[發明專利]一種用于低溫試驗的B型圍護系統模擬艙及其支撐裝置

在審

• 申請號: 201711424007.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108267471A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 潘果;張匯平;唐詩淵;江克進;王秀蘭;雷杜輝;李科
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: G01N25/00
• 分類號: G01N25/00;G01N25/18;G01M99/00;G01D11/30;B01L1/00;B01L1/02
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種用于低溫試驗的B型圍護系統模擬艙及其支撐裝置，所述B型圍護系統模擬艙包括模擬艙本體以及四個固定在其底部的支撐裝置，所述支撐裝置包括上支座、下支座和層壓方木，所述上支座上設置有上凹槽，下支座上設置有下凹槽，上凹槽和下凹槽內均澆注有耐低溫環氧基樹脂層，下凹槽內的耐低溫環氧基樹脂層的上表面固定有墊板，層壓方木的上端固定在上凹槽內、下端固定在下凹槽內的墊板上。本發明結構簡單、制造方便、試驗使用性能好，具有很大的實用價值，有效地解決了低溫試驗過程中模擬艙由于熱脹冷縮產生變形而使普通支座無法對其進行支撐的問題，有效釋放了模擬艙液氮試驗時因巨大溫差變化而產生的熱脹冷縮變形。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，特別是涉及一種用于低溫試驗的B型圍護系統模擬艙及其支撐裝置。

背景技術

B型圍護系統模擬艙需要進行低溫冷卻試驗，試驗目的是證實模擬艙和模擬艙絕緣層在超低溫情況下的性能，以及測定模擬艙的液貨蒸發率。其中蒸發率是反映低溫容器綜合絕熱性能的重要指標，模擬艙蒸發率反映模擬艙保冷能力，是一個非常重要的性能指標。試驗過程中在裝載完成大于二分之一的有效體積量的液氮后需要靜置約48小時，待達到熱平衡后再測量24小時內液氮的蒸發率。整個試驗過程耗時較長，且加載和卸載液氮過程中溫差變化幅度很大，由于熱脹冷縮效應，模擬艙的結構會產生一些變形，據經驗可產生約千分之一的變形值，而常規的固定式支座顯然不能對模擬艙進行支撐。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，設計出一種用于低溫試驗的B型圍護系統模擬艙及其支撐裝置。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種B型圍護系統模擬艙低溫試驗用支撐裝置，包括上支座、下支座以及設置在上支座與下支座之間的層壓方木，所述上支座包括固定在模擬艙底部的上頂板、垂直固定在上頂板下表面的上頂撐肘板和固定在上頂撐肘板下端的上連接機構；所述下支座包括下連接機構和固定在下連接機構下表面的下頂撐肘板，所述上連接機構的中部設置有上凹槽，下連接機構的中部設置有下凹槽，上凹槽的槽底和內側壁上以及下凹槽的槽底均澆注有10mm-15mm厚的耐低溫環氧基樹脂層，下凹槽的耐低溫環氧基樹脂層的上表面固定有墊板，所述層壓方木的上端固定在上凹槽內、下端固定在下凹槽內的墊板上。

作為優選地，所述上連接機構包括固定在上頂撐肘板下端的上底板、垂直固定在上底板下表面上的上面板以及固定在上底板和上面板連接處的加強板，所述上面板為四個，四個上面板呈方形排布并與上底板共同構成所述上凹槽。

作為優選地，下連接機構包括下頂板和固定在下頂板上表面的下面板，所述下面板為四個，四個下面板呈方形排布并與下頂板共同構成所述下凹槽。

作為優選地，所述墊板為一塊10mm厚的不銹鋼墊板，或由兩個5mm厚的不銹鋼墊板疊加組成。

作為優選地，所述上凹槽和下凹槽內的耐低溫環氧基樹脂層的厚度均為10mm。

作為優選地，所述上頂撐肘板和下頂撐肘板均為由兩個相互垂直的肘板構成的十字形結構。

作為優選地，所述上頂板為十字型結構，通過塞焊焊接固定在模擬艙底板的下表面上。

作為優選地，所述上支座和下支座均采用耐低溫金屬材料9Ni鋼制成。

作為優選地，所述層壓方木采用德國生產的dehonit系列層壓木，其垂直壓縮強度為235MPa。

一種用于低溫試驗的B型圍護系統模擬艙，包括模擬艙本體以及四個支撐裝置，其中一個支撐裝置的下支座內的墊板為一塊10mm厚的墊板，其余三個支撐裝置的墊板均由兩個5mm厚的不銹鋼墊板疊加組成。