一端連接在安裝孔的側壁上，所述油封件的側壁上設有與卡塊位置對應的卡槽，所述卡塊遠離拉桿的一端貫穿安裝孔并延伸至卡槽內。

優選地，所述油封安裝座的側壁上等間距設有多個散熱片。

優選地，所述散熱片的材質為鋁片。

優選地，所述轉動桿位于安裝板外側的一端設有與其一體成型的把手。

本發明中，使用時將固定塊通過鎖緊螺栓固定安裝在發動機上，轉動轉動桿，驅動螺紋桿轉動，使兩個活動塊沿著導向桿相互靠近移動，通過支撐桿，支撐油封安裝座移動，直至油封件將曲軸連接處密封，實現油封，由于油封件易磨損，需要更換，更換時只需拉動拉桿將卡塊從卡槽內移出，即可將油封件取下進行更換。本發明結構簡單、操作便捷，可實現油封組件的快速安裝和拆卸更換，實用性強。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種柴油機曲軸后油封組件結構的結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖。

圖中：1安裝板、2抵塊、3散熱片、4放置槽、5油封安裝座、6油封件、7固定塊、8鎖緊螺栓、9移動塊、10限位桿、11轉動桿、12螺紋桿、13活動塊、14導向桿、15支撐桿、16連接塊、17安裝腔、18滑槽、19安裝孔、20滑塊、21卡槽、22卡塊、23彈簧、24拉桿。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。