[發(fā)明專利]一種車輛故障診斷和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711425259.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109960237A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿愛(ài)敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

1.一種車輛故障診斷和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在車輛上的監(jiān)控主機(jī)以及故障診斷模塊，所述監(jiān)控主機(jī)設(shè)置有用于通信連接監(jiān)控平臺(tái)的通信接口；

所述監(jiān)控主機(jī)用于采樣連接整車CAN網(wǎng)絡(luò)，以獲取車輛狀態(tài)信息；

所述故障診斷模塊通信連接所述監(jiān)控主機(jī)，用于獲取車輛狀態(tài)信息，對(duì)車輛狀態(tài)信息進(jìn)行故障診斷以獲取對(duì)應(yīng)的故障類別，并將獲取的車輛狀態(tài)信息以及對(duì)應(yīng)的故障類別發(fā)送給監(jiān)控平臺(tái)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛故障診斷和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于，所述故障診斷模塊用于存儲(chǔ)車輛狀態(tài)信息以及對(duì)應(yīng)的故障類別。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛故障診斷和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于，所述故障診斷模塊用于當(dāng)診斷出存在故障時(shí)，將存儲(chǔ)的當(dāng)前車輛狀態(tài)信息以及之前的設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的車輛狀態(tài)信息通過(guò)監(jiān)控主機(jī)發(fā)送給監(jiān)控平臺(tái)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的車輛故障診斷和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于，所述故障診斷模塊由動(dòng)力電池通過(guò)DC/DC模塊進(jìn)行供電。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的車輛故障診斷和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)發(fā)生單體電池高壓/低壓故障時(shí)，車輛狀態(tài)信息包括整車狀態(tài)、電池系統(tǒng)狀態(tài)、單體電池最高電壓、單體電池最低電壓、最高電壓電芯號(hào)和最低電壓電芯號(hào)；當(dāng)發(fā)生動(dòng)力電池系統(tǒng)高溫故障時(shí)，車輛狀態(tài)信息包括整車狀態(tài)、電池系統(tǒng)狀態(tài)、單體電池最高溫度、單體電池最低溫度、最高電壓電芯號(hào)和最低電壓電芯號(hào)。

6.一種車輛，包括整車控制器以及故障診斷和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于，所述故障診斷和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)包括設(shè)置在車輛上的監(jiān)控主機(jī)以及故障診斷模塊，所述監(jiān)控主機(jī)設(shè)置有用于通信連接監(jiān)控平臺(tái)的通信接口；

所述監(jiān)控主機(jī)通信連接所述整車控制器，所述整車控制器采樣連接整車CAN網(wǎng)絡(luò)，以獲取車輛狀態(tài)信息；

所述故障診斷模塊通信連接所述監(jiān)控主機(jī)，用于獲取車輛狀態(tài)信息，對(duì)車輛狀態(tài)信息進(jìn)行故障診斷以獲取對(duì)應(yīng)的故障類別，并將獲取的車輛狀態(tài)信息以及對(duì)應(yīng)的故障類別發(fā)送給監(jiān)控平臺(tái)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述故障診斷模塊用于存儲(chǔ)車輛狀態(tài)信息以及對(duì)應(yīng)的故障類別。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述故障診斷模塊用于當(dāng)診斷出存在故障時(shí)，將存儲(chǔ)的當(dāng)前車輛狀態(tài)信息以及之前的設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的車輛狀態(tài)信息通過(guò)監(jiān)控主機(jī)發(fā)送給監(jiān)控平臺(tái)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述故障診斷模塊由動(dòng)力電池通過(guò)DC/DC模塊進(jìn)行供電。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，當(dāng)發(fā)生單體電池高壓/低壓故障時(shí)，車輛狀態(tài)信息包括整車狀態(tài)、電池系統(tǒng)狀態(tài)、單體電池最高電壓、單體電池最低電壓、最高電壓電芯號(hào)和最低電壓電芯號(hào)；當(dāng)發(fā)生動(dòng)力電池系統(tǒng)高溫故障時(shí)，車輛狀態(tài)信息包括整車狀態(tài)、電池系統(tǒng)狀態(tài)、單體電池最高溫度、單體電池最低溫度、最高電壓電芯號(hào)和最低電壓電芯號(hào)。