[發明專利]交通流量監控系統

有效

• 申請號: 201711425237.4
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN107958597B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 王強
• 申請（專利權）人: 重慶冀繁科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;G08G1/017;G08G1/052
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 隋金艷

本發明涉及智能交通領域，提供了一種既可以對車流量進行監控統計，同時還可以對違規車輛進行拍照存儲的交通流量監控系統，包括用于檢測通過車輛的車速的感應模塊，感應模塊在感應到一次車輪碾壓后發送該次的車速信息；處理模塊，用于對車速信息進行比較，在后一車速信息與前一車速信息不相同時，輸出一次計數信息；計數模塊，對接收到的計數信息進行加法運算得到統計信息；存儲模塊，用于存儲該車速信息和統計信息；攝像模塊，用于對車輛進行拍照并生成圖像信息；處理模塊對圖像信息進行處理和對比，在處理的后一圖像信息與前一圖像信息不匹配時，將后一圖像信息輸出到存儲模塊進行存儲。

技術領域

本發明涉及智能交通領域，具體為一種交通流量監控系統。

背景技術

隨著經濟的快速發展，人們的生活水平日益提高，汽車已經成為常用的代步工具之一。而隨著汽車使用的增多，交通事故也隨之增多，尤其是對于高速公路而言。因此，車流量也成為了一個重要的交通參數。車流量指的是在一定時間內，某條公路點上所通過的車輛數，作為一項實施公路效能管理的基礎指標數據，常采用光柵、感應線圈等系統進行車流量的統計。

在使用光柵對車流量進行統計的時候，首先在車輛通道的兩側安裝兩組紅外對射光柵，當有車經過通道的時候，兩組紅外光柵先后被觸發信號，計數一次，從而實現對一端時間內通過通道的車輛數的流量統計。在使用感應線圈進行車流量的統計時，由埋設在路表下的線圈和能夠測量該線圈電感的電子設備組成，車輛通過線圈時，引起線圈磁場變化，檢測器據此計算出車輛的流量、速度、時間占有率和長度等交通參數。然而，在出現有跟車的情況下，尤其是交通擁堵的時候，前后車輛之間的距離很近，此時不管采用光柵或感應線圈進行測量，會被視為一輛車經過，于是這兩輛車的次數就會被統計為一次；又或者當有出現旁邊車道車輛并行的情況下，同樣會被測量系統默認為一輛車經過，從而導致測量的結果不準確、有誤差，因此如何實現車流量的準確測量成為了一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明意在提供一種車流量監控數據準確的交通流量監控系統。

本發明提供基礎方案是：交通流量監控系統，包括安裝在各條車道地表的感應模塊，用于檢測通過車輛的車速，其中，感應模塊在感應到一次車輪碾壓后發送該次的車速信息；

處理模塊，用于對接受到的車速信息進行比較，在接收到的后一車速信息與前一車速信息不相同時，輸出一次計數信息；

計數模塊，用于接收計數信息，并對接收到的計數信息進行加法運算得到統計信息；存儲模塊，用于存儲該車速信息和統計信息；

攝像模塊，用于對車輛進行拍照并生成圖像信息；處理模塊對圖像信息進行處理和對比，在處理的后一圖像信息與前一圖像信息不匹配時，將后一圖像信息輸出到存儲模塊進行存儲；

存儲模塊還預存儲有限時閾值，在處理模塊接收到感應信息的時間間隔小于限時閾值時，攝像模塊啟動。

基礎方案的工作原理：感應模塊是用來檢測通過車輛的車速的，在車輛通過道路時，車輛的車胎對感應模塊進行一次碾壓，此時感應模塊輸出該次的車速信息；處理模塊在接受到感應信息后，對該感應信息進行處理得到該次通過感應模塊的車胎的速度信息，也就是該車輛的車速信息，存儲模塊對該車速信息進行存儲；說明：車速的檢測可以通過在每條車道上安裝兩條傳感器，使用兩個傳感器可計算出車輛的速度，具體為：當輪胎經過傳感器A時，啟動電子時鐘，當輪胎經過傳感器B時，時鐘停止。兩個傳感器之間的距離一般是3米，或比3米短一些，可根據需要確定，由于傳感器之間的距離已知，將兩個傳感器之間的距離除以兩個傳感器信號的時間周期，就可得出車速；