[發(fā)明專利]多功能工程用手拉/推車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711424129.5
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN107934795A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高俊懷;馬茂衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇美泓環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/18;B66C5/06;B66C7/08;B65G67/24
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心32203
• 代理人: 唐代盛

1.一種多功能工程用手拉/推車，其特征在于，包括手拉/推車的本體（12）、第一可調(diào)節(jié)高度架桿（2）、第二可調(diào)節(jié)高度架桿（11）、第三可調(diào)節(jié)高度架桿（15）、方鋼梁（16）、方鋼軌道（3）、行走小車（6）、第一手動(dòng)葫蘆（7）、第二手動(dòng)葫蘆（10）、第一鋼絲繩（13）、第二鋼絲繩（14），本體（12）的腹面由五塊異形鋼板支撐，在五塊異形鋼板上搭設(shè)一整塊木板（25）形成面板，在本體（12）的一側(cè)設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)活動(dòng)的第一支腿（17）和第二支腿（18），所述第二可調(diào)節(jié)高度架桿（11）、第一支腿（17）和第二支腿（18）可繞本體（12）上的同一橫桿旋轉(zhuǎn)，在需要吊裝貨物的時(shí)候，所述第一支腿（17）和第二支腿（18）旋轉(zhuǎn)至垂直狀態(tài)，所述第二可調(diào)節(jié)高度架桿（11）旋轉(zhuǎn)至位于第一支腿（17）和第二支腿（18）上方的垂直狀態(tài)，第一可調(diào)節(jié)高度架桿（2）和第三可調(diào)節(jié)高度架桿（15）立于貨車或者地面上，方鋼梁（16）架設(shè)在第一可調(diào)節(jié)高度架桿（2）和第三可調(diào)節(jié)高度架桿（15）之間，方鋼軌道（3）架設(shè)在第二可調(diào)節(jié)高度架桿（11）和方鋼梁（16）之間，行走小車（6）套設(shè)于方鋼軌道（3）上，第一手動(dòng)葫蘆（7）掛設(shè)于行走小車（6）上且其掛鉤可鉤掛下方的貨物，第二手動(dòng)葫蘆（10）掛設(shè)于方鋼軌道（3）位于本體（12）上方的末端且第二手動(dòng)葫蘆（10）的掛鉤掛于行走小車（6）上，第一鋼絲繩（13）和第二鋼絲繩（14）連接在第二可調(diào)節(jié)高度架桿（11）的上端和本體（12）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手拉/推車，其特征在于，所述第一可調(diào)節(jié)高度架桿（2）、第二可調(diào)節(jié)高度架桿（11）和第三可調(diào)節(jié)高度架桿（15）均為多節(jié)結(jié)構(gòu)，相鄰兩節(jié)之間可通過活動(dòng)插銷（5）連接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手拉/推車，其特征在于，所述方鋼軌道（3）為可伸縮結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手拉/推車，其特征在于，所述手拉/推車的本體（12）的兩側(cè)各為一鋼管，所述五塊異形鋼板的兩端均焊接在兩個(gè)鋼管之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手拉/推車，其特征在于，所述鋼管為DN65的鋼管，所述五塊異形鋼板的厚度均為10mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手拉/推車，其特征在于，所述異形鋼板上設(shè)置有薄鋼板制作的收納槽（19）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手拉/推車，其特征在于，每個(gè)所述異形鋼板上具有多個(gè)不同的槽狀設(shè)計(jì)以形成收納槽。