[發(fā)明專利]一種利用聚乙烯管件代替蝶閥進行管路密性試驗的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711424009.5
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108168800A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫亞麗;盧曉翔
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 上海智力專利商標事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開了一種以聚乙烯管件代替蝶閥進行管路密性試驗的方法，屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括以下步驟：步驟一、統(tǒng)計待試驗管道上需要代替的蝶閥的型號和數(shù)量；步驟二、制作代替蝶閥的聚乙烯管件；步驟三、將聚乙烯管件安裝在待試驗管道上；步驟四、對待試驗管道充壓并進行壓力試驗；步驟五、壓力試驗結(jié)束后，拆除聚乙烯管件，并將聚乙烯管件收納入庫。該方法利用聚乙烯管件代替蝶閥進行管路的密性試驗，一方面可以解決因為蝶閥納期滯后導致的管路系統(tǒng)完整性問題，提高了船舶建造的效率，另一方面又可以減輕了操作人員的工作負擔，降低了船舶建造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種利用聚乙烯管件代替蝶閥進行管路密性試驗的方法。

背景技術(shù)

在船舶建造過程中，管子安裝完整后，需要按照系統(tǒng)進行密性試驗。密性試驗時，需按照檢驗項目表分別向公司質(zhì)保部、船東、船檢提交報驗，而密性試驗的第一步首先是確保管路系統(tǒng)的完整性。目前，由于各種因素遙控蝶閥普遍存在納期滯后的現(xiàn)象，嚴重影響了管路完整性提交和密性試驗的按期報驗計劃。蝶閥在管道上的安裝狀態(tài)如圖1所示。現(xiàn)場工人通常的應(yīng)對措施是：（1）借用其他號船相同型號的蝶閥，試驗結(jié)束后拆卸歸還；（2）若無相同型號的蝶閥可借，則將原管路中的管子加長。

措施（1）借用其他號船相同型號蝶閥的做法往往需征得所借船只船東的許可，且蝶閥的安裝和拆卸得非常小心，不得影響后續(xù)船的試驗和正常使用。措施（2）將原管路中的管子延長，通常是另外制作一根和蝶閥主體尺寸相同的短管，該短管材質(zhì)需跟主管母材一致，均為金屬管材，從而便于將短管焊接在管路上，且此類短管由于僅供壓力試驗使用，使用結(jié)束后即報廢。金屬短管由于自身質(zhì)量重的特點，通常安裝和拆卸都不是很方便。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種利用聚乙烯管件代替蝶閥進行管路密性試驗的方法，用于解決因蝶閥納期滯后導致的管道系統(tǒng)密性試驗困難問題。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種利用聚乙烯管件代替蝶閥進行管路密性試驗的方法，包括以下步驟：

步驟一、統(tǒng)計待試驗管道上需要代替的蝶閥的型號和數(shù)量；

步驟二、根據(jù)所需代替的蝶閥的型號和數(shù)量制作聚乙烯管件，所述聚乙烯管件包括聚乙烯管，所述聚乙烯管的兩端分別設(shè)有聚乙烯法蘭，所述兩個聚乙烯法蘭之間的距離等于所需代替的蝶閥兩端的法蘭之間的距離；

步驟三、將聚乙烯管件安裝到待試驗管道上相應(yīng)的需要代替的蝶閥處，聚乙烯管兩端的聚乙烯法蘭與管道法蘭之間通過螺栓連接；

步驟四、對管路系統(tǒng)充壓并進行壓力試驗；

步驟五、壓力試驗結(jié)束后，拆除聚乙烯管件，并將聚乙烯管件收納入庫。

優(yōu)選的，所述步驟二中，所述兩個聚乙烯法蘭和聚乙烯管之間均通過熱熔焊連接。

優(yōu)選的，所述步驟二中，所述聚乙烯管件的耐壓強度不低于待試驗管道的試壓壓力。

優(yōu)選的，所述步驟三中，在將聚乙烯管件安裝到待試驗管道上時，聚乙烯法蘭和管道法蘭之間墊設(shè)有密封墊片。

本發(fā)明的有益效果是：用聚乙烯管和聚乙烯法蘭制作的聚乙烯管件易于搬運和拆裝，柔性較好，制作成本低，易于保存和重復利用，因此利用聚乙烯管件代替蝶閥進行管路的密性試驗，一方面可以解決因為蝶閥納期滯后導致的管路系統(tǒng)完整性問題，提高了船舶建造的效率，另一方面又可以減輕了操作人員的工作負擔，降低了船舶建造成本。

附圖說明

圖1為待試驗管道中蝶閥安裝狀態(tài)示意圖。

圖2為本發(fā)明待試驗管道中聚乙烯管件安裝狀態(tài)示意圖。