[發(fā)明專利]前輪護(hù)板及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711425073.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN108100049A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸群;趙國洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/18
• 分類號(hào): B62D25/18
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

1.一種前輪護(hù)板，其特征在于，其包括：

護(hù)板殼體；

所述護(hù)板殼體的頂部設(shè)置有排液結(jié)構(gòu)，所述排液結(jié)構(gòu)的排液口位于所述護(hù)板殼體的內(nèi)表面，所述排液口的方向與豎直方向呈預(yù)定角度；

其中，所述排液結(jié)構(gòu)用于接收前機(jī)艙蓋板所傳輸過來的液體，將所述液體從所述護(hù)板殼體表面排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述護(hù)板殼體的前端靠近前機(jī)艙前端，所述護(hù)板殼體的后端與所述護(hù)板殼體的前端相對(duì)，遠(yuǎn)離所述前機(jī)艙前端；

所述排液結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述護(hù)板殼體的前端的頂部，靠近所述前機(jī)艙的位置處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述排液結(jié)構(gòu)包括液體接收端和液體排出端，所述液體接收端與所述液體排出端連通；

所述液體接收端設(shè)置在所述護(hù)板殼體的頂表面，用于接收所述前機(jī)艙蓋板所傳輸過來的液體；所述液體排出端設(shè)置在所述護(hù)板殼體的內(nèi)表面用于排出所述液體接收端所接收的液體。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述液體接收端在豎直方向的截面形狀為漏斗狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述液體接收端在水平方向的截面形狀為長條形；

或，所述液體接收端在水平方向的截面形狀為矩形；

或，所述液體接收端在水平方向的截面形狀為圓形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述長條形的長邊沿所述護(hù)板殼體寬度方向設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述液體接收端的上端口靠近所述護(hù)板殼體的前端設(shè)置有擋液板；或，所述液體接收端的上端口的一周設(shè)置有擋液板；

所述擋液板高出所述護(hù)板殼體的外表面預(yù)定距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述擋液板高出所述護(hù)板殼體的外表面的距離為8-15cm。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述液體排出端為所述排液口，所述排液口的方向與豎直方向的夾角為30-90度。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述排液口的方向與豎直方向的夾角為45度。

11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述液體排出端包括進(jìn)液口和所述排液口，所述進(jìn)液口與所述液體接收端連接，所述進(jìn)液口與所述排液口構(gòu)成一液體排出通道。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述液體排出通道沿所述護(hù)板殼體的內(nèi)表面設(shè)置，使經(jīng)由所述進(jìn)液口和排液口排出的液體沿所述護(hù)板殼體的內(nèi)表面向下流。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述液體排出端在水平方向的截面為長條形；

或，所述液體排出端在水平方向的截面為矩形；

或，所述液體排出端在平方向的截面形狀為圓形。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前輪護(hù)板，其特征在于，

所述護(hù)板殼體為前輪的左護(hù)板殼體或右護(hù)板殼體，所述左護(hù)板殼體和右護(hù)板殼體為對(duì)稱的結(jié)構(gòu)。

15.一種車輛，其特征在于，其包括：

上述權(quán)利要求1-14中任一所述前輪護(hù)板。